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這次的福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽的賽車是什么樣的？有什么特色？

這次的福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽的賽車是什么樣的？有什么特色？: 問提問者：網友 | 2017-12-22

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顧名思義啦，這個比賽的賽車當然就是奧鈴的CTX。奧鈴CTX系列是以經典品質的日本五十鈴為技術平臺，全新植入世界一流動力先進技術的歐洲康明斯ISF3.8發(fā)動機，并對車身、底盤、變速箱、車橋等進行全面升級的動力換代型五十鈴輕卡。具有動力強勁，安全可靠，使用成本低的特點。按照官方的說法： 1、勁在動力?強勁動力，安全可靠，使用成本低 l 賽車配備的康明斯ISF發(fā)動機，采用最新一代渦輪增壓系統(tǒng)，功率達到125KW，最大扭矩達600N?m，升功率達到33kw/L，是同類產品的1.5倍。 l 模塊化設計，零部件僅為同類產品的70%，穩(wěn)定易維護，關鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購。 l 集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護發(fā)動機及車輛免受損壞。 l 整車歷經160萬公里耐久性試驗和“三高”極限驗證，綜合油耗降低8%，2萬公里保養(yǎng)間隔（僅為同類產品的1/4），主要部件18個月/12萬公里保修（同比延長50%），終身節(jié)省10余萬元，使用一輛，節(jié)省一輛。 2、勁在變速器?創(chuàng)新技術，領先工藝，高效傳動 l 采用德國采埃孚技術，細高齒設計，關鍵齒輪采用精磨，齒輪接觸面積大，受力均勻，可靠性高，傳動效率超過96%。 l 操縱機構采用德國舍弗勒技術、雙錐面同步器，同步器容量大，換檔輕便、清晰。 3、勁在后橋?傳動扭矩大，可靠性好，噪音低。 l 英國蓮花技術優(yōu)化后橋，關鍵齒采用精磨、扭矩容量高； l 主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標； l 后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低。參考資料：福田汽車官網: 回答者：網友

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