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法拉利Enzo和FXX

法拉利Enzo和FXX: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-07

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法拉利Enzo,售價65萬歐元,660匹馬力,百公里加速3.6秒.極速362km/h,全球?qū)ν庀蘖?98輛,兩年內(nèi)買過2輛法拉力才可以購買Enzo.不過現(xiàn)在已經(jīng)絕版.法拉利FXX,是一款帶有實驗性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進的GT車型.6,262 cc V12引擎,售價150萬歐元,百公里加速3秒,極速350km/h.有著F1的換檔技術(shù).對外限量27輛.只有法拉利的頂級客戶才可以購買,比如邁克爾?舒馬赫.2部都是限量車,Enzo估計大陸不過超過5輛.FXX應(yīng)該是沒有的. 簡單的說吧 FXX是ENZO賽道版 FXX是調(diào)教得更具有賽車特性的ENZO,數(shù)量也更少... 最大的聯(lián)系就是他倆都要上千萬人民幣?。。?！還有就是他倆都買不到了技術(shù)才350，不怎樣啊！ FXX是ENZO的限量版有臺法拉利才有資格買ENZO 法拉力Enzo ?極速350公里、靜止加速到100公里只要3.65秒，這兩個參數(shù)使這輛Enzo Ferrari 成為法拉力集團生產(chǎn)有史以來最快的公路汽車。該車是以法拉力創(chuàng)始人（于1988年去世）的名字命名的，該車也是法拉力第四款限量生產(chǎn)的車型，其他三款分別是：1984年的 288 GTO、1987年的 F40 以及 1995年的 F50。（所有圖片均可點擊放大） ??法拉力的廠方介紹，這輛裝備V12中置引擎、火紅色的雙座超級跑車售價將超過42萬英鎊，并且只是生產(chǎn)349輛。Enzo采用了大量F1的技術(shù)，并配備F1的順序換檔變速箱和超大的碳纖陶瓷剎車碟。雖然該車的馬力高達驚人的660匹，但是卻非常容易駕駛，目的是提供給大家一個駕駛超級跑車的機會卻又并不需要有舒馬赫般的駕駛技術(shù)。舒馬赫也參加了該車的開發(fā)，他說盡管該車不能帶給你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽車中最接近F1的車型了。因此傳說中的麥克拉倫F1賽車可能有更高的車速，并且有更強的技術(shù)，但 Enzo 卻比F1更容易駕駛，價格也便宜得多圖為：法拉利FXX跑車正面 FXX原形車是馬拉內(nèi)羅出產(chǎn)的具有最先進技術(shù)的GT車，目前只生產(chǎn)了29輛。作為首個客戶測試組正在進行的特殊研發(fā)計劃的一部分，它將只在賽道上使用。FXX還沒有取得道路及競賽使用的相關(guān)認證。 FXX是法拉利公司制造限量跑車的技術(shù)和無與倫比的賽車經(jīng)驗結(jié)合的產(chǎn)物。它將提供未來極限車型設(shè)計的基礎(chǔ)框架。具有超強動力的FXX在各方面都表現(xiàn)出極佳的性能。首先，6262cc的V12發(fā)動機在8500轉(zhuǎn)/分時能產(chǎn)生800馬力的強勁動力。變速箱源自F1的設(shè)計，在0.1秒內(nèi)即可完成換檔，幾乎和處于當今科技最高端的F1賽車一樣快。FXX凈重1155公斤，馬力重量比達到1.44公斤/馬力。在費奧拉諾賽道測試時，它的圈速在1分18秒以內(nèi)，這從一個側(cè)面反映出超級跑車的強勁馬力和完美表現(xiàn)。 FXX的空氣動力學(xué)設(shè)計也有所創(chuàng)新，下壓力和Enzo相比提高了40%。法拉利和普利斯通的合作關(guān)系也反映在為FXX定制的19?光頭胎上。同樣的，Brembo也為FXX的398 x 36 mm陶瓷剎車碟提供了一種特殊的制動冷卻系統(tǒng)。 FXX的另一特點是裝備了能夠?qū)崟r監(jiān)控和提供反饋的高級遙感系統(tǒng)。Magneti Marelli則提供了新的儀表板和數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)。每輛車的車頂還裝有可后視的攝像機。駕駛者能在一塊特沒什么關(guān)系只不過都是限量的都是跑車而已造出來就是賣的 FXX 每輛FXX及其相關(guān)項目總售價為150萬歐元（不含稅），這并不表明只要有錢就可以買到FXX，只有真正的法拉利車迷才有機會擁有它，用戶購買申請將接受一個內(nèi)部特別委員會的評估。法拉利FXX續(xù)寫Enzo輝煌法拉利FXX是在Maranello有史以來生產(chǎn)的最高檔跑車，F(xiàn)XX是法拉利的特殊限量賽車制造知識和其豐富比賽經(jīng)驗相互結(jié)合的成果。它將提供一個基本框架，未來的極限車型將在這個框架的基礎(chǔ)上設(shè)計。這款異常強勁的FXX在各方面都將有絕佳表現(xiàn)。大約有20輛車現(xiàn)正處在制造過程中，用戶可以通過購買它們中的任何一輛參加FXX項目。事實上，他們將加入法拉利車隊，并在"躍馬"技術(shù)員和專家的直接指導(dǎo)下駕馭新車。 FXX采用了強大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達到800 hp的功率。它的齒輪箱來源于F1賽車的設(shè)計方案，換檔時間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當今技術(shù)成就的絕對巔峰。 Fxx的氣體運動學(xué)外觀設(shè)計尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達到的提高40%。此外，可調(diào)整FXX的活動阻流板設(shè)置以適應(yīng)特定賽道。法拉利與普利斯通公司合作，為這款車型設(shè)計了專用的19"光滑車胎。Brembo為FXX的特大號合成陶瓷碟剎器設(shè)計了特殊的剎車冷卻與踏板系統(tǒng)。 ENZO 最近這些年來，法拉利立足于將藝術(shù)級的工程技術(shù)運用到量產(chǎn)車上面，來獲得最大的性能，一些耳熟能詳?shù)拿郑ɡ鸊TO，F(xiàn)40，F(xiàn)50，每一款車型都刺激著人們的神經(jīng)。這些具有共同點型號數(shù)字不僅僅代表了他們的高性能，也代表著他們是絕無僅有的限量生產(chǎn)的版本。時至2002年，“Enzo Ferrari”出現(xiàn)了，這是對終極性能概念的完整表達，將世界上最先進的F1賽車技術(shù)概念貫穿于整個街道量產(chǎn)車的開發(fā)中去，法拉利是唯一的。這亦是“Enzo Ferrari”獨有的優(yōu)勢，法拉利擁有3次世界F1制造商冠軍以及2次世界F1車手冠軍的頭銜，長時間的賽道上經(jīng)驗的積累，造就了法拉利開發(fā)這樣一輛超級跑車的能力。將如此龐大的技術(shù)體驗融入到量產(chǎn)車里，法拉利開發(fā)“Enzo”的時候自己設(shè)立的一個目標就是讓駕駛“Enzo”的用戶可能夠像車手一樣達到對性能的把握，這不得不得益于采用了典型的F1風(fēng)格的人機界面。外觀風(fēng)格由Pininfarina主筆的風(fēng)格主題，是要完全的打破以往設(shè)計的GTO，F(xiàn)40，F(xiàn)50車型: 回答者：網(wǎng)友

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