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大眾系列的車裝導(dǎo)航遇到的棘手問題，求解釋

一般的車，鑰匙門都有這么幾個(gè)位置OFF 全車斷電ACC 部分電器供電ON 所有電器供電打火。。但是大眾車是沒有ACC這個(gè)檔位的之前我也發(fā)現(xiàn)我的車，拔掉鑰匙之后，示寬燈可以開，機(jī)頭可以聽收音機(jī)，CD沒放過，估計(jì)也沒問題。。今天裝了個(gè)導(dǎo)航，裝機(jī)小哥說，因?yàn)榇蟊姏]有ACC線，所以要從大燈開關(guān)接一根結(jié)果現(xiàn)在是個(gè)啥情況呢我只要一插鑰匙掰到ON，導(dǎo)航就亮了我打火的時(shí)候，全車優(yōu)先向啟動(dòng)機(jī)供電，導(dǎo)航又滅了打著火了，導(dǎo)航又自動(dòng)重啟一次。。。我懷疑這是因?yàn)榇鬅糸_關(guān)一直有電造成的這就很不好了，我拔了鑰匙之后，導(dǎo)航即使不開機(jī)，里邊也有電一方面耗電瓶，另一方面導(dǎo)航不比原廠CD，一直帶電有安全隱患啊那我是不是應(yīng)該把ACC線拆掉，就成了只能打火才能用導(dǎo)航請問用大眾車的車友和車裝市場的工作人員，你們是怎么解決這個(gè)問題的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-09

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拔了鑰匙之后，導(dǎo)航即使不開機(jī)，里邊也有電，那個(gè)是正常的，原車cd機(jī)也是那樣的，不開機(jī)的時(shí)候只消耗很微小的電量保存機(jī)器的記憶就行了，比如電臺(tái)、時(shí)間，就像電腦主板里的那個(gè)紐扣電池一樣，同樣的作用，不會(huì)消耗太多電量，對車子的蓄電池來說，甚至沒有自身放電厲害大眾有些車型沒有ACC是正常的，大眾總線結(jié)構(gòu)的車型都沒有ACC，原車機(jī)器不開鑰匙也可以打開，沒啟動(dòng)的情況下，最多開機(jī)一小時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，我們稱其為一小時(shí)模式，那么沒有ACC控制線，原車CD機(jī)它是怎么知道車子是否啟動(dòng)的呢，奧妙就在于車身控制模塊，你看看拆卸下來的機(jī)器頂部或者背部的那個(gè)插口定義，上面有CAN+、CAN- 這兩條線，這個(gè)就是和車身控制模塊通訊的數(shù)據(jù)線，相當(dāng)于USB里面的兩個(gè)數(shù)據(jù)線，當(dāng)然電源全車都有的，所以只要兩條數(shù)據(jù)線就能通訊到這里，就應(yīng)該知道是怎么回事了，難道這么淺顯的道理導(dǎo)航儀的廠家也會(huì)不清楚么，錯(cuò)，他們的工程師一清二楚，同時(shí)也向大眾廠家購買了通訊協(xié)議(對于大的導(dǎo)航儀廠家來說)。他們生產(chǎn)的機(jī)器也分為兩種，一種是不帶通訊協(xié)議的，價(jià)格低，針對不需要和車身控制模塊通訊的車型，一種是價(jià)格高點(diǎn)的，可以完美的和原車車身控制模塊通訊并協(xié)同工作，達(dá)到和原廠CD一樣的工作方式，通過和車身控制模塊通訊，來判定車輛是否啟動(dòng)，你啟動(dòng)它就開機(jī)，你熄火它就關(guān)機(jī)，和車輛渾然一體，配合完美，不需要像你說的那樣還要拉線。所以你的情況只能是，使用了低配機(jī)器來裝在高配車上，出現(xiàn)你說的問題也不足為奇，當(dāng)然，正常使用也是可以的，像你說的那個(gè)情況，只需要把ACC線改至ON檔就行了，就是和儀表同有電的那個(gè)ON檔，你看車子啟動(dòng)的瞬間那個(gè)儀表是不會(huì)斷電的吧，就是那個(gè)檔，就不會(huì)出現(xiàn)你說的那種導(dǎo)航閃斷又重新開機(jī)的情況了泗陽廣源汽車生活館:0527-85263491: 回答者：網(wǎng)友

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