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汽車生產(chǎn)中的“平臺(tái)”生么意思？為什么好幾款車用同一個(gè)平臺(tái)？

謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-23

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含義汽車平臺(tái)為何物？簡(jiǎn)單說，就是在開發(fā)過程中用一個(gè)平臺(tái)（也就是相同的底盤和車身結(jié)構(gòu)）可以同時(shí)承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。平臺(tái)戰(zhàn)略是當(dāng)前在產(chǎn)品開發(fā)中，最流行、最科學(xué)、最節(jié)省人力、效率最高的一個(gè)開發(fā)戰(zhàn)略。歷史世界上第一個(gè)轎車平臺(tái)在德國(guó)大眾誕生，通過平臺(tái)戰(zhàn)略的實(shí)施，大眾公司整合了產(chǎn)品系列，大大降低了成本，同時(shí)提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，加快了新產(chǎn)品推出的速度，使德國(guó)大眾取得了巨大的成功。上世紀(jì)90年代，平臺(tái)戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國(guó)公司中興起，大大增強(qiáng)了跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)一步拉開了大企業(yè)與小企業(yè)之間的距離。平臺(tái)的產(chǎn)生，不僅推進(jìn)了汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)革命，對(duì)研發(fā)、對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈都產(chǎn)生了革命性的影響，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)世界范圍的兼并重組奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。運(yùn)用現(xiàn)在我們經(jīng)常能聽到某車與某車是同平臺(tái)生產(chǎn)的，比如大眾集團(tuán)著名的PQ34平臺(tái)，此平臺(tái)生產(chǎn)了高爾夫，寶來，甲殼蟲，斯柯達(dá)歐雅等多種車型。最新的PQ35平臺(tái)更是將衍生車型的開發(fā)利用到淋漓盡致，像是強(qiáng)調(diào)MPS多功能轎車的途安、多功能商務(wù)用途的開迪、三廂四門轎車速騰、兩廂掀背型的高爾夫，以及同集團(tuán)的奧迪品牌A3、敞篷小跑車TT，西雅特SEAT的Altea，Toledo等等，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)PSA的很多車系也是共用平臺(tái)，比如標(biāo)致307和雪鐵龍C4，以及年初在國(guó)內(nèi)推出的凱旋，使用的是標(biāo)致-雪鐵龍的2號(hào)平臺(tái)。意義平臺(tái)之所以如此神奇，主要是因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)可以同時(shí)承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造。這種設(shè)計(jì)思想可以大大滿足用戶個(gè)性化的需求，一個(gè)平臺(tái)可以生產(chǎn)出適應(yīng)全球不同市場(chǎng)的產(chǎn)品；在制造方面，同一平臺(tái)的產(chǎn)品大量采用通用化的零部件和總成，大大降低了制造成本和采購成本；在研發(fā)方面，一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，等于這個(gè)平臺(tái)上搭載的所有產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，大大降低了開發(fā)費(fèi)用。簡(jiǎn)單地說，對(duì)消費(fèi)者而言，一個(gè)平臺(tái)可能會(huì)衍生出很多車型，但它們一般具有相似的駕駛感受\(雖然在價(jià)格上可能會(huì)相差很大\，因此，您如果是一位追求操控性的消費(fèi)者，可以很據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力和功能需求取向，選擇出自同一平臺(tái)，但性價(jià)比最好的車型。: 回答者：網(wǎng)友

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