汽車(chē)掛車(chē)也采用雙線(xiàn)制的控制管路，以求得較好的主、掛車(chē)制動(dòng)的協(xié)調(diào)與匹配。在主車(chē)上，操縱掛車(chē)控制的信號(hào)來(lái)自前、后回路和手控閥，它們中的任一信號(hào)都可完成對(duì)掛車(chē)的操縱。掛車(chē)制動(dòng)閥(見(jiàn)圖93)用于控制掛車(chē)的制動(dòng)，裝于牽引車(chē)上，汽車(chē)正常行駛時(shí)，從手制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣經(jīng)接手制動(dòng)控制口6進(jìn)人，此時(shí)接掛車(chē)操縱氣路輸出口2無(wú)氣壓輸出;當(dāng)牽引車(chē)主制動(dòng)時(shí)，從制動(dòng)閥第一回路來(lái)的壓縮空氣由接行車(chē)制動(dòng)一回路控制口4進(jìn)人，從接掛車(chē)操縱氣路輸出口2輸出，其輸出氣壓值的大小與接行車(chē)制動(dòng)一回路控制口4氣壓值成正比。當(dāng)?shù)谝换芈肥r(shí)，該控制口無(wú)氣壓輸人，此時(shí)從制動(dòng)閥第二回路來(lái)的壓縮空氣經(jīng)接行車(chē)制動(dòng)二回路控制口5進(jìn)入，接掛車(chē)操縱氣路輸出口2有氣輸出，其輸出的氣壓值大小與行車(chē)制動(dòng)二回路控制口5氣壓值也成正比例;當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)、行車(chē)制動(dòng)一回路4和二回路控制口5氣壓下降或接手制動(dòng)控制口6氣壓上升，掛車(chē)操縱氣路輸出口2氣壓則從排氣口3排入大氣。
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