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請(qǐng)大家?guī)臀铱纯催@是啥原因造成的，福田車，5米6軸距，6米8貨箱，前后輪胎均異常磨損，檢查前束都沒(méi)問(wèn)題

我的車型：福田奧鈴變速器：手動(dòng)行駛里程：10000公里購(gòu)買時(shí)間：2010年6月問(wèn)題描述：車輛前后輪胎均出現(xiàn)異常磨損，檢查前束也都沒(méi)有問(wèn)題出現(xiàn)問(wèn)題前的維修保養(yǎng)：做過(guò)四輪保養(yǎng)前輪是輪胎里側(cè)磨損，右后輪是內(nèi)輪胎磨損，左后輪是外輪胎磨損: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-22

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　　輪胎原因，把前后輪倒一下。如果不行做一下傾角！　　輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種：　?。?）輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。　　對(duì)策：可測(cè)量輪胎的氣壓，并且讓輪胎按期換位，將一個(gè)備用胎與另外四個(gè)輪胎執(zhí)行定期換位，交替使用。　?。?）輪胎兩邊磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。　　對(duì)策：可以測(cè)量輪胎的氣壓并高速到規(guī)定值，注意限制負(fù)荷不要超載。　?。?）輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。　　對(duì)策：可修理或更換車橋和懸架上的零件，并將車輪外傾角合適。　?。?）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。　　對(duì)策：及時(shí)調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球頭銷，如不合適就進(jìn)行調(diào)整或更換。　?。?）個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)懲車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。　　對(duì)策：應(yīng)該檢查該車輪定位以及獨(dú)立懸架彈簧和減振器的工作情況，縮短車輪換位周期。　?。?）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。　　對(duì)策：在某一特定速度車輛有輕徽抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)立即對(duì)車輪進(jìn)行平衡處理，以防止輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損。: 回答者：網(wǎng)友

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