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寶馬摩托車和本田摩托車對(duì)比

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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寶馬重動(dòng)力，本田重實(shí)用。對(duì)此有的車迷不滿地說，本田現(xiàn)在的跑車都造得越來越像街車了，低轉(zhuǎn)時(shí)力氣不小，高轉(zhuǎn)時(shí)不如其他廠家的跑車。一般人也買不起大貿(mào)車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護(hù)簡便。比如寶馬有以前有款1300CC的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得夸張，和跑車差不多了，這種車?yán)咿D(zhuǎn)速的話要用98號(hào)油，97號(hào)的都?jí)騿?。曾?jīng)有車友買了這水車，三個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)就出問題，因?yàn)閲鴥?nèi)油品太差，標(biāo)的97號(hào)往往實(shí)際不到，不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。寶馬升級(jí)版的K1600GTL不得不把發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降到12.4，作為一款旅行車，要考慮到穿州過縣小地方不一定有高標(biāo)號(hào)油的問題，不能像跑車那樣挑油，這點(diǎn)上寶馬的旅行車就是動(dòng)力有余，實(shí)用不足。而本田注重實(shí)用，該動(dòng)力強(qiáng)的車，比如CBR1000RR,VFR1200，壓縮比就在12以上，而旅行車GL1800，壓縮比只有9.8（動(dòng)力小些，但是不挑油）。它并不一味追求動(dòng)力而讓旅行車變得不太適應(yīng)旅行。也是因?yàn)閯?dòng)力小的原因，GL1800雖然曾經(jīng)連續(xù)5年被評(píng)為世界最佳旅行車，2011年終于被寶馬的K1600GTL挑落馬下（動(dòng)力比它好不少）。省油耐用程度上兩者是差不多的，不像啥意大利的阿普利亞、阿古斯塔之類的，廣告吹噓得好，拉上去暴力試騎一下就露餡了。日常維護(hù)上是本田方便。我見過一車友發(fā)貼寶馬K1600GTL的保養(yǎng)，換傳動(dòng)軸的油要拆后輪和排氣管，看得我暈暈的，這不逼著人去4S店挨宰么。總體來說一般車友買本田的好，車便宜些，配件容易找，改裝也方便。比如本田CBR1000RR，原車是單排氣，花個(gè)幾千塊改個(gè)雙直排，動(dòng)力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，據(jù)改過的車友表示，改了速度稍快點(diǎn)振得厲害，沒法騎，不知是車本身的原因還是改裝者水平有限，可能兩者兼而有之。: 回答者：網(wǎng)友

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