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斯巴魯翼豹 WRX STI 兩廂和三廂區(qū)別? 只是外觀不一樣嗎?

此車有天窗么? 空間大么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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天窗是配置問題，類似STi和EVO這種日系房跑都有配備天窗的車款，但STI目前貌似只配有手動變速箱!至于兩廂和三廂的區(qū)別不僅僅是空間問題，在同樣軸距的情況下兩廂和三廂的前后配重比是不同的，因為三廂多出一個尾巴，所以自然要重新調(diào)整材質(zhì)和尾部造型，以達到比較合理的配重比例，記得09款上市的時候斯巴魯拋棄了三廂的設(shè)計，后來因為車迷的呼聲才在很久以后發(fā)布了三廂的版本，就是因為從兩廂變?nèi)龓皇莾H僅加個后備箱那么簡單，底盤和懸掛都要重新調(diào)整來適應車體的改變，甚至很多配件要重新設(shè)計，還需要長時間的下場試車!從結(jié)構(gòu)上來說在同樣材質(zhì)的情況下，兩廂因為結(jié)構(gòu)緊湊在車身剛性上比三廂有先天的優(yōu)勢，而車身剛性絕非只是安全方面的作用，對類似STI這種高性能房跑來說更高的車身剛性和緊湊的結(jié)構(gòu)可以讓車本身在極限狀態(tài)下有更精準的操控，因為車身長度的問題兩廂車漂移過彎的線路也比三廂車更加靈活，這就是為什么當前WRC賽車多采用兩廂車的原因!但是兩廂車因為車尾部幾近垂直的造型導致尾部產(chǎn)生湍流，在直道和高速情況下的空動性能不如三廂車，加裝特別設(shè)計的后擾流板可以在某種程度上做些彌補，但無論如何這算是兩廂車的先天不足!目前很多汽車廠商的經(jīng)典車型逐漸向兩廂靠攏，尤其一些歐系品牌更是如此，但是中國人偏偏喜歡三廂+大空間，所以很多經(jīng)典車型到了中國被迫加上屁股并拉長軸距，這樣犧牲操控性是必然的，而加長軸距后為了強化底盤剛性又加大了車重!所以中國人基本無法享受到很多經(jīng)典車型原汁原味的設(shè)計初衷了!: 回答者：網(wǎng)友

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