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賓利信息的歷史及信息

: 問提問者：網友 | 2017-03-12

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一個帶翅膀的字母“B”，尤如一只蒼鷹劃破天際。它代表著賓利--一個在汽車史上最富傳奇色彩的品牌，極速的夢想和永不妥協(xié)的精神，留給熱愛賓利的人們說不完的故事。 W.O.賓利:為汽車而生賓利汽車的創(chuàng)始人Walter Owen Bentley一直被眾人尊稱為W.O.先生。他于1888年9月16日出生在倫敦，是家中最小的孩子。W.O.從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設計師和工程師所具備的特質，因此也成就了W.O.以及他創(chuàng)建的賓利公司日后在汽車工業(yè)領域中無與倫比的翹楚地位。可是，W.O.年輕時的第一份工作并不在汽車行業(yè)，而是火車。1905年，16歲的W.O.在位于英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學徒生涯。業(yè)余時間，他熱衷于設計和制造一些小型摩托車，并且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W.O.與賽車結緣，并且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為他不斷鉆研，不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。 W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。但是當時人們對車的認識僅僅限于交通工具，為數(shù)不多的小規(guī)模賽車運動只不過是滿足一小群人追求速度的欲望，因此他的這種想法在還處于汽車發(fā)展初級階段的在20世紀初期無疑顯得極為前衛(wèi)與另類。對W.O.而言，發(fā)動機內燃的聲音顯然要比蒸汽火車的聲音動聽得多。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，并在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。一次大戰(zhàn)期間，W.O.設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛采用，這也使他積累了大量的制造經驗并掌握了足夠的工程技術。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開始設計并制造屬于自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了后來赫赫有名的賓利汽車有限公司(Bentley Motors Ltd.)。 W.O.的設計理念是“創(chuàng)造卓越、極速之車中極品”。這一理念貫穿到了賓利公司生產的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。而W.O.的參賽目標也相當?shù)睾唵沃苯?賽車是證明和測試自己設計的最廉價、最有效的方法，而且也是發(fā)展自己技術的機會，同時它也是最有效的汽車廣告。當極為創(chuàng)新的3升車面世時，“性能車”這一概念第一次走進人類生活。插圖師葛登·克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，莊嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志賓利汽車:完美主義下的永恒追求 “把動力和速度元素，結合最精良的質量，見證在豪華座駕之上”，是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經典車型無不見證著其對美感的追求和對素質的執(zhí)著。 1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達85匹的3升車型--賓利3.0，其最高時速可以輕易突破80英里，這已經是當時最快速的生產型汽車了。賓利用這款3升車參加了各種比賽，除了打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。3升車奠定了后來所有賓利車款的基礎:快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來生產的更大更快的4又1/2升車、Speed Six以及8升車，都是采用先鋒設計的3升發(fā)動機制造。二戰(zhàn)以后，賓利的歷史掀開了新的篇章。賓利Mark VI轎車在市場上大獲成功，僅在1952年就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。 1952年6月，賓利歐陸R-type(Bentley R-type Continental)車重裝上陣，并很快征服了整個世界，成為當時公認跑得最快的四座汽車，時速可達120邁。這款特別設計的雙門車，比標準的高檔轎車有著更優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，既保留了賓利傳統(tǒng)的尊貴和高性能，又被賦予了與眾不同的運動外表。當時，英國著名汽車雜志Autocar更是對它贊賞有加，稱其為“極具現(xiàn)代感的魔幻寵車”。在此后的幾十年里，賓利所有的歐陸車型都沿續(xù)了R-type的設計風格。作為世界上最豪華的雙門四座跑車，歐陸R-type已經成為最具收藏潛力的車型之一，并贏得了無數(shù)豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒…… 1998年4月，裝備了6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的賓利雅致(Arnage)系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經典的外觀設計，車內配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致Series II的第一輛車，被認為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致Series II的新成員，它更注重車身剛性，做了多方面的機械改良工作，并進一步著力于操控性的改善，包括加置后防傾桿，前防傾桿也加厚，令轉彎時抗傾能力更強。賓利雅致RL絕對是雅致中最豪華的闡述，它以雅致R為基礎，雅致RL增加的250毫米軸距給車內的乘客提供了無與倫比的豪華和舒適。賓利雅致728是展示賓利Mulliner極佳手工藝的代言人，設計師充分利用了延長的728毫米軸距，裝置了非一般的車箱配置，只要輕按按扭，擋板內會出現(xiàn)一個22英寸的超薄屏幕，后車廂頓時成了一個移動的私人影院。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適。賓利和客戶的互動服務和超凡的設計能力是其它制造商無法比擬的。賓利雅致系列是由工程師組成團隊按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最早期的設計。從防彈外殼到最先進的信息、娛樂和通信系統(tǒng)，雅致系列都考慮得十分周到，各種先進的現(xiàn)代辦公設備都可以找到自己合適的位置。雅致系列將賓利的造車宗旨體現(xiàn)得淋漓盡致:精湛的工藝、卓越的性能、豪邁的駕乘感覺，奠定了它作為高性能豪華轎車的霸主地位。 2002年9月，歐陸GT(Continental GT)的概念車在法國巴黎車展一經亮相，即刻成為展場上的主角。歐陸GT在繼承賓利汽車尊貴豪華傳統(tǒng)的基礎上，配備嶄新尖端科技，將性能發(fā)揮到極至，是不折不扣的“速度之王”。它采用了全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機，0至100公里加速時間僅為4.8秒，最高時速可達318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車。然而除了速度之外，最打動人的還是它的外型設計，每個現(xiàn)場看過歐陸GT的人，都會被它那不可思議的流線外型所征服。“它外型奪目，線條優(yōu)雅，較短的前懸長，較大的引擎面積，拉長前軸與A柱間的距離。從側面再往后看，轎車沒有B柱，內廂看上去顯得細密緊湊;車尾端的形態(tài)充滿肌肉感，宛如一只正要騰躍而起的猛獸，完全進入了一種增一分太肥、減一分太瘦的境界。”歐陸GT首席設計師這樣描繪他的得意之作。更顯其動力澎湃與尊貴品味的完美結合。這款車傳承了最具傳奇色彩的賓利歐陸R-type的設計風格，并輔以賓利傳統(tǒng)的精工細作的手工打造，完美地詮釋了賓利精湛的頂級造車工藝。它是“世界上最漂亮的汽車”，也是“最夢幻的汽車”。事實上，每輛從生產線上駛離的賓利豪華轎車，均是一件與眾不同的藝術品。賓利的設計始終在創(chuàng)新、優(yōu)雅和人性化方面孜孜以求，各部分均配合得天衣無縫。這不僅表現(xiàn)在其優(yōu)雅的車身線條、讓人永不言倦的舒適座椅，更體現(xiàn)在對于動力和操控性的著力改善方面。比如通過對引擎內件的重新設計，使得廢氣排放達到最佳效果;對氣流動力設計的改良，使高速行駛的車輛具有更好的穩(wěn)定性。最值得一提的是，賓利車動力強大的引擎被設計得體積小巧而精致，與賓利車典雅的外觀達成了和諧統(tǒng)一。賓利公司:尊貴與經典的締造者從1919年賓利的第一輛汽車誕生之日起，近百年來，賓利的品牌雖歷經時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協(xié)的標志，它所呈現(xiàn)給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。賓利源于賽車，賽車場之于賓利，就如同它心靈的故鄉(xiāng)。在汽車工業(yè)發(fā)展的初期，汽車在歐洲是貴族階級的專利品，賽車成為深受當時富有人家歡迎的娛樂項目。當時英國人和法國人都瘋狂地熱衷著賽車，法國人早在20世紀初就建造了勒芒賽車場，舉辦各式各樣的耐力賽。目前，勒芒耐力賽已經成為了與F1齊名的重要賽事，所不同的是，勒芒賽事更注重在24小時內不斷進行速度與持久力的競賽，因此對于車輛的動力與耐久性都是一個巨大的考驗。由于賓利的創(chuàng)始人W.O.對賽車運動情有獨鐘，因此，賓利汽車多次參加了勒芒賽事。1923年，勒芒賽事第一次在法國舉行，參賽的33輛車幾乎清一色是法國跑車，賓利作為唯一一輛英國跑車，一上場就以輕而有力的引擎震驚全場。第二年的賽事雖然十分慘烈，參賽的40輛車只有17輛最后完成比賽，但賓利仍輕松贏得冠軍。接下來的幾年，賓利連續(xù)贏得1927、1928、1929及1930年勒芒賽事冠軍，成為勒芒賽道的一段傳奇。對于賓利而言，參與賽車并非只是一種市場推廣手段，它直接影響著賓利的造車方式。在賽場上積累的經驗對于賓利的技術提升是無價之寶，它對于優(yōu)化汽車上的電子設備、減輕車重、提高效率甚至是工作人員的反應速度都大有禆益。除了它在賽場上的輝煌，人們提起賓利，更多地還會談到它一脈相承的傳統(tǒng):精湛的手工藝和度身定制的個性化服務。手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經千錘百煉令品質完美無瑕。與現(xiàn)代化汽車生產流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。所謂慢工出細活，正因為大部分造車工序采用手工生產及加工:從車體焊接、涂裝，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)組裝，內裝真皮縫制以及原木加工等等。當你看到如此現(xiàn)代的汽車產品是由經驗豐富的工匠們一點點焊接成，一顆顆螺絲扳起來，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有著“人生所追求的終級汽車品牌”美譽的世界頂級豪華轎車。賓利車內飾選料之豪華，加裝之精細，堪稱全球汽車之冠，每一個細節(jié)都力臻完美。這當中最考究的，莫過于手工縫制的真皮內飾以及木質飾板。內飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，因為那里的牛是圈養(yǎng)，皮質細膩且沒有瘢痕。通常一輛頂級四門車消耗的: 回答者：網友

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