火車頭為什么能拉動比車頭重幾十倍的車廂而不打滑?

我記得以前物理書上說要推動一個物體在桌面上必須有的最小的力是這個物體的重量乘以摩擦系數(shù)。那我想也就是說這個物體能差生的最大阻力應(yīng)該就是這個數(shù)吧。那為什么一節(jié)火車頭能拉動幾十節(jié)車廂而不打滑呢?即使車輪的驅(qū)動力無窮大但是車頭的重量遠遠不比車廂重啊。為什么車輪不打滑?這個問題以前問過很多人，都解釋不到關(guān)鍵，或者很模糊，望高手細解!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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問題挺有意思，可以的話明天白天給你個專業(yè)解釋~~我鐵路的~~~半夜了沒辦法查資料~跟摩擦沒有太大關(guān)系~~~我回來啦!~回答你的問題。機車拉動機車的時候是打滑的~首先，機車(火車頭)在輪子前方的位置上有專門的放沙口，以防止打滑。其次，每輛車體(車廂)的連接部分(車鉤)并不是完全密貼，也就是機車在拉動列車的時候，是一節(jié)一節(jié)拉動的，減少同時出現(xiàn)靜磨擦的情況，避免打滑。其次再告訴你，制動的時候火車是每節(jié)車體都有制動力的~降低打滑距離~~至于其他方面就是物理學(xué)里的摩擦系數(shù)等情況了~~~~~: 回答者：網(wǎng)友

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