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關(guān)于新輪胎修補(bǔ)修正的檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于新輪胎修補(bǔ)修正的檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-18

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目前輪胎翻新有兩種基本方法：模塑硫化和預(yù)硫化工藝。兩種方法中外胎的制備基本相同。在模塑硫化工藝中，翻新輪胎在未硫化狀態(tài)施加到外胎上，然后按照與新輪胎幾乎相同的方法進(jìn)行產(chǎn)品硫化。在預(yù)硫化技術(shù)中，胎面被送達(dá)翻新工廠中按已經(jīng)就位的胎面花紋進(jìn)行硫化。胎面以不同長(zhǎng)度（一般為3.5 到10 米長(zhǎng)）的卷狀，或者是可以拉伸到外胎上的環(huán)形，進(jìn)行供應(yīng)。在兩種預(yù)硫化方法的應(yīng)用中，將粘合材料?襯層應(yīng)用在胎面或先應(yīng)用在外胎上。由于現(xiàn)在翻新的大多數(shù)輪胎都是由預(yù)硫化技術(shù)生產(chǎn)的載重輪胎，下文將描述這一方法。用視覺(jué)和觸覺(jué)的方法對(duì)外胎進(jìn)行早期檢查，檢查外胎的損傷，確定其翻新的可行性。檢查外胎的外側(cè)，確定是否存在斷裂的輻條，檢測(cè)因沖擊、刺穿或切割引起的損傷。檢查外胎的內(nèi)側(cè)，確定已實(shí)施修補(bǔ)的狀態(tài)，測(cè)量氣密層的氧化程度（輪胎在充氣不足情況下運(yùn)行時(shí)發(fā)生）。檢查胎圈，確定覆蓋胎圈的橡膠是否有開(kāi)裂或撕裂，鋼絲圈本身的損傷情況。有標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)確定外胎在多種用途中再次使用的能力。如果產(chǎn)品是為特殊用戶(hù)而生產(chǎn)，外胎可被接受的標(biāo)準(zhǔn)可能更加嚴(yán)格（損傷的數(shù)目和類(lèi)型，外胎的年齡等等）。本文也會(huì)介紹到通常遇到的可修復(fù)的損傷類(lèi)型。檢查工通常使用油性白色記號(hào)筆在外胎的外側(cè)標(biāo)記下?lián)p傷。通過(guò)早期檢查后，可能使用多種設(shè)計(jì)用于檢測(cè)外胎專(zhuān)門(mén)損傷的儀器對(duì)輪胎進(jìn)行檢查。一些翻新工廠在進(jìn)一步檢查之前將不需要的剩余胎面從外胎中除掉。冷卻后對(duì)輪胎進(jìn)行視覺(jué)檢測(cè)，保證胎面和修補(bǔ)處的良好粘接。一般對(duì)輪胎進(jìn)行漆刷以改善其外觀并保護(hù)其不受氧氣和臭氧的腐蝕。然后給產(chǎn)品貼上合適的區(qū)分的標(biāo)簽和安全使用信息。: 回答者：網(wǎng)友

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