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世界什么車(chē)最好

世界什么車(chē)最好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-06

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全車(chē)鍍膜是不是就是所謂的封釉啊，是買(mǎi)車(chē)之后馬上做還是過(guò)一段時(shí)間再做呢？有人說(shuō)鋪地膠時(shí)間長(zhǎng)了下面積水的話(huà)更糟糕 2.5 CT1 舒適型 21.80萬(wàn) 2.5 CT2 舒適型 21.80萬(wàn) 2.5 LT 豪華型 23.80萬(wàn) 2.5 GT 精英版 24.30萬(wàn) 租車(chē)的話(huà)700~800元/天+服務(wù)費(fèi)70~100元/天。月租便宜一些，8000~12000元/月。車(chē)型簡(jiǎn)介秉承百年別克豪華旗艦車(chē)的歷史經(jīng)驗(yàn)，別克Park Avenue林蔭大道，是為新時(shí)代的社會(huì)領(lǐng)導(dǎo)者打造的豪華高檔車(chē)，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準(zhǔn)穩(wěn)扎的頂級(jí)后驅(qū)技術(shù)，帶出澎湃酣暢的“動(dòng)”態(tài)駕馭感受；同時(shí)，寬綽寧?kù)o的舒適空間，領(lǐng)先當(dāng)代的安全科技，營(yíng)造出豪華舒適的“靜”態(tài)空間，兩者相得益彰，共同成就了“動(dòng)靜合一的巔峰之作”，從而輝映出擁有者的內(nèi)斂與過(guò)人氣度，并藉此彰顯其不凡的影響力！車(chē)身參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)：AlloyTec V6 高性能引擎，雙可變氣門(mén)正時(shí)D-VVT，電子節(jié)氣門(mén)控制ETC，可變進(jìn)氣歧管控制VIM。排量：3565cc 最大功率：187(250)/6500 [Kw(Ps)/rpm] 最大扭矩：340/3200 [Nm/rpm] 變速箱：Hydra-Matic手/自一體式變速箱（帶運(yùn)動(dòng)模式）驅(qū)動(dòng)型式：后輪驅(qū)動(dòng)（通用全球最新GRWD豪華后驅(qū)車(chē)平臺(tái)）最高車(chē)速：225km/h 加速性能：7.8s(0-100km/h) 燃油系統(tǒng)：1) 排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)， 2) 97號(hào)以上無(wú)鉛汽油 90km/h等速油耗：7.8L/100km 混和工況油耗：11.6L/100km 懸掛系統(tǒng)：前懸：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸：獨(dú)立的多連桿結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電子液壓助力轉(zhuǎn)向EPS 制動(dòng)系統(tǒng)：四輪通風(fēng)碟式剎車(chē) 車(chē)身尺寸：5175*1899*1480mm （L*W*H）軸距：3009mm 輪圈和輪胎：225/55R17 101V 行李箱：505L 油箱容積：75L 整備質(zhì)量：1875Kg 主要裝備安全：智能六安全氣囊，四輪獨(dú)立防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD，牽引力控制系統(tǒng)TCS，電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBA，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP8.0，電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB，智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)TPM，泊車(chē)輔助系統(tǒng)（前后駐車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)）豪華：豪華木紋真皮方向盤(pán)（四向調(diào)節(jié)，帶多功能控制按鈕），豪華BADER高級(jí)防潛滑真皮座椅，前排座椅電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，駕駛座椅電動(dòng)帶個(gè)性化記憶(三組駕駛員信息記錄)，全球名車(chē)錄簡(jiǎn)介：名車(chē)匯聚備注:這里所以的品牌都是還存在的，至今繼續(xù)生產(chǎn)車(chē)輛的，對(duì)于以前那些倒閉已經(jīng)不生產(chǎn)車(chē)輛的品牌不會(huì)在此出現(xiàn)... 版權(quán)所有者憂(yōu)郁王子ADAM http://hi.baidu.com/ferrari1/album/%C8%AB%C7%F2%C3%FB%B3%B5%C2%BC 怎么發(fā)？是用圖片的形式還是文本的形式哦你沒(méi)說(shuō)清楚已經(jīng)發(fā)出，請(qǐng)加分全球名車(chē)錄簡(jiǎn)介：名車(chē)匯聚備注:這里所以的品牌都是還存在的，至今繼續(xù)生產(chǎn)車(chē)輛的，對(duì)于以前那些倒閉已經(jīng)不生產(chǎn)車(chē)輛的品牌不會(huì)在此出現(xiàn)... 版權(quán)所有者憂(yōu)郁王子ADAM http://hi.baidu.com/ferrari1/album/%C8%AB%C7%F2%C3%FB%B3%B5%C2%BC 怎么發(fā)？是用圖片的形式還是文本的形式哦你沒(méi)說(shuō)清楚已經(jīng)發(fā)出，請(qǐng)加分勞斯萊斯銀魅頂級(jí)豪華車(chē)從一出生就注定了它與大多數(shù)消費(fèi)者無(wú)緣，高貴的氣質(zhì)、精致的內(nèi)飾、龐大的車(chē)身，當(dāng)然還有令人咋舌的價(jià)格。今天，就讓我們帶您領(lǐng)略以下2008年最新全球最貴車(chē)奢華之極的豪門(mén)名車(chē)Top10排行。一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang　　售價(jià)：2,000,000美元　　作為世界上行駛速度最快的車(chē)型之一，這款“純血統(tǒng)”特別版僅限量生產(chǎn)五輛。以鋁材和碳纖維為主要材料，采用精美手工工藝打造，動(dòng)力性能無(wú)人能出其右。其實(shí)這么一款車(chē)只能是為超級(jí)富豪預(yù)備的，它的一切并不是為愛(ài)車(chē)人士設(shè)計(jì)的，實(shí)際上能買(mǎi)的起它的人未必會(huì)去駕駛它，而更多的是一種身份的炫耀和滿(mǎn)足感。二、蘭博基尼Reventon限量版　　售價(jià)：1,400,000美元　　這輛超級(jí)跑車(chē)全球僅有20輛，其中10輛將供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)。名字源自于1943年殺死斗牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級(jí)跑車(chē)采用了大量減輕重量的設(shè)計(jì)以及碳纖維部件，車(chē)身采用了灰色的涂裝和F22戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的儀表盤(pán)。氣動(dòng)性能也作了大幅改良，V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至650馬力。三、Koenigsegg限量版CCX　　售價(jià)：約695,000美元　　限量版Koenigsegg跑車(chē)搭載排量5.0升雙機(jī)械增壓器汽油機(jī)。新款跑車(chē)上面配備了更大剛度的彈簧懸架、帶有防翻滾橫桿保護(hù)、可重置的阻尼器和底盤(pán)。同時(shí)新款跑車(chē)車(chē)身為碳纖維材料，后尾翼可調(diào)，前擾流板和側(cè)板更大，所有這些改進(jìn)都是為增加下壓力和適應(yīng)鍛造輪輞而設(shè)計(jì)的。四、SSC Ultimate Aero跑車(chē)　　售價(jià)：約675,000美元　　以411.76km/h的成績(jī)刷新了布加迪威龍此前保持的記錄，并且成為了官方認(rèn)可的最快記錄。但是既然稱(chēng)作“量產(chǎn)”車(chē)，Ultimate Aero到底能不能出現(xiàn)在各大富豪的車(chē)庫(kù)中呢？最近在拉斯維加斯，SSC授權(quán)了第一家經(jīng)銷(xiāo)商店，而展廳中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待著它的第一個(gè)主人。五、世爵Spyker C12 Zagato　　售價(jià)：約650,000美元　　這一部來(lái)自荷蘭頂級(jí)超跑車(chē)廠Spyker的極致超跑，C12 Zagato全車(chē)以鋁合金打造，擁有如此前衛(wèi)、科技的外型，搭載了一具由VW集團(tuán)研發(fā)的6.0升W12引擎，極速則是高達(dá)了310km/h。Spyker車(chē)廠開(kāi)出了64萬(wàn)4000美元的報(bào)價(jià)，想要擁有極度獨(dú)特并兼具狂暴性能特色的頂級(jí)超跑，就是現(xiàn)在！六、Saleen S7 如果是家庭用就買(mǎi)個(gè)雪鐵龍-愛(ài)麗舍吧。。。實(shí)用。1、高速超穩(wěn)定。請(qǐng)你有時(shí)間認(rèn)真看一下ALS的底盤(pán)設(shè)計(jì)你就會(huì)得到一點(diǎn)答案：很多車(chē)沒(méi)有這么合理整齊有序緊湊的布局。我有一次試著慢慢開(kāi)到180，感覺(jué)速度越快越穩(wěn)，有車(chē)友說(shuō)開(kāi)220更穩(wěn)，俺就不玩那個(gè)完了，不安全就別說(shuō)了，給電子眼拍了怕超速50％吊銷(xiāo)駕照啊。以前開(kāi)普桑到170就很飄要緊握方向盤(pán)，俺的ALS方向盤(pán)比較沉穩(wěn)，雙手輕松把住就行了。2、高速超省油。我一般以110±10跑高速，油耗5.5±0.3；在市區(qū)開(kāi)我是盡量快地升到 4檔把速度提高到60左右，加上旁觀六路和充分利用低速空擋滑行以及早預(yù)見(jiàn)性行駛，速度雖快但極少踩剎車(chē)，現(xiàn)在過(guò)了磨合期油耗基本在7±0.5，對(duì)于 ALS高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)低速那肯定廢油，有車(chē)友開(kāi)出10個(gè)以上的油耗那肯定是速度沒(méi)上去造成的。3、 3檔以上提速、超車(chē)超爽，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，同級(jí)車(chē)中絕對(duì)算第一集團(tuán)。有一次我在山區(qū)多彎路段飆敗M6就是減掛3檔立的大功。4、轉(zhuǎn)彎超爽，人車(chē)合一感在8萬(wàn)級(jí)別車(chē)中實(shí)在太強(qiáng)了。本來(lái)轉(zhuǎn)彎時(shí)超車(chē)比較危險(xiǎn)，但可能得益于后輪隨動(dòng)技術(shù)吧，彎道對(duì)ALS來(lái)說(shuō)就如同直道，在多彎的山區(qū)道路上行駛才真正發(fā)揮她的優(yōu)勢(shì)，此時(shí)我覺(jué)得開(kāi)雪鐵龍的車(chē)真是舒服到家了，我媽原來(lái)一坐車(chē)就昏車(chē)，但坐這ALS啊就沒(méi)鬧騰過(guò)。5、底盤(pán)超扎實(shí)。底盤(pán)好不好，過(guò)溝過(guò)坎跑一跑。擁有WRC冠軍賽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的ALS，之所以高速穩(wěn)定不飄主要功勞就是她的底盤(pán)非常扎實(shí)。老實(shí)跟你說(shuō)我們單位買(mǎi)ALS的基本上都是懂車(chē)的，底盤(pán)是選車(chē)的首要看點(diǎn)。6、外形優(yōu)雅簡(jiǎn)潔。她的外形絕不時(shí)尚漂亮，但確實(shí)是越看越耐看。當(dāng)然不喜歡她的人會(huì)覺(jué)得她的外形小氣，個(gè)人審美觀不同就不要說(shuō)別人啦。7、喇叭在轉(zhuǎn)向桿上。剛開(kāi)好像不太習(xí)慣，但這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)是太方便了，手不用離開(kāi)方向盤(pán)就可以按喇叭，安全又快捷。8、綜合性?xún)r(jià)比較高。到現(xiàn)在為止，考慮到我是五口之家，如果我手中只有8、9萬(wàn)塊，要再買(mǎi)車(chē)的話(huà)我還是買(mǎi)ALS，這是真心話(huà)。9、安全配置齊全，皮實(shí)，剎車(chē)好。這個(gè)在同級(jí)車(chē)中有很好的口碑。10、油箱設(shè)計(jì)在右側(cè)，與司機(jī)座對(duì)稱(chēng)呼應(yīng)，一個(gè)人開(kāi)的時(shí)間幾乎占80％以上，確實(shí)讓車(chē)子更趨向于自然整體平衡和穩(wěn)定: 回答者：網(wǎng)友

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