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關于東風小王子的最難問題

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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1999年6月的北京車展上，一款名為“東風小王子”的參展樣車引起了人們的關注，那是東風公司歷時4年、完全依靠自己力量開發(fā)的微型轎車。時隔1年之后，當批量生產型的小王子亮相時，我們都吃了一驚－－新款小王子無論外觀內飾還是底盤和發(fā)動機都較參展的那款原型車有很大變化。好奇心驅使我們飛赴山東榮成“小王子”的生產廠家，去探訪臺前幕后不尋常的故事。以往的國產轎車，大多是國外車型的翻版，而生產型的東風小王子作為少見的幾款中國人獨立開發(fā)的車型之一，給人耳目一新的感覺：整車造型在一定程度上保留了東風小王子原型車EQ7100的特點。又融進了九十年代末國際轎車現(xiàn)代、新潮的形體語言。其新穎典雅、活潑俏麗的外觀造型，洋溢著跑車的動感。時尚的大包圍、流動飛揚的側圍裙邊與前后保險杠相互呼應。　　從側面看整個線條和車身的腰線由頭到尾部逐漸升高，充滿力量和運動感；發(fā)動機罩增加了兩條斜筋，既增加了剛性，又給大面積的平面賦予線、面的變化，顯得更加活躍。造型的亮點在于車身前端設計，翼子板線條走勢與進氣格柵渾然一體，端莊、秀麗；簡潔的東風雙燕標牌鑲嵌在車前最顯眼之處，著墨不多卻畫龍點睛；高清晰度的大曲面前照燈與整車造型完全協(xié)調一致，像一雙睜大、上揚的雙眼，顯得炯炯有神。整車呈楔型且趨于圓潤，各種線條、塊面有機地融為一體，形成光滑流暢的弧面，這些弧面充分考慮了前方視野、空氣動力性能、良好的室內乘座空間及制造工藝的合理性，所有這些都體現(xiàn)了開發(fā)設計人員細致周到的設計理念。值得一提的是車身外觀件的裝配質量比較好，這主要得益于其復合材料優(yōu)良的加工特性。　　小王子的內飾也別出心裁地采用復合材料制造，儀表臺、車門襯里和中央控制臺都是整體成型?？照{出風口、控制旋鈕和儀表都大量采用圓弧造型，與車子外觀造型相呼應。車內裝備比較齊全。前后排都有杯架和煙缸，車外后視鏡在車內就能方便地調節(jié)。行李箱和油箱蓋也可由車內開啟，前風擋上沿是漸變的著色玻璃，此外還可選裝電動車窗和中控鎖。兩廂車特有的大空間和靈活性在小王子上得到了突出的體現(xiàn)，寬大的后掀門和可翻折的后排座椅為裝載大件行李提供了不少方便。但與艦麗的外觀造型相比，內飾則略顯粗糙，硬質的儀表臺手感也不如皮革或聚胺酯材料。座椅的形狀和角度也有待改進。　　以往國內一些合資生產的轎車上，小五金件是最先實現(xiàn)國產化的部件，也是質量問題最多的部件。而在小王子車上，前后燈、時鐘、門鎖、鉸鏈、門拉手等零部件均為進口，雖然價值不高，但給人感覺很好。經(jīng)過50多公里的試駕，小王子的發(fā)動機和底盤性能令人滿意。整車動力性能基本上沿襲了日本、韓國小型車的風格：起步迅猛。中途加速有力，高速動力則顯不足。裝備1.0升韓國現(xiàn)代發(fā)動機的兩廂車0－l00km／h加速時間約為20秒，最高車速l40km／h。上述數(shù)據(jù)可能還不足以說明問題，在山東石島附近的一段山區(qū)公路上，車子滿載、開空調仍可用3檔上山。小王子的前后懸架借用了奧拓的部件，減振器來自大宇Matiz，但整車的表現(xiàn)卻與奧拓迥然不同：加速、制動時的點頭現(xiàn)象得到有效抑制，轉向時的側傾也在可接受的范圍內，但由于車身自重較輕，高速行駛時的穩(wěn)定性不是很理想。　　小王子微型轎車的開發(fā)始于1994年，至1998年共經(jīng)過了4輪改進設計，累計上百萬公里的道路試驗和多次實車碰撞試驗，是我國汽車行業(yè)第一個自主開發(fā)的微型轎車產品。但是，要想使小王子投入大批量生產，僅車身的沖壓模具就要上億元，在當前市場情況不明的條件下，進行全面的投入非常困難，因此東風公司以少投入，低風險為原則，選擇采用復合材料制造車身的方式，以原EQ7100小王子為基礎，僅用1年多的時間，開發(fā)了一系列變型車，并將生產基地轉移到山東榮成，待條件成熟時，再投產金屬車身，進行大批量生產。雖然這種以玻璃鋼為主體的復合材料在加工性能、抗沖擊耐腐蝕方面較金屬材料有很大優(yōu)勢，但它的回收問題至今仍沒有解決。環(huán)保應滲透于汽車工業(yè)的各個環(huán)節(jié)，而不僅僅是加個三元催化器。與以往不同，東風公司此次同時推出了兩廂、三廂兩種車身，通過選裝進口、國產多種發(fā)動機以及手動、自動變速器和其它大量選裝設備，從而派生出10多種車型，其基本型的價格僅為5萬元。東風小王子的出現(xiàn)一定程度上改變了人們以往對復合材料車身的偏見，同時，它向人們展示了汽車企業(yè)的另一種發(fā)展模式。雖然當前汽車工業(yè)的主流是高起點、專業(yè)化、大批量，但即使在歐美汽車工業(yè)高度發(fā)達的國家，仍然有一批小公司在大廠的夾縫中生存，它們的特點是小批量和個性化。東風小王子雖然將來有可能轉人大批量生產的金屬車身，但它目前的狀況也不失為一種生存之道。: 回答者：網(wǎng)友

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