汽配人首頁 > 問答首頁

一般交通肇事逃逸怎樣處理?。?/h1>

有一朋友不小心撞壞了消防拴，后不理就走了，這種情況一般交通肇事逃逸怎樣處理啊？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-04

最佳回答

如果被捉到，按照損害公物處理，以治安處罰條例進行懲罰。一般捉不到的！??！什么行為屬于我國刑法意義上的“交通運輸肇事后逃逸”? 依據(jù)2000年十一月二十一日起施行的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(以下簡稱“解釋”)第三條的規(guī)定，逃逸，是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。具體分析如下：逃逸行為必須以構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)，具有《解釋》第二條第一款、第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，即構(gòu)成交通肇事罪。只有行為已構(gòu)成交通肇事罪，為了逃避法律追究而脫離現(xiàn)場的行為，才能認定為逃逸。脫離現(xiàn)場的目的必須是為了逃避法律追究。確認行為人是否逃避法律追究，要看其主觀目的。如：被告人王某負主要責(zé)任的一起交通肇事案件，被告人王某駕駛的一重型汽車的左側(cè)與行駛摩托車的右側(cè)相刮，摩托車及駕駛?cè)?當(dāng)場死亡)倒地，汽車的左后輪將摩托車的后輪碾壓，被告人王某聽到自己駕駛的車輛發(fā)出異常聲響，且繼續(xù)行駛二十米后，方停車查看車輛與摩托車是否相刮。其雖發(fā)現(xiàn)汽車二十米后有一摩托車及人員于地倒躺，因其未發(fā)現(xiàn)所駕車輛有刮擦痕跡，便駕車離開現(xiàn)場。被告人王某的行為是否為逃逸。筆者認為，被告人王某的行為屬于逃逸。因通過本起事故的責(zé)任認定，被告人負主要責(zé)任，已構(gòu)成交通肇事犯罪;被告人發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)出異常聲響后，停車后又發(fā)現(xiàn)了摩托車及人員在道路上的實際狀態(tài)，因此，其主觀上應(yīng)意識到肇事的可能性，但其卻駕車離開了現(xiàn)場。從其駕車離開現(xiàn)場的客觀行為上來看，其具有逃避法律追究的主觀目的。以下兩種情形不應(yīng)認定為逃逸：一、交通肇事后，肇事者已通過電話等方式報警，由于懼怕被害人親屬毆打而逃離事故現(xiàn)場，這種情況，不應(yīng)按交通肇事后逃逸來處理。其目的是為了避免被害人親屬對自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律追究; 二、存在不能抗拒的原因，不能抗拒的原因消失后，又投案的，不應(yīng)認定為交通肇事逃逸。例如，被告人張某在交通肇事后，立即讓隨行的人員撥打了120急救電話，當(dāng)急救人員到達現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)被害人已經(jīng)死亡。此時被告人張某也負傷在身，其家人將其送院，到達院后，其委托親屬向公安機關(guān)報案。該案就不應(yīng)認為具有逃逸行為。從大量交通肇事逃逸案件的調(diào)查中得知，形成交通肇事逃逸時，肇事的駕''駛員通常有以下幾種心理狀態(tài)。、 (1)恐慌心理:事故發(fā)生后，少數(shù)肇事者的內(nèi)心充滿著恐懼，害怕承擔(dān)經(jīng)濟賠償責(zé)任而選擇逃逸。 (2)畏罪心理:肇事者害怕由于造成重大事故而受到法律追究，因而心理壓力增大，導(dǎo)致其當(dāng)時心理第一想法就是盡快逃離事故現(xiàn)場。 (3)僥幸心理:肇事時間和地點多是司機決定是否逃逸的重要因素。一般來說，事發(fā)地點偏僻、時間為深夜的，肇事者又會想當(dāng)然地認為沒有目擊者，從而挺而走險。就算有目擊者，有些肇事者利用當(dāng)前社會上一些人"多一事如少一事"的心態(tài)，自信目擊者會去舉報;基于此，肇事者就認為公安機關(guān)交通管理部門可能查明事故的全部事實和掌握全部證據(jù)，因而也就有了對事故可能被偵破的盲目自信心理，從而選擇了逃離。 (4)對立心理:肇事者對公安機關(guān)交通管理部門信任，認為就算自首也無濟于事。要克服上述消極的心理狀態(tài)，在平時加強駕乘人員的安全法制和道德教育，使駕駛員充分認識到肇事有時并犯罪，但一逃逸必然犯罪，且要承擔(dān)的后果要嚴重得多，其性質(zhì)會發(fā)生根本的變化，從主觀上消除駕乘人員可能存在的逃逸心理因素，客觀上通過全社會的法制宣傳，建立舉報、防范機制，嚴格執(zhí)法，堅決追查肇事逃逸事件，形成一個對交通肇事逃逸人人喊打的強烈氛圍，營造有助于駕乘人員克服逃逸心理的良好環(huán)境。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答