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關(guān)于汽車(chē)盤(pán)剎和鼓剎的問(wèn)題,請(qǐng)專(zhuān)業(yè)朋友解釋

經(jīng)常在書(shū)籍上和網(wǎng)上看見(jiàn)說(shuō)一些小車(chē)為什么一般都是前盤(pán)后鼓,而不是4輪碟剎,說(shuō)的是小口徑的盤(pán)剎效果沒(méi)有鼓剎的制動(dòng)效果好,那為什么一般的小車(chē)不直接是4輪鼓剎呢?這樣剎車(chē)效果更好啊????還是要前面盤(pán)剎后面鼓剎呢: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-28

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汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)按類(lèi)型分，主要分為鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)兩種。鼓式剎車(chē)?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)剎車(chē)的，多用于小型貨車(chē)和低檔汽車(chē)，由于其制動(dòng)力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車(chē)失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術(shù)。目前的主流剎車(chē)系統(tǒng)是盤(pán)式剎車(chē)。盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)又分為實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)。原理都一樣，都是利用剎車(chē)油泵產(chǎn)生的壓力，帶動(dòng)剎車(chē)卡鉗擠壓剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力。主要特點(diǎn)是熱衰減比較小、剎車(chē)靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車(chē)輪抱死，剎車(chē)力量強(qiáng)勁。只不過(guò)實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)尺雨較小，且沒(méi)有通風(fēng)孔，剎車(chē)力沒(méi)有通風(fēng)盤(pán)式大，但實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)制造成本更低廉。實(shí)力盤(pán)式剎車(chē)多應(yīng)用于中高檔轎車(chē)，通風(fēng)盤(pán)式多用于高級(jí)轎車(chē)和跑車(chē)、賽車(chē)等對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)要求極高的車(chē)型上。鼓剎缺點(diǎn)很多，已屬于淘汰技術(shù)。而且現(xiàn)在除了一些比較落后的車(chē)型外，已很少有使用前碟后鼓剎車(chē)系統(tǒng)的了。近兩年投產(chǎn)的國(guó)外同步車(chē)型基本都使用四輪碟剎。: 回答者：網(wǎng)友

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