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油耗過大故障排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-14

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(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好，但耗油量過大，加速時(shí)排氣管冒黑煙。 (2)故障原因 ①水溫傳感器失常; ②空氣流量計(jì)或進(jìn)氣支管壓力傳感器失常; ③節(jié)氣門位置傳感器失常; ④燃油壓力過高; ⑤冷起動(dòng)噴油器漏油或冷起動(dòng)控制失常; ⑥噴油器漏油。 (3)故障診斷與排除 ①檢測水溫傳感器，其在不同溫度下的電阻值應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測儀來檢測，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號所表示的水溫?cái)?shù)值，將這一數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是否工作正常。 ②檢測空氣流量計(jì)或進(jìn)氣支管絕對壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣支管壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣支管絕對壓力傳 感器。 ③檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時(shí)，全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開。若全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)始終閉合或閉合時(shí)間過早，會使電腦始終或過早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。 ④測量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)符合其標(biāo)準(zhǔn)值，隨著節(jié)氣門的開啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升，節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力約比怠速時(shí)高50 kPa。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變.則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，使進(jìn)氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室上，導(dǎo)致油壓過高。對此，應(yīng)更換軟管或電磁閥。 ⑤檢查冷啟動(dòng)噴油控制是否正常。用萬用表電壓擋或試燈接在冷起動(dòng)噴油器線束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冷啟動(dòng)噴油器工作的持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若工作時(shí)間過長或起動(dòng)后一直工作，則 說明冷起動(dòng)噴油控制失常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度時(shí)間開關(guān)及控制電路。 ⑥拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。: 回答者：網(wǎng)友