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奧迪A6L空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化,是怎么回事？

奧迪A6L空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化,是怎么回事？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-18

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中，活塞的運(yùn)動(dòng)快且速度不均勻。上下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞速度為零，中間位置時(shí)速度最高?；钊?a href=http://m.yotsuya.com.cn/column/brand-549-qigang.htm target="_blank" style="color:#F60;">氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng)，所以在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生很大的慣性力。連桿上的配重有效地平衡這些慣性力．但連桿配重只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與旋轉(zhuǎn)。除了上下止點(diǎn)位置外，各種慣性力不能被完全平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了振動(dòng)。當(dāng)活塞每上下運(yùn)動(dòng)一次，將使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一上一下兩次振動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。在振動(dòng)理論上，常使用多個(gè)諧波振動(dòng)來描述發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，其中振動(dòng)頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的叫一階振動(dòng)，頻率是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2倍的叫二階振動(dòng)，依次類推，還存在三階、四階振動(dòng)。但振動(dòng)頻率越高，振幅就越小，2階以上可以忽略不計(jì)。其一階振動(dòng)占整個(gè)振動(dòng)的70％以上，是振動(dòng)的主要來源。由上可知發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和活塞的運(yùn)行位置有關(guān)，平衡軸簡(jiǎn)單地說是一個(gè)裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉(zhuǎn)的軸，利用偏心重塊所產(chǎn)生的反向振動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的平衡，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。最好去專修店具體咨詢一下: 回答者：網(wǎng)友

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