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桑塔納3000停產(chǎn)那桑塔納什么在生產(chǎn)?帕薩塔新領域和老領域有什么區(qū)別?

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問 提問者：網(wǎng)友 2017-03-10
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從確切渠道獲悉，目前桑塔納3000除一款車型外已經(jīng)全部停產(chǎn)，其原因是上海大眾將于今年年底之前將旗下所有國Ⅲ排放標準的主力車型升級到國Ⅳ排放標準，且所有升級車型價格仍然保持不變。任何一款車都有自己的生命周期，當這款車不掙錢的時候，或者銷量很少的時候，廠家都會推出他的新款車來保證利潤。就像3000也是要出新款的，也就是現(xiàn)在你看到的桑塔納志俊。其實改動并不大。 老款普(桑塔納)將于2012年停產(chǎn),原出于市場、民眾對“老邁”的桑塔納依然有如此強烈的需求。 有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認為，桑塔納停產(chǎn)是可以的。因為從上海大眾的銷量計劃中可以看出，普桑確實已經(jīng)老邁羸弱，疲憊不堪了;再加上朗逸的強勁表現(xiàn)，能夠沖淡桑塔納停產(chǎn)帶來的銷量影響。 “朗逸”接替普桑沖量 有人說，桑塔納停產(chǎn)之后，沒有后背的接班車。 事實不盡如此。從最早的概念車“哪吒”，到幾乎完全依靠自主力量誕生的朗逸，上海大眾乃至大眾中國無不對這款新車給予厚望。 “讓我們忘掉桑塔納和捷達吧，今后大眾品牌在中國的市場占有率，就靠朗逸和新寶來了”?，F(xiàn)在看來，大眾中國CEO范安德的這一席話似乎蘊含了更深層次的內(nèi)容?；蛟S，桑塔納的退市和朗逸的上位是大眾中國和上海大眾“蓄謀已久”。
回答者：網(wǎng)友
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