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為啥說不是鋼板越厚的車安全系數(shù)越高？

為啥說不是鋼板越厚的車安全系數(shù)越高？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-06

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汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面。主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。這樣的汽車，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車安全。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。由于國際汽車界對于被動安全已經(jīng)有著非常詳細的測試細節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的。參考資料 http://baike.baidu.com/link?url=q4PzSSICOZ39tANBb0fW3nn5KK7RY9ZeKxZJzdcVYRdOSpUEJMK_DzLyhZStPPak 采用鋁合金車身的比較多~當(dāng)然也要配合安全帶，安全氣囊等其他提高安全系數(shù)的配置~不是說車體被撞后變形小的車子是好車子，變形大的就是不安全的車子。主要還是看碰撞的力道能否分散卸載在其他部位，最大限度的保護駕駛艙，保護車內(nèi)人員不受傷害~ 普遍認為沃爾沃高一些。汽車的安全與否，與鈑金的厚薄和防撞鋼梁是否為金屬材質(zhì)并無多大關(guān)系。不太了解車的人總會說：這個車鈑金太薄了，根本不結(jié)實，防撞鋼梁也不是鐵的。其實，汽車的安全包括兩大方面：一是主動安全；二是被動安全。主動安全（碰撞之前）包括剎車系統(tǒng)（ABS/EBD/BA等）、輪胎氣壓、倒車雷達、安全帶未系等。被動安全（也就是發(fā)生碰撞時）包括氣囊、氣簾、安全帶、車門自動解鎖、發(fā)動機熄火斷電、車身吸能等。沃爾沃公司有句話：開快了沒有安全車。要知道：坦克開到120邁撞到石壁上也是完蛋的。車的安全與否：關(guān)鍵在人。思想當(dāng)中有安全，平安就會在你左右！有這個想法是因為剛才看了一篇文章說到，交通部門調(diào)取了北京市近2000場的交通事故總結(jié)出來，那些平時被我們說安全系數(shù)高的車（鈑金厚防撞鋼梁為金屬的），駕駛員的死亡率是最高的，可能車本身的結(jié)構(gòu)損傷并不大。在這意思吧？我贊成。事實如此。: 回答者：網(wǎng)友

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