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機(jī)油消耗過多

機(jī)油消耗過多: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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您可以向汽車廠家進(jìn)行投訴，并與其協(xié)商解決辦法。也可以提起民俗訴訟。機(jī)油虧損的那么嚴(yán)重，如果沒有漏油的話，肯定是有燒機(jī)油的現(xiàn)象。教您幾種檢查的方法：一是如果只在車啟動時排氣管冒藍(lán)煙，這說明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致。二是如果排氣管在正常工作時冒藍(lán)煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的。三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙，這說明機(jī)油燃燒后的廢氣進(jìn)入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密封性效果好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。建議您根據(jù)這些情況進(jìn)行現(xiàn)場檢查維修。首先檢查有沒有漏油情況，其次確定發(fā)動機(jī)廢氣閥看看有沒有故障，如果這些都沒有問題，那應(yīng)該是發(fā)動機(jī)氣門油封或者活塞環(huán)，具體要去檢查才知道。 1：活塞與缸壁間隙過大。 ??? 2：活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 ??? 3：曲軸箱的機(jī)油面過高。 ??? 4：進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 ??? 5：油路有滲漏現(xiàn)象。 ??? 6：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 ??? 7：曲軸箱通風(fēng)不良。 1：活塞與缸壁間隙過大。 2：活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確。 3：曲軸箱的機(jī)油面過高。 4：進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。 5：油路有滲漏現(xiàn)象。 6：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 7：曲軸箱通風(fēng)不良。 1、故障原因：漏油。 · 排除方法：修理或緊固漏油部位。 2、故障原因：活塞環(huán)磨損過甚至，失去彈力、卡住或折斷。 ·排除方法：更換活塞環(huán)。 3、故障原因：活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大引起泵油。 ·排除方法：更換新件，重新裝配，活塞環(huán)與環(huán)槽配合間隙為：第一道環(huán)0.05~0.082毫米，第二、三道環(huán)為0.035~0.067毫米。 4、故障原因：氣缸套磨損過甚。 ·排除方法：更換氣缸套。 5、故障原因：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣壓過高。 ·排除方法：疏通通氣管。 6、故障原因：發(fā)動機(jī)長時間高速運轉(zhuǎn)。 ·排除方法：避免發(fā)動機(jī)在高溫下長時間工作。您好： 對于您問的問題，您所說的情況應(yīng)該是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油所導(dǎo)致的。您可以自己檢查一下：一是如果只在車啟動時排氣管冒藍(lán)煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所致；二是如果排氣管在正常工作時冒藍(lán)煙，可能是氣門桿磨損過度或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室所致，使機(jī)油隨可燃混合氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室造成的；三是如果除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。這樣您就可以初步判斷是哪個部位磨損或是出現(xiàn)問題了，希望我的回答會對您有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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（1）故障原因 1）活塞與缸壁磨損嚴(yán)重，間隙過大。 2）活塞環(huán)裝配不當(dāng)，如錐面環(huán)、扭曲環(huán)上下方向裝反，活塞環(huán)安裝時有對口現(xiàn)象。 3）活塞環(huán)的端隙、背隙及邊隙過大，活塞環(huán)彈力不足。 4）氣門導(dǎo)管磨損過甚，氣門桿油封損壞。 5）曲軸箱通風(fēng)不良。 6）油底殼、氣門室蓋漏油，潤滑系統(tǒng)有關(guān)部件向外部滲漏。 7）氣壓制動汽車的空氣壓縮機(jī)活塞與氣缸壁間隙過大。（2）故障診斷 1）檢查發(fā)動機(jī)外部是否漏油。查看發(fā)動機(jī)外部有無漏油痕跡，重點檢查主要漏油部位，如發(fā)動機(jī)前后油封、發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊等多處是否有機(jī)油滲漏，如漏油，則故障為密封不良或油封和襯墊損壞。若無外漏，則進(jìn)行下步檢查。 2）檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。若曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)狀況不佳、曲軸箱通風(fēng)不良，則曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機(jī)油溫度會升高，容易造成機(jī)油滲漏、蒸發(fā)，甚至進(jìn)入氣缸燃燒，使機(jī)油消耗過多。若正常，則進(jìn)行下步檢查。 3）檢查發(fā)動機(jī)排煙。發(fā)動機(jī)工作時，若排氣管明顯地冒藍(lán)煙，則說明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)或急加速時，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，或者活塞環(huán)的端隙、邊隙、背隙過大、彈力不足，或者活塞環(huán)卡死、開口轉(zhuǎn)到一起有對口現(xiàn)象，或者錐面環(huán)、扭曲環(huán) 方向裝反易產(chǎn)生泵油作用，使得機(jī)油容易竄入燃燒室。當(dāng)發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，排氣管冒藍(lán)煙而機(jī)油加注口不冒煙，則表明氣門導(dǎo)管磨損過甚，氣門桿油封損壞，易使機(jī)油被吸入燃燒室。 4）對于采用氣壓制動的汽車，當(dāng)松開濕儲氣筒放水排污開關(guān)后，若發(fā)現(xiàn)伴有大量油污排出，則表明空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，導(dǎo)致大量機(jī)油在此泵出。: 回答者：網(wǎng)友

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