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07 F1米其林輪胎怎么會被普利斯通完全擠出賽場?!

07 F1統(tǒng)一使用普利斯通輪胎，這是怎么回事？: 問提問者：網友 | 2017-06-27

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米其林退賽的原因如下： 1。國際汽聯(lián)的新規(guī)定：國際汽聯(lián)即將實行的單一輪胎制。 2。疑似寬胎埋下禍種：2003年法拉利突然在賽季末將矛頭指向了米其林，它們向國際汽聯(lián)申訴，認為米其林輪胎的規(guī)格超過了F1規(guī)定的范圍。 3。策劃14位車手罷賽：2004年美國站全部使用米其林輪胎的車隊罷賽。由于小舒馬赫在練習賽中發(fā)生撞車事故，經調查發(fā)現(xiàn)，撞車原因是米其林輪胎不適應印第安納波利斯賽道獨特的彎角設計。因此，米其林向國際足聯(lián)提出了更換輪胎的要求，然后又希望能在賽道上增加一些輔助性設施，從而保證車手的安全，但這些違反規(guī)定的要求，最后都被拒絕。 4。關鍵時刻盟友反戈：在美國站比賽結束后，國際汽聯(lián)宣布終止世界房車錦標賽與米其林之間已維持了四年的合作關系，讓米其林遭受了第一次沉重打擊。就在米其林遭受來自國際汽聯(lián)的報復之際，威廉姆斯車隊宣布將在下賽季放棄米其林，改投普利斯通陣營；兩個月之后，豐田車隊也作出了與威廉姆斯車隊相同的決定。 5。惹不起那還躲不起：在一切形勢都朝著不利于自己的方向發(fā)展時，米其林很清楚，未來已經很難在F1獲得立足之地，與其等待國際汽聯(lián)驅逐，還不如自己主動退出。于是，米其林最終作出了離開的決定。國際汽聯(lián)對f1輪胎的規(guī)則的限定迫使米其林對國際汽聯(lián)不滿憤然退出競爭。普利司通成為2008至2010年度國際汽聯(lián)F1賽事單一輪胎供應商。相關報道：普利司通態(tài)度： 2006年7月5日，國際汽車運動聯(lián)合會正式對外宣布,普利司通公司在國際汽聯(lián)F1賽事2008、2009、2010年3個賽季單一官方輪胎供應商的招標中中標，成為了2008年至2010年3個賽季官方指定的唯一輪胎供應商。對成功獲得該項合同，普利司通賽車運動部感到非常高興。同時，普利司通公司也將是明年2007年度的單一輪胎供應商。F1賽事代表了單座賽車賽事運動的最高水平，普利司通公司期待著通過這樣的合作繼續(xù)履行對這項頂尖體育運動的長期承諾，并為此提供世界一流的、專業(yè)的且公平的服務。 ""自1997年加入F1以來，普利司通始終致力于為車隊和車手提供安全的、具有競爭力的輪胎。在此期間我們也經歷了技術上的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在國際汽聯(lián)正式宣布了這項最新決定，對此我們的愿望和目標就是要讓參加F1賽事的各相關方面以及這項賽事本身因為我們的長期參與而有所收益。普利司通擁有作為各項賽車運動的單一輪胎供應商的豐富經驗，如Champ Car World Series(全球方程式冠軍賽車)，印第賽車和F1賽事（1999-2000賽季），我們愿意為各項賽事和各相關方面提供世界一流的，專業(yè)的且公平的服務。"" ""對普利司通而言，能繼續(xù)參與F1賽事具有重要意義。F1不僅為我們提供了一個向全世界宣傳普利司通品牌的舞臺，而且使我們有機會繼續(xù)傳播輪胎以及道路安全方面（包括賽道上和普通路面上）的知識和信息。目前普利司通正在和國際汽車運動聯(lián)合會基金會共同開展一項關于全球道路安全的活動，即""先思考后駕駛（Think Before You Drive）""活動。通過參與F1賽事，我們將向全球繼續(xù)傳播""道路交通安全""方面的重要信息。"" 米其林態(tài)度： 2006年6月27日，TOM汽車頻道收到米其林公司發(fā)來的聲明。聲明再次表明米其林公司將不參與國際汽聯(lián)F1賽事輪胎招標項目。以下是聲明全文：米其林已經多次闡明對于F1賽事輪胎供應商的觀點：F1作為世界頂尖的賽車運動，應當成為最先進的科技成果的競技場。只有科技競爭才能使這項賽車運動更精彩、更健康地發(fā)展。而一級方程式即將推行的單一輪胎供應商制度，與上述原則完全背離。新規(guī)則令F1進一步標準化，而這項運動本應在最高級別的競爭中繼續(xù)發(fā)展。因此，米其林不會響應國際汽聯(lián)F1賽事輪胎招標項目。米其林輪胎的質量和表現(xiàn)已由合作車隊戰(zhàn)績證明并得到他們的贊賞。無論規(guī)則如何改變，米其林在迄今為止的比賽中已經取得100個F1分站賽勝利。這個時候選擇離開并不是米其林希望的結果。 F1輪胎戰(zhàn) 米其林對國際汽聯(lián)不滿憤然退出： http://auto.scol.com.cn/html/2005/12/002001001_527674.shtml: 回答者：網友

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