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桑塔納轎車和捷達(dá)那個(gè)更實(shí)用呢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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早在去年，行家們就預(yù)言，今年的轎車界會很熱鬧：各類轎車都會紛紛“出籠”。果不其然，先是賽歐、夏利2000，然后是悅達(dá)、奇瑞，現(xiàn)在又來了一汽海南的馬自達(dá)Premacy—— 這將是國內(nèi)首款小型MPV，從而使轎車品種在中高檔轎車、經(jīng)濟(jì)車、家庭車、微型車之外又增加了一個(gè)新的名詞。　　MPV，多用途車（multi-purpose vehicle）的簡稱。它在我們看來像是汽車業(yè)中的行話；而在國外的用戶們看來就像我們認(rèn)識VCD，是一種習(xí)以為常的東西，一種商品的代稱。　　在國內(nèi)說起MPV，消費(fèi)者可能覺得耳生，但說起子彈頭車卻大都知曉，比如九十年代中期大量進(jìn)口的美國通用雪佛蘭的羅米娜車、克萊斯勒的道奇車、日本豐田的“大霸王”車等；國內(nèi)正宗生產(chǎn)的MPV是上海通用生產(chǎn)的別克GL8車；今年一汽海南又推出日本馬自達(dá)的新款 MPV；韓國的現(xiàn)代汽車也要借殼在安徽的江淮汽車廠上現(xiàn)代的H1型MPV……MPV在中國似乎暗潮涌動。　　不過，以國內(nèi)目前車市行情來看：小家碧玉的兩廂車富康被“變性”為舉世獨(dú)一無二的三廂車，老夏利也硬頂出了難看的小尾，新冒出的夏利2000和賽歐都齊刷刷地翹出了小尖臀……MPV要想在中國車市“耀武揚(yáng)威”，還尚需時(shí)日。　　國外：MPV是個(gè)“香餑餑” 　　MPV究竟有什么特點(diǎn)能在國際車市上獨(dú)樹一幟并在國內(nèi)的行情也被日益看好？首先要搞清為何國際上在九十年代流行MPV。　　美國，在二戰(zhàn)以后近三十年間汽車在國民中得到了極大的普及，迎來了汽車市場的空前繁榮和汽車業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。這時(shí)乘用車也是以三廂式的轎車為主。轎車進(jìn)入家庭的夢想已成為廣大百姓的生活現(xiàn)實(shí)。有車就是夢的實(shí)現(xiàn)，至于對車該是什么樣還沒有太多的苛求。廠商把車造得大，廣告推得兇，消費(fèi)者也就接受這種美國式的費(fèi)油、寬大、氣派的、舒適的轎車。這與九十年代中國私人購車的理想模式是以桑塔納車為藍(lán)本的一樣，對九六年后突然冒出了二廂式的富康車一般私人還不太愿意接受。　　但歐洲，幾十年的汽車消費(fèi)的主格調(diào)基本上與美國大相徑庭，以小為美。由于歐美的汽車市場過度成熟飽和，汽車普及率得到極大提高。各大廠商就要找市場的新的增長點(diǎn)，要用差異化的市場營銷戰(zhàn)略來保持份額乃至擴(kuò)大份額。　　在經(jīng)濟(jì)景氣時(shí)期，歐美的工薪階層的收入相對穩(wěn)定，工作時(shí)間相對縮短，使得休閑時(shí)間相對增加，一般家庭以兩個(gè)孩子為多，節(jié)假日的外出休閑活動增多，一家子塞在一輛三廂轎車?yán)铮€要攜帶各種用具用品，顯然有些捉襟見肘。用兩輛三廂轎車來解決問題也不方便經(jīng)濟(jì)。如果有種車能兩全其美作為“解決方案”豈不快哉。　　MPV就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。平時(shí)MPV也可充當(dāng)家庭的第二輛備用車，主婦也可用來接送孩子上學(xué)，上下班等。一般來說，發(fā)達(dá)國家的汽車進(jìn)入家庭并不是僅指第一輛車，可能會是第二輛、第三輛車。從經(jīng)濟(jì)和實(shí)用角度，多輛車之間的差異性會變大，有的是轎車配越野車，轎車配皮卡車，轎車配運(yùn)動型車等不一而足，以達(dá)到用途最大化的目的。　　即使對于MPV，各國開發(fā)的品種也不一樣，美國的MPV 偏大，歐洲、日韓的MPV給本地區(qū)用的偏中小型，出口北美市場的則偏大。甚至韓國的車商在微型車系中也搞MPV，以滿足細(xì)分市場中的不同用戶口味。　　國內(nèi)MPV坐著“冷板凳” 　　對于MPV的特點(diǎn)，上海通用推出的GL8車的廣告詞中所稱“有空間才有可能”間接說明了MPV的空間要比同排量的車相對大些。多用途的特性才能施展開來。但舒適性、安全性、配置上等應(yīng)與轎車不相上下。所以許多MPV品種是在同級轎車的車型平臺上變形開發(fā)的，就像歐寶在雅特的平臺上搞出了“賽飛里”MPV車。前些年總有“房車”一詞出現(xiàn)，意指大型轎車。實(shí)際上，MPV倒較接近“房車”的理念。　　由于轎車在中國普及率極低，按人頭算，每百人攤不上一輛。這種在發(fā)達(dá)國家因汽車市場充分飽和后才擠出的MPV品種離中國百姓家庭消費(fèi)更是遙遠(yuǎn)。在國外大都為家庭主婦們或婦女們喜用的MPV，卻在中國廣受到公車消費(fèi)族的喜愛，中大型的MPV 可看作是面包車的升級換代，轎車的放大，用作單位團(tuán)體日常使用十分實(shí)用。而公車消費(fèi)在幾年內(nèi)仍會是中高檔汽車消費(fèi)的主流，所以才會有多家外國汽車企業(yè)想方設(shè)法通過各種途徑要打中國牌，搶占MPV 的公務(wù)、商務(wù)用車市場。　　從客觀的角度來看，在汽車（轎車概念太狹窄）進(jìn)入家庭的產(chǎn)品鏈中，對于低端產(chǎn)品，兩廂車要比三廂車實(shí)用，經(jīng)濟(jì)型的MPV要比兩廂車更實(shí)用，但是現(xiàn)在國內(nèi)沒有哪家廠商有興趣開發(fā)經(jīng)濟(jì)型的MPV，都是一窩蜂地搞高級三廂車，像奧迪、別克、雅閣、帕薩特等；再搞中級三廂車，像桑塔納、捷達(dá)等，原本富康就是小家碧玉的兩廂車，卻硬被“變性”為舉世獨(dú)一無二的三廂車，老法也猜不透中國用戶是什么口味偏好，老夏利也硬頂出了難看的小尾。最有趣的當(dāng)屬新冒出的夏利2000和賽歐都齊刷刷地翹出了小尖臀。似乎中國汽車消費(fèi)者的審美心態(tài)和車型愛好只能欣賞到三廂車為止，真拿三廂車當(dāng)作滾動的轎子看待，就像當(dāng)初的著裝色是一片深藍(lán)一樣。而在美國早開煩了三廂車，時(shí)興開生猛的大皮卡過癮，就連卡迪拉克和林肯也都放下至尊的身價(jià)開發(fā)出動感十足的運(yùn)動型車來。奔馳、寶馬也賽著推出各種灑脫的運(yùn)動型跑車、兇猛的四驅(qū)越野車。奧迪也搞出四驅(qū)兩廂旅行轎車等。　　別人的世界很精彩，我們的市場很無奈。不是用戶不知道，而是沒什么貨色可多挑。閉門造車的結(jié)果，就得把三廂車硬塞給用戶消費(fèi)，等到2006年后，一大堆花色絢爛的各式各樣的洋裝登臺吆喝，誰還愿意去穿老式的西裝和過時(shí)的藍(lán)布褂？　　國內(nèi)MPV“亮”出來　　別克GL8 　　價(jià)格在34．5—37．5萬元之間的別克GL8去年銷量已達(dá)7055輛，市場主要集中在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市。GL8的競爭對手主要是進(jìn)口車如豐田“大霸王”、本田“旅程”（LEGEND）、福特“文星”、克萊斯勒“道奇”（DODAG）等。　　東南“福利卡” 　　東南（福建）汽車公司推出的東南“福利卡”是融傳統(tǒng)轎車、旅游車、越野車于一體的多功能車。據(jù)介紹，東南公司去年共銷售汽車18000輛，其中目前最暢銷的時(shí)尚RV多功能車 “福利卡”銷售情況超過預(yù)期目標(biāo)，共銷售10309輛。　　慶鈴“競技者” 　　1999年下半年推出的慶鈴“競技者”多功能車去年收獲也頗豐，全年共銷售7800輛，比1999年增長一倍以上。此外，去年12月26日下線的昌河汽車公司多功能車“北斗星（WATAM）”也將批量上市，價(jià)格在9萬元左右。　　馬自達(dá)Premacy 　　海南馬自達(dá)公司生產(chǎn)的這款小MPV——Premacy選配的是1．8L多點(diǎn)燃油電噴發(fā)動機(jī)，采用4缸16氣門，排放達(dá)到歐洲2號標(biāo)準(zhǔn)，整車可以乘坐7個(gè)人。這款MPV的原型車系日本馬自達(dá)1999年在日內(nèi)瓦國際車展中亮相的多功能車Premacy。　　另外，近幾年效益一直不好的北京吉普公司也將目光投向了MPV市場，并將于2002年推出“挑戰(zhàn)者”多功能車；三菱L400子彈頭多功能車與一汽金杯的“開拓者”多功能車也將于今年投放市場。一股MPV的小旋風(fēng)正在車市刮起。　　MPV在中國　　相對于每年60多萬輛的國產(chǎn)轎車市場，每年幾萬輛的多功能車（MPV）市場的分量實(shí)在太小，因此大多數(shù)人的目光都盯在轎車市場上，對于MPV市場的變化關(guān)注不多。　　雖然目前中國MPV市場規(guī)模有限，和國外相比，可謂“小巫見大巫”，但近兩年來其良好的發(fā)展勢頭與廣闊的市場前景，讓多家汽車廠商垂涎三尺。尤其是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)如華東、華南一帶，正成為兵家必爭之地。　　目前，整個(gè)中國市場MPV的年銷售量約4萬輛，據(jù)專家預(yù)測，隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，居民購買力不斷增強(qiáng)，人們對MPV概念認(rèn)知度的提高以及在環(huán)保壓力下，繼北京之后各大中城市相繼宣布淘汰“面的”，未來幾年內(nèi)每年將以不低于25％的速度增長，今年市場對多功能車的需求量將成倍增長。這種市場誘惑力，正使各路汽車英雄競折腰。　　名詞解釋： MPV 　　MPV是“多用途車”的英文縮寫，又稱APV，誕生于80年代。在中國，它有一個(gè)直觀、生動而形象的名字——子彈頭。特點(diǎn)如下：　　※ MPV的設(shè)計(jì)是以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般采用轎車底盤，因而它具有接近轎車的舒適感受；其發(fā)動機(jī)的裝置橫置裝在車頭內(nèi)，因而可以緩沖來自前方的碰撞從而提高前排乘員的安全。　　※ MPV為單廂式車身設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)可以布置下8個(gè)人的座位，還有一定的行李空間，適合一家人外出長途旅行；車廂內(nèi)的座椅可全部折疊放倒或部分折疊。　　※ MPV的車身設(shè)計(jì)還融入了低風(fēng)阻流線型的賽車風(fēng)格。: 回答者：網(wǎng)友

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