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汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋異響的原因有哪些?如何判斷和排除?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-04-10
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1、齒輪破損,缺齒,嚙合不平穩(wěn)導(dǎo)致異響;

 2、潤(rùn)滑油泄露,齒輪干磨異響; 

3、共振造成異響;

回答者:網(wǎng)友
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造成汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋異響的原因有:

   (1)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪或主、從動(dòng)圓柱齒輪嚙合間隙過(guò)大。
    (2)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪或主、從動(dòng)圓柱齒輪嚙合間隙過(guò)小。
    (3)各部位軸承安裝不當(dāng),磨損嚴(yán)重或剝落損壞。
    (4)行星齒輪、半軸齒輪、墊圈、半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵磨損嚴(yán)重。
    (5)差速器軸承蓋螺栓松動(dòng)或從動(dòng)圓錐齒輪鉚釘松動(dòng)。
    (6)齒輪打齒。
    判斷與排除方法:
    (1)汽車(chē)車(chē)速發(fā)生變化時(shí)或車(chē)速不穩(wěn)時(shí),驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“咯瞪、咯瞪”比較清脆的沖擊聲,車(chē)速穩(wěn)定時(shí),聲響不明顯,這主要是齒輪嚙合間隙過(guò)大引起的〔應(yīng)檢查和調(diào)整齒輪嚙合間隙。
    (2)汽車(chē)行駛中,驅(qū)動(dòng)橋.發(fā)出“嗽嗽”的聲音,且車(chē)速越高,聲音越大,用手摸主減速器殼體溫度過(guò)高,一般是由于齒輪嚙合間隙過(guò)小或潤(rùn)滑油不足造成。應(yīng)及時(shí)檢查油面高度,檢查與調(diào)整齒輪嚙合間隙。
    (3)如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出有節(jié)奏的“硬硬”聲響,很可能是由于從動(dòng)錐齒輪鉚釘松動(dòng)。從動(dòng)錐齒輪在工作時(shí)發(fā)生偏擺,使嚙合間隙不均勻所致,應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查修復(fù)。

  (4)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出響聲,而直線行駛時(shí)聲音消失或減輕。一般為行星齒輪和半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大或半軸齒輪與半軸花鍵磨損嚴(yán)重所致,應(yīng)檢查調(diào)整,嚴(yán)重時(shí)可更換相關(guān)零件。
    (5)汽車(chē)行駛中,驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)出響聲,一般為齒輪打壞,應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查并更換相應(yīng)零件。
    (b)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出比較均勻連續(xù)的尖銳響聲,車(chē)速越高,響聲越大,且伴有橋殼發(fā)熱現(xiàn)象,一般為軸承間隙過(guò)小,可用手觸摸發(fā)熱部位,確定哪個(gè)軸承過(guò)緊,并進(jìn)行調(diào)整。
    (7)當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出“嘩啦、嘩啦”雜亂響聲,且車(chē)速越高,響聲增大,增減車(chē)速都有響聲,一般為差速器殼體支撐軸承間隙過(guò)大,應(yīng)拆檢進(jìn)行調(diào)整。

回答者:網(wǎng)友
應(yīng)先檢查驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪油的存量、品質(zhì)、粘度,視情況更換。然后進(jìn)行如下診斷:
 汽車(chē)在起步、變速瞬間、車(chē)速不穩(wěn)定時(shí),驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)發(fā)出“咯噔咯噔”的金屬撞擊聲。停車(chē),然后轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸突緣。
回答者:網(wǎng)友
試試原地啟動(dòng),然后方向往一邊打死,如果這個(gè)時(shí)候有聲音出現(xiàn),那就是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松了,開(kāi)到修理廠叫師傅旋緊就可以了。
回答者:網(wǎng)友
故障原因: 1) 齒輪或軸承由于磨損使配合間隙過(guò)大, 產(chǎn)生松曠。 2) 主、 從動(dòng)齒輪嚙合不良。 3) 主、 從動(dòng)齒輪間隙或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。 4) 差速器行星輪、 半軸齒輪與墊片磨損嚴(yán)重, 輪齒折斷, 半軸齒輪花鍵槽與半軸 花鍵齒磨損松曠。 5) 差速器殼連接螺栓松動(dòng)。 6) 主減速器潤(rùn)滑油量不足或油質(zhì)不符合要求。 故障診斷排除: 當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋異響時(shí), 可根據(jù)汽車(chē)路試的行駛工況、 驅(qū)動(dòng)橋聲響的特征 及其變化情況診斷故障部位。 1) 汽車(chē)行駛, 在急劇變化車(chē)速的瞬間或車(chē)速不穩(wěn)定時(shí), 如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出明顯的金屬 撞擊聲, 多為主減速器齒輪嚙合間隙過(guò)大所致。 2) 汽車(chē)掛檔行駛時(shí), 如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出連續(xù)的混濁噪聲, 而脫檔滑行響聲減弱或消失, 多為主減速器錐齒輪齒面磨損嚴(yán)重、 齒面損傷、 嚙合印痕調(diào)整不當(dāng)使齒輪嚙合不良所致。 3) 汽車(chē)掛檔行駛時(shí), 如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出一種雜亂的 “嘩啦、 嘩啦” 噪聲, 而車(chē)速越 高, 響聲越大, 而汽車(chē)脫檔滑行時(shí)聲音減小或消失, 多為主減速器軸承磨損松曠所致。 如汽車(chē)加速、 滑行都響, 多為軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)或軸承缺油引起軸承燒蝕所致。 4) 汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí), 如驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響, 而直線行駛時(shí)響聲減弱或消失, 則是行星 輪、 半軸齒輪的齒面嚴(yán)重磨損、 損傷、 輪齒變形所致。 5) 汽車(chē)掛檔行駛時(shí), 如驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)出連續(xù)、 強(qiáng)烈的 “、 ” 金屬碰擊聲, 多 為其齒輪的輪齒折斷。
回答者:網(wǎng)友
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