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引擎的汽缸排列、氣缸數(shù)和排量對輸出功率的影響

為什么有些汽缸少反而功率大而排量大的又不一定汽缸多: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-27

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看在我花了幾秒鐘復(fù)制粘貼的份上，給個(gè)最佳吧。嘻嘻發(fā)動(dòng)機(jī)排量等于各缸工作容積之和。增加缸數(shù)不僅可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少振動(dòng)與噪聲。現(xiàn)代汽車都采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為3缸，小型載重汽車、客車和中型以下轎車發(fā)動(dòng)機(jī)多為4缸；中型載重汽車、大型轎車及客車發(fā)動(dòng)機(jī)多為6缸；重型汽車一般為6～8缸。 6缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸多為單排直列方式；8缸發(fā)動(dòng)機(jī)則為V型排列；某些轎車為降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度，縮短長度，采用V6、V8型排列。微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用3缸斜置的方式。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)高度較高，長度較長。是采用較多的一種方式。V型發(fā)動(dòng)機(jī)高度低，長度短，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較貴，適合于大型發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體均采用整體鑄造而成。小型發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材料，中、大型發(fā)動(dòng)機(jī)多為鑄鐵。汽缸蓋用螺栓固定于缸體上平面，除了封閉汽缸構(gòu)成燃燒室外，還有進(jìn)、排氣道，安裝有氣門、火花塞和配氣機(jī)構(gòu)等。將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個(gè)有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī)?！　型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動(dòng)力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)的長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”，便能縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長度，從而迎合車身設(shè)計(jì)的要求。　　由于汽缸之間已相互錯(cuò)開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動(dòng)?！　型發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個(gè)汽缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外其寬度加大后，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間較小，不易再安排其它裝置。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。 V5發(fā)動(dòng)機(jī)　　筆者第一次聽說大眾的V5發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，認(rèn)為可能是搞錯(cuò)了，兩側(cè)汽缸數(shù)量不一樣一定不利于發(fā)動(dòng)機(jī)平衡。但據(jù)說用平衡塊將平衡問題解決后它的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。它不僅為車主多提供了一種選擇，而且還能顯示與眾不同的個(gè)性來。筆者現(xiàn)只知道大眾汽車公司生產(chǎn)V5發(fā)動(dòng)機(jī)，并廣泛裝在新甲殼蟲、高爾夫和寶來轎車上?！　?jù)透露，大眾汽車公司還有V7、V11等非對稱式V型發(fā)動(dòng)機(jī)，但筆者未見有關(guān)資料，不敢亂語。 TOP 返回本版回復(fù) 舉報(bào) V6發(fā)動(dòng)機(jī)　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)的長度與直4相當(dāng)，因此可以橫放在前輪驅(qū)動(dòng)的轎車上，從而使它的應(yīng)用范圍比直6較廣，現(xiàn)在中高級轎車上普遍采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，就像普通轎車上使用直4一樣常見。　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角一般為60度或90度。60度的夾角對V6的平衡性較好。使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，機(jī)蓋下一般都是“滿當(dāng)當(dāng)”的，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍空間緊張，要求設(shè)計(jì)師對發(fā)動(dòng)機(jī)室空間要精打細(xì)算。 V8發(fā)動(dòng)機(jī)　　V8發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是高級車的“標(biāo)配”了。雖然V8發(fā)動(dòng)機(jī)的性能極其優(yōu)秀，但它的制造成本太高，重量太大，油耗極高，廠家一般不敢輕易采用，只有在4升以上的車上才能見到V8的影子，國產(chǎn)車中現(xiàn)只有大切諾基擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)，即將投產(chǎn)的金杯通用豪放也是由V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。美國車比較喜歡V8，這與美國人的喜好及不知柴米油鹽貴有關(guān)?！　8發(fā)動(dòng)機(jī)不論是放在前驅(qū)還是后驅(qū)車上，由于重量大，都容易造成汽車重心前移，即頭重腳輕。因此，許多汽車制造商喜歡將V8用在四輪驅(qū)動(dòng)的車上。采用90度的夾角，可使V8發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較佳的平衡性。 V10發(fā)動(dòng)機(jī)　　理論上講，V10發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性不是特好，因此一般市售版汽車上很少采用V10發(fā)動(dòng)機(jī)，要用也是在高性能的跑車上。現(xiàn)在美國的道奇蝰蛇一直使用V10發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源泉，后來又有保時(shí)捷的Carrera GT跑車，大眾輝騰5升V10柴油車，即將投產(chǎn)的蘭博基尼Gallardo也是采用V10發(fā)動(dòng)機(jī)。　　最常見到V10發(fā)動(dòng)機(jī)的地方應(yīng)是F1賽車場，那里每輛車上裝配的都是V10發(fā)動(dòng)機(jī)。F1比賽規(guī)則規(guī)定，所有賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過3升，當(dāng)然車隊(duì)都想達(dá)到最高排量以獲得最大功率。如采用V8，汽缸數(shù)較少，不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，每個(gè)汽缸直徑也太大，很難達(dá)到所要求的功率；如采用V12，功率是提高了，但發(fā)動(dòng)機(jī)重量太大，整車性能又受到影響。綜合考慮，還是用V10最合適，凡正賽車追求的又不是平衡性，有點(diǎn)振動(dòng)無所謂，只要發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)大即可。 V12發(fā)動(dòng)機(jī)　　在我看來，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的象征性意義要大于實(shí)用意義。使用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，主要集中在歐洲，并以德國、英國的頂級豪華車和意大利頂級跑車為主。V12發(fā)動(dòng)機(jī)工藝復(fù)雜，造價(jià)昂貴，重量奇大，油耗高得你都找不到廠家提供的官方數(shù)據(jù)。也是，買這種車人怎會在乎其油耗高低！　　現(xiàn)在裝配V12發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車有：奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影；使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車有法拉利的456GT和ENZO、蘭博基尼的“魔鬼”和Murcielago、阿斯頓馬丁的V12 Vanquish、布加迪的EB16-4、埃多尼斯的BEX38等?！　‰m然V8在美國車上不少，但講究派頭、喜歡大氣、不知油貴的美國人對V12卻不感興趣。這并不是因?yàn)樗麄兊男愿癜l(fā)生改變，而是他們要玩就玩最大最好的，這才導(dǎo)致卡迪拉克V16發(fā)動(dòng)機(jī)今年在美國底特律亮相。 V16發(fā)動(dòng)機(jī)　　2003年元月，美國通用汽車公司在北美車展推出一款概念車——?jiǎng)P迪拉克“16”，這款不可思義的轎車以一臺V16型發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá)13.6升，能產(chǎn)生1000馬力的功率和1000磅·英尺的扭矩。　　在行駛中的大部分時(shí)間里，這臺V16發(fā)動(dòng)機(jī)只有一半的汽缸工作，以減少燃料消耗。當(dāng)需要增強(qiáng)功率時(shí)，如急加速或重載荷時(shí)，另一半汽缸會自動(dòng)、自然地工作，以滿足汽車對驅(qū)動(dòng)力的需求。　　凱迪拉克在上世紀(jì)30年代制造出世界第一臺V16發(fā)動(dòng)機(jī)，但與現(xiàn)在的V16發(fā)動(dòng)機(jī)決不可相提并論，那時(shí)的V16發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只有7.4升，最大功率才165馬力。: 回答者：網(wǎng)友

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