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汽車制動(dòng)跑偏、側(cè)滑

該汽車為輕型載貨汽車，滿載4000KG 空載1400KG 當(dāng)空載時(shí)，緩慢踩剎車后輪先報(bào)死，前輪不抱死，發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，請幫助解決一下！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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在路上試剎車時(shí)，可以觀察前后輪子的地面剎車拖痕；如果是前輪未抱死而后輪剎車時(shí)有側(cè)滑，說明兩邊輪子剎車起作用時(shí)有先后不同步剎住，先檢查剎車蹄片磨損是否差異很大、蹄片表面是否碳化或污損、剎車鼓內(nèi)壁是否不平凹槽、剎車調(diào)整臂襯套是否磨損松曠或潤滑滯阻......等等，排除這些問題后，可通過調(diào)整剎車臂角度來調(diào)整該輪子剎車的反映時(shí)間，以達(dá)到左右剎車反映是否同步；同樣，通過排查后，也可以對前輪左右剎車的反映快慢做調(diào)整，但一般會(huì)把前輪的剎車拖痕稍稍慢于后輪，如果前輪剎車反映太快，容易出現(xiàn)甩尾。: 回答者：網(wǎng)友

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制動(dòng)跑偏的原因： 1）左、右輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）間隙不同。 2）左、右輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）接觸面積相差過大。 3）左、右輪制動(dòng)鼓（盤）的尺寸、新舊程度、工作面的表面粗糙度有差異。 4）左、右輪制動(dòng)摩擦片材質(zhì)各異、新舊程度不同或安裝修復(fù)質(zhì)量不一。 5）左、右輪制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧拉力相差過大。 6）左、右輪胎的新舊程度、磨損程度以及氣壓不一致。 7）個(gè)別輪缸活塞運(yùn)動(dòng)不靈活、皮碗發(fā)脹、油管堵塞或有空氣。 8）個(gè)別制動(dòng)卡鉗呆滯、發(fā)卡，運(yùn)動(dòng)不靈活。 9）個(gè)別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。 10）個(gè)別制動(dòng)鼓失圓或制動(dòng)盤產(chǎn)生嚴(yán)重翹曲變形。 11）車架或車身變形、兩邊鋼板彈簧剛度不等以及前鋼板彈簧剛度過低。（2）故障診斷排除 1）路試檢查。先減速制動(dòng)，若汽車向左跑偏，則右邊車輪可能制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足；若汽車向右跑偏，則左邊車輪可能有故障。再緊急制動(dòng)，并下車觀察車輪在地面上的拖印，若同軸兩邊車輪拖印不能同時(shí)發(fā)生，其中拖印短的車輪為制動(dòng)遲緩，拖印輕或無拖印車輪為制動(dòng)力不足。 2）找出可能制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足車輪后，應(yīng)仔細(xì)檢查該車輪制動(dòng)管路是否漏油、有無碰癟，輪胎氣壓是否正常，輪胎磨損是否嚴(yán)重。若有問題，則制動(dòng)跑偏故障可能由此引起；若正常，則進(jìn)行下步檢查。 3）對該車輪輪缸進(jìn)行排氣檢查。排氣時(shí)若發(fā)現(xiàn)有空氣或排氣后制動(dòng)跑偏現(xiàn)象消除，則故障在該車輪輪缸內(nèi)或管路內(nèi)有氣阻。若無空氣排出，則進(jìn)行下步檢查。 4）檢查該車輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）之間的間隙。若間隙過大，而調(diào)整正常后制動(dòng)跑偏現(xiàn)象消除，則說明故障在該車輪的制動(dòng)器間隙調(diào)整不當(dāng)。若間隙正常，則進(jìn)行下步檢查。 5）深入檢查該車輪制動(dòng)器。分解制動(dòng)器，檢查制動(dòng)器的技術(shù)狀況：如制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓是否變形嚴(yán)重，制動(dòng)鼓（盤）尺寸及工作面的狀況是否正常，摩擦片是否有硬化現(xiàn)象或有油污，輪缸活塞、制動(dòng)卡鉗運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡不靈活，活塞皮碗是否老化發(fā)脹，油管是否暢通等，以確診故障部位。 6）若路試制動(dòng)檢查時(shí)，各車輪拖印符合要求，深入檢查時(shí)左右車輪的狀態(tài)、左右車輪制動(dòng)器的技術(shù)狀況、左右車輪的制動(dòng)管路均正常，而制動(dòng)仍跑偏，則說明跑偏故障不在制動(dòng) 系統(tǒng)本身，而故障可能是由車架或車身變形，或其他系統(tǒng) （如懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的工作條件惡化所致。: 回答者：網(wǎng)友

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