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BMW X5

BMW X5: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-13

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2007年7月2日寶馬中國汽車貿(mào)易有限公司宣布了新一代BMW X5的市場(chǎng)價(jià)格。新一代BMW X5 4.8i及X5 3.0si頂配車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格分別為133.6萬元和89.5萬元人民幣新一代BMW X5延續(xù)了前代車型的成功和輝煌，為競(jìng)爭(zhēng)激烈的高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)細(xì)分市場(chǎng)再次在操縱靈活性方面制定起新的標(biāo)準(zhǔn)，憑借頂級(jí)品質(zhì)和完美形象進(jìn)一步捍衛(wèi)自己在同級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位，將SAV的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)提升到了一個(gè)更高的境界。在全球同級(jí)別車型中，新一代BMW X5是首款裝配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和防爆輪胎的車型。除此之外，技術(shù)亮點(diǎn)還包括： V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最新BMW直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；更精確的BMW xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)；更優(yōu)化的6擋自動(dòng)變速箱；新的電子選擋桿；帶有8個(gè)偏好選項(xiàng)按鈕的BMW iDrive。與上一代車型相比，新一代BMW X5 4.8i和3.0si 從0到100公里/小時(shí)加速的時(shí)間分別縮短了7%和8%；最大扭矩提高8%和5%；最大輸出功率增加11%和18%；在歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的平均油耗則減少5%和14%。 BMW X5作為一款寬敞、豪華、實(shí)用，同時(shí)非常安全的高檔汽車，憑借其電子控制全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和出色的駕駛動(dòng)感在越野地形中大顯身手，創(chuàng)造了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，即高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(SAV)。自1999年面世以來至今年4月份，BMW X5在全球范圍內(nèi)的銷量超過了63萬輛，不僅確立了BMW品牌在這個(gè)級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位，更充分體現(xiàn)了BMW X5這一產(chǎn)品概念的成功。寶馬X5 4.4 雙環(huán)的前燈稍微方一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向燈在兩個(gè)主大燈上面；寶馬的前燈扁一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向燈在兩個(gè)主大燈旁邊，兩個(gè)主大燈長的也更好看。輪胎這兩個(gè)差別太明顯了。告訴你個(gè)辦法：長得很和諧的是X5，聲音好聽的也是X5，而剩下的一般就是CEO。如果換掉車標(biāo)，該車外形與寶馬X5怕難分伯仲。雙環(huán)CEO的成名更多的原因是因?yàn)殚L得很像寶馬X5，而寶馬X5又是國內(nèi)的大型豪華SUV銷售的冠軍，所以選擇模仿寶馬X5確實(shí)是一個(gè)很好的捷徑。先看中網(wǎng)，你是否看到了奔馳M的元素。再看大燈，是不是和豐田的普拉多比較像。最后看尾燈，呵呵，有點(diǎn)像寶馬X3的樣式。當(dāng)然CEO也有屬于自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如雙開的后備箱，使用起來非常方便。標(biāo)志和汽車的線條還有就是燈光輪胎和后邊貼字那寬看駕駛員就知道，反差很大，開國產(chǎn)車換車標(biāo)的是特SB的那種，聽輪胎的聲音，X5的聲音特別好聽，而CEO的聲音比較刺耳. 聽輪胎的聲音車標(biāo)燈光輪胎和后邊貼字，X5的聲音特別好聽，而CEO的聲音比較刺耳. 如果LOGO換了的話，的確很難分辨出來` ` 很多地方可以看出來：比如排氣管，輪轂，大燈，懸掛。C柱也可以明顯看出來`，內(nèi)飾就更不用說了 ``仔細(xì)看的話，肯定可以看出破綻的！就說外觀:排氣管~~合金輪，一眼就明了~ 雙環(huán)的前燈稍微方一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向燈在兩個(gè)主大燈上面；寶馬的前燈扁一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向燈在兩個(gè)主大燈旁邊，兩個(gè)主大燈長的也更好看。輪胎這兩個(gè)差別太明顯了。告訴你個(gè)辦法：長得很和諧的是X5，聲音好聽的也是X5，而剩下的一般就是CEO。如果換掉車標(biāo)，該車外形與寶馬X5怕難分伯仲。雙環(huán)CEO的成名更多的原因是因?yàn)殚L得很像寶馬X5，而寶馬X5又是國內(nèi)的大型豪華SUV銷售的冠軍，所以選擇模仿寶馬X5確實(shí)是一個(gè)很好的捷徑。先看中網(wǎng)，你是否看到了奔馳M的元素。再看大燈，是不是和豐田的普拉多比較像。最后看尾燈，呵呵，有點(diǎn)像寶馬X3的樣式。當(dāng)然CEO也有屬于自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如雙開的后備箱，使用起來非常方便。標(biāo)志和汽車的線條還有就是燈光輪胎和后邊貼字那寬看駕駛員就知道，反差很大，開國產(chǎn)車換車標(biāo)的是特SB的那種，聽輪胎的聲音，X5的聲音特別好聽，而CEO的聲音比較刺耳. 聽輪胎的聲音車標(biāo)燈光輪胎和后邊貼字，X5的聲音特別好聽，而CEO的聲音比較刺耳. 如果LOGO換了的話，的確很難分辨出來` ` 很多地方可以看出來：比如寶馬X5 3.0 進(jìn)口寶馬X5的外觀延續(xù)了寶馬SUV的家族特色，出色的動(dòng)力和操控樂趣，加入一些與時(shí)俱進(jìn)的科技；動(dòng)力足夠，引擎的響應(yīng)敏銳且線性；內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方但有失豪華；越野性能較差；安全性能較為出色，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)較差；多數(shù)網(wǎng)友反映小毛病較多，部分網(wǎng)友反映X5會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷，給油門無任何效果，時(shí)間有時(shí)持續(xù)1秒到6秒不等的重大安全隱患。寶馬X5 4。8 天津報(bào)價(jià)：129萬。 4.8i 133.60萬-133.60萬發(fā)動(dòng)機(jī)：V8 排量：4.8 馬力：355 變速箱：6AT 應(yīng)該是4.8 吧新一代BMWX5進(jìn)一步提升了公路性能，3.0si的0?100公里/小時(shí)加速時(shí)間只要8.1秒，而4.8i版本的則縮短至6.5秒，較之前分別縮短了8%和7%。與此同時(shí)，兩款車的油耗也得到改善，歐盟標(biāo)準(zhǔn)下的百公里耗油量分別為10.9升和12.5升。 X5是寶馬公司有史以來生產(chǎn)的第一款四輪驅(qū)動(dòng)車，其推出使寶馬再次開創(chuàng)了一個(gè)新的汽車類型，即“SAV”(運(yùn)動(dòng)型多用途車SportActivityVehicle)。該車在美國南卡州斯坦堡的寶馬工廠生產(chǎn)，于1999年底首先投放美國市場(chǎng)并取得巨大成功。寶馬X5擁有運(yùn)動(dòng)車的性能，四門車的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車，也是迄今為止“美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”所測(cè)評(píng)過的表現(xiàn)最佳的汽車。: 回答者：網(wǎng)友

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