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飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用有哪些？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-29
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飛輪儲(chǔ)能根據(jù)不同方式有很多應(yīng)用，應(yīng)用最廣泛的是直接儲(chǔ)存動(dòng)能并應(yīng)用動(dòng)能，比如單沖程柴油機(jī)的飛輪。 目前尖端研究的方向是飛輪儲(chǔ)存功能并轉(zhuǎn)化為電能應(yīng)用。 飛輪儲(chǔ)能裝置與超級(jí)電容，電池等儲(chǔ)能裝置比較，其能量密度最大，但是功率密度比介于二者之間。超級(jí)電容的能量密度最小，功率密度最大。電池的能量密度二者之間，功率密度最小。同時(shí)，飛輪是純物理儲(chǔ)能，穩(wěn)定可靠，對(duì)使用環(huán)境（溫度，壓力等）的要求低。最后，他是三者中最昂貴的儲(chǔ)能方式。 根據(jù)這個(gè)比較，他比較適合于惡劣環(huán)境，價(jià)格不敏感，功率需求一般，同時(shí)輕量化儲(chǔ)能裝置的需要。 目前這種應(yīng)用主要在太空飛行器上，比容國(guó)際空間站的飛輪電池，我國(guó)有儲(chǔ)能，陀螺定位二用飛輪。還有美國(guó)設(shè)計(jì)了飛輪儲(chǔ)能UPS和應(yīng)急供電車(chē)。
回答者：網(wǎng)友
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