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新嘉年華有前后防撞鋼梁嗎？有剎車優(yōu)先系統(tǒng)嗎？

新嘉年華有前后防撞鋼梁嗎？有剎車優(yōu)先系統(tǒng)嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-01

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新嘉年華的安全性在同級別車中屬于很好的一個這也是福特車型一貫的優(yōu)勢和特點這款車在車展上看過解剖車前后帶防撞鋼梁至于剎車優(yōu)先系統(tǒng) 很多車都不做宣傳為什么呢？因為這個技術(shù)沒有難度已經(jīng)是造車的共識大家都有就沒必要非寫出來了不要被“剎車優(yōu)先”的名字吸引太多這在歐系車（新嘉年華也屬于歐系車是歐洲福特設計推出的全球車）早已成為共識沒必要突出下面是一些資料供參考 “剎車優(yōu)先系統(tǒng)是指當汽車的剎車踏板被踩下時，不管加速踏板處是否被踩下，車輛的油門立即處于怠速狀態(tài)。　　為什么需要剎車優(yōu)先系統(tǒng)？當油門踩到最低的時候，真空管里的真空就沒有了。而剎車用的power brake（動力剎車系統(tǒng)）必須在真空下才能工作。即當油門踏板被開車的人用腳踩到了底（就是因為發(fā)現(xiàn)油門回不來了，才想再踩一下讓它回來），油門全部打開了，此時，真空管里的真空沒有了，power brake 就無效了。　　“BOS”系統(tǒng)(Brake Override System)。歐洲的大眾、寶馬、梅賽德斯·奔馳等大型汽車公司都已經(jīng)采用了BOS系統(tǒng)，但日本的八家大型汽車公司中只有日產(chǎn)汽車采用了該系統(tǒng)。　　約20年前美國發(fā)生了奧迪車突然加速問題之后，歐洲汽車公司以此為契機導入了BOS系統(tǒng)。　　日本本田汽車公司曾表示“通常不會同時踩油門和剎車。為讓司機不至踩錯，公司在踏板的位置和形狀上下了功夫”。然而，此次豐田采用BOS系統(tǒng)的舉動或許會擴展到日本其他汽車公司。　　不過，該系統(tǒng)雖然對車內(nèi)地毯掛住油門踏板等踏板無法復位情況有效，但也可能在電子制御系統(tǒng)本身發(fā)生故障時無法發(fā)揮作用?！?: 回答者：網(wǎng)友

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