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關(guān)于帕薩特?zé)龣C油的問題 請高手詳細(xì)回答 謝謝

經(jīng)過是這樣的 我的車從上次保養(yǎng)到現(xiàn)在有了4000公里左右 昨天去了趟大興 連續(xù)跑了3個多小時吧 在回來的路上突然機油燈報警了 黃色的 我就下車看了下機油尺 結(jié)果發(fā)現(xiàn)快接近底線了 我就把后備箱的半桶機油都倒進(jìn)去了 今天去汽配城檢查 第一家說燒機油 空擋把油門哄到了6000多 冒藍(lán)煙 但是轉(zhuǎn)速在4000以下沒任何問題 也不冒煙說得大修 價格在7000左右 第二家說沒事 說正常 說是上次加的機油不太好(80一通的大眾專用的那種灰色桶的) 然后連續(xù)跑的時間長 機油壓力不夠了 所以報警了 說大眾本身就燒機油 。就是不報警 拔出機油尺刻度也是在接近下線的位置 給我加了瓶抗磨劑還是啥了 就跟裝椰子汁的那種瓶一樣的一瓶 他說早上著車不冒藍(lán)煙就不是燒機油 并且正常行駛轉(zhuǎn)速在3000多時都不冒煙 他說不管什么車哄到6000多都冒煙 讓我再跑1000左右 然后做保養(yǎng)換機油那些 說就沒事了我想請教大家的是 我這個到底是什么原因 以前沒出現(xiàn)過這種情況 跑了13萬了 難道真要大修嗎 1.8gsi的 02年的車 我早上著車也不冒藍(lán)煙 正常行駛也不冒藍(lán)煙 就第一家給我檢查的時候空擋哄到6000多冒煙的 我得怎么辦呢 2家修理廠說的不一樣 沒其他異常問題 就是油耗比以前高了些 高了1個多吧 應(yīng)該是和天氣還有氧傳感器有關(guān) 因為電腦檢測顯示氧傳感器錯誤 這個和燒機油沒關(guān)系吧 還有我拉出機油尺和打開機油蓋的時候 里邊也往外冒煙 這個應(yīng)該是積碳太多了 總重要的是這個機油突然沒了我很害怕 請高手給個幫助 謝謝了
提問者:網(wǎng)友 2017-03-09
最佳回答
也難為提問者花了那么多心思把全部狀況寫上來,有很多朋友熱心的回答了問題,先說問題補充,1.2.3那里指的是儀表亮度調(diào)整,自己試一下就知道,CD那么是防盜燈,會閃是正常的,可以和你說你這車絕對是燒機油,兩個維修店的說法都對,為什么這樣說,第一個店告訴你燒了但是他加到了6000轉(zhuǎn)有點高了,不過機油燈都亮了,油也確實少了,所以肯定是燒了,而第二家店告訴你的解釋也對,但是不夠詳細(xì)和解釋不合理造成你現(xiàn)在還比較迷惘,到底有沒有問題,用專業(yè)角度來看待這現(xiàn)象,原因并不難找,第一是車輛使用公里數(shù)比較長,那么汽缸、環(huán)、活塞都有相應(yīng)的磨損,汽缸壓力變低,油耗就增加一點。汽缸變大,環(huán)磨損,都會導(dǎo)致燒機油在車輛10W以前一般建議使用粘度適中的機油比如10W-30的機油,那么他的粘度在30比較合適,而隨著汽車使用磨損加大,那么使用粘度30的機油就偏低,粘度太低就容易燒機油,特別是跑高速更加快,所以要使用10W-40或者10W-45的機油他們的價格都不一樣,并不是機油質(zhì)量問題,而是粘度問題,所以你原來加的機油粘度太低就燒機油,現(xiàn)在家長度較高的能改善這個情況,特別是大眾車系本來就比別的車燒的機油多一些,所以容易中招,現(xiàn)在這種情況估計還不需要大修,只需要以后更換機油的時候定點在哪里更換高粘度機油即可解決問題,再行駛50000-100000公里應(yīng)該問題不大,畢竟發(fā)動機還是會磨損下去,等到在換這種粘度在10W-40或者15W-45機油機油后還出現(xiàn)燒機油再大修不遲,當(dāng)然不排除氣門油封漏油導(dǎo)致的燒機油,這種情況不需要大修發(fā)動機,只需要拆缸蓋更換氣門油封即可(需要拆進(jìn)氣歧管才能檢查到)。
回答者:網(wǎng)友
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