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現(xiàn)在有水平對置8、10……缸的嗎，為什么不造，有什么缺點

現(xiàn)在有水平對置8、10……缸的嗎，為什么不造，有什么缺點
問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-24
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對置發(fā)動機就是將所有的汽缸橫下來，這樣的發(fā)動機就顯得“扁平”，在汽車?yán)锞涂梢越档驼嚨闹匦?，利于車在高速時的穩(wěn)定性，是跑車所特有的但這樣布置的最大缺點就是成本問題所有的汽缸都橫下來了，那么里面的活塞運動也是橫下來的。而活塞本身是有重量的，長時間的橫向運動，就加大會對汽缸靠下側(cè)部分在磨損（直列缸是磨損最均勻的），這種磨損對汽缸靠上側(cè)就要小很多，這樣就會造成“偏磨”偏磨就會快速地降低發(fā)動機的有效用期限，所以普通材料是無法滿足對置發(fā)動機的要求的也就是說，對置發(fā)動機汽缸體所用的材料不是一般的好，當(dāng)然成本也就很高了。作為普通的汽車，當(dāng)然是望塵莫及的這樣，也就是保時捷和斯巴魯在用，也就他們兩家對此有研究
回答者：網(wǎng)友
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