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馬自達(dá)3和馬自達(dá)6·東南三菱翼神·福特?？怂埂さ鹊扔心男┍容^改裝潛能大轎車(chē) 都要2.0

大家?guī)臀疫x選哪些改裝潛能大的2.0轎車(chē) 問(wèn)題里面子選出一部分命中還有那些2.0改裝潛能大順便報(bào)價(jià) 還有其特點(diǎn) 操控性性能質(zhì)量大家?guī)兔榻B下可以追加獎(jiǎng)賞: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-16

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藍(lán)瑟翼神沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)昂貴的Lancer EVO怎么辦？要是放在一年之前，很多人就只能拿起手中的菱帥去“冒充”各式各樣的EVO了，看多了不免讓人有點(diǎn)惡心?，F(xiàn)在情況就不一樣了，10.98萬(wàn)~16.98萬(wàn)元的藍(lán)瑟?翼神讓你不用改裝就可以擁有原裝三菱“EVO”的鯊魚(yú)臉。如果你覺(jué)得藍(lán)瑟?翼神只是徒有其表，“內(nèi)功”平平，那么只要你愿意去改裝，它同樣也可以帶給你與眾不同的駕駛感受。下面編者分別從外觀(guān)、懸掛、動(dòng)力等方面系統(tǒng)為你分析藍(lán)瑟?翼神的改裝潛力?！∫弧⑼庥^(guān)改裝攻略　　藍(lán)瑟?翼神的鯊魚(yú)臉本就和EVO有太多的相似之處。可以肯定的是，學(xué)著EVO改裝藍(lán)瑟?翼神不失為一個(gè)好辦法。改裝總是不斷地炫耀和展示自我個(gè)性的，跟著EVO來(lái)改充其量只是一個(gè)辦法，有錢(qián)人買(mǎi)一臺(tái)真正的EVO足以狠狠地把你羞辱一番。因此一套與眾不同的大包圍是十分必要的。二、輪轂改裝攻略　　輪轂改裝是汽車(chē)改裝很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。一套“靚”轂，可以畫(huà)龍點(diǎn)睛，體現(xiàn)一部車(chē)的氣質(zhì)。一套“輕”轂，可以有效較小整車(chē)重量，更可以降低懸掛簧下質(zhì)量，提高汽車(chē)激烈駕駛的操控響應(yīng)性。三、4B11動(dòng)力改裝潛能　　三菱藍(lán)瑟?翼神搭載4B11 2.0升車(chē)款所搭載的引擎為最新開(kāi)發(fā)的鋁合金引擎（產(chǎn)自三菱在日本滋賀工廠(chǎng)），2.0升的排氣量在MIVEC電子可變正時(shí)氣門(mén)控制下，可同時(shí)控制進(jìn)、排氣門(mén)正時(shí)以維持任何工況下的最佳燃燒效率，加上鑄鋼汽缸蓋/進(jìn)氣歧管與不銹鋼排氣頭段等輕量化材質(zhì)，使得這具4B11 2.0L引擎可發(fā)揮出152匹的最大馬力輸出，而扭力則有197牛?米（1.8L的4B10發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136ps/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4250rpm）。此外藍(lán)瑟·翼神擁有六速CVT無(wú)段變速系統(tǒng)與手自一體換擋裝置，雖然沒(méi)有采用Twin Clutch SST這樣的雙離合變速器，但Jatco的F1CJA變速箱表現(xiàn)已非常驚人，換擋非常順滑且在運(yùn)動(dòng)模式下的爆發(fā)力是足夠的，加上方向盤(pán)換擋撥片，大大增強(qiáng)了駕車(chē)的樂(lè)趣，這部車(chē)確實(shí)在許多地方皆?xún)?yōu)于國(guó)產(chǎn)同級(jí)對(duì)手，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)真是如此嗎？其實(shí)不然！　　雖然4B11的扭力輸出不弱，但原廠(chǎng)所調(diào)校的動(dòng)力輸出特性稍嫌溫和，原因是太過(guò)保守的動(dòng)力曲線(xiàn)設(shè)定，因此想要獲得明顯的動(dòng)力提升，除周邊進(jìn)排氣系統(tǒng)改裝外，供油程序的調(diào)校更是決定動(dòng)力封印能否解開(kāi)的關(guān)鍵所在。 4B11的“供油程序調(diào)?！笨此坪?jiǎn)單，不過(guò)在新車(chē)上卻是一大難題，除供油電腦本身有自主性強(qiáng)的“逆修正”功能，會(huì)強(qiáng)制修正供油曲線(xiàn)于合理的范圍內(nèi)之外，采用數(shù)字信號(hào)傳遞的“CAN-BUS”電腦監(jiān)理系統(tǒng)，更是增加外掛改裝電腦接線(xiàn)與信號(hào)提取的難度，硬上相信沒(méi)有哪一店家能保證可以完全搞定，因此一般的4B11動(dòng)力改裝方式，多半還是停留在進(jìn)排氣改裝上，不過(guò)困境要有所突破，就是要有人愿意嘗試新的事物才行，目前已有臺(tái)灣技師以經(jīng)驗(yàn)豐富的Superchips芯片改裝技術(shù)，來(lái)克服目前所遇到的電腦改裝困境。該電腦改裝技術(shù)主要是通過(guò)一部由Superchips所研發(fā)出來(lái)的電腦程序“譯碼器”來(lái)進(jìn)行。此譯碼器上有許多傳輸線(xiàn)，是用來(lái)讀取與覆蓋行車(chē)電腦程序之用，而這些傳輸線(xiàn)連接方法則依據(jù)電腦品牌、型號(hào)不同，有些只需使用OBDⅡ插頭即可、有些則需參照線(xiàn)路圖，從數(shù)百支行車(chē)電腦連接Pin腳中，找出正確的幾支端子進(jìn)行連接，如此才能順利將內(nèi)部程序進(jìn)行讀取與覆蓋之動(dòng)作，進(jìn)而取代原廠(chǎng)的供油程序。由于該譯碼器所能對(duì)應(yīng)的車(chē)型數(shù)量相當(dāng)多，因此才需使用此靈活的接線(xiàn)方法來(lái)應(yīng)付不同種類(lèi)的行車(chē)電腦。將傳輸線(xiàn)連接完成后接下來(lái)須先將原廠(chǎng)供油程序讀取出來(lái)，然后傳輸?shù)絿?guó)外給專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)撰寫(xiě)程序的專(zhuān)業(yè)工程師們，請(qǐng)他們進(jìn)行程序代碼的破解，之后就可進(jìn)入程序修改的階段，當(dāng)然修改的過(guò)程需提供專(zhuān)業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)才能完整無(wú)誤，這點(diǎn)對(duì)于芯片改裝經(jīng)驗(yàn)豐富的臺(tái)灣店家來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題。由于此電腦改裝方式是針對(duì)原廠(chǎng)行車(chē)電腦內(nèi)部的程序進(jìn)行改寫(xiě)，因此所能修改的項(xiàng)目也相當(dāng)廣泛，除車(chē)型不同稍有差異外，能修改的范圍大多相同，從基本的供油量、點(diǎn)火正時(shí)補(bǔ)正，到延后斷油轉(zhuǎn)速、解開(kāi)原廠(chǎng)限速、修改空氣流量計(jì)信號(hào)值、補(bǔ)正冷熱車(chē)時(shí)的供油量、調(diào)整逆修正容許值大小、更改變速箱換檔時(shí)機(jī)、甚至是其它由行車(chē)電腦控制的電子系統(tǒng)，通過(guò)這種改裝方式，來(lái)進(jìn)行“全面控制”，讓原廠(chǎng)行車(chē)電腦也能成為聽(tīng)話(huà)的改裝幫手。四、解開(kāi)引擎動(dòng)力封印　　而目前針對(duì)4B11所能調(diào)校的項(xiàng)目，主要是在供油、點(diǎn)火與油門(mén)反應(yīng)這些部分，通過(guò)更細(xì)膩與性能化的供油程序修正，將原本出力較為延后的動(dòng)力曲線(xiàn)，向前移動(dòng)一些，以獲得更為飽滿(mǎn)的輸出力道。此外，賦予MIVEC系統(tǒng)更為靈活的作動(dòng)時(shí)機(jī)也是店家相當(dāng)注意的地方，為此技師需全盤(pán)考慮到油門(mén)深淺、CVT變化與引擎負(fù)荷等條件后，再將原廠(chǎng)3500～4000rpm的MIVEC作動(dòng)范圍，調(diào)整得更為靈活些，以解開(kāi)原廠(chǎng)動(dòng)力限制，且不會(huì)出現(xiàn)改裝后遺癥與故障燈亮起的問(wèn)題。值得一提，電腦改造范圍除上述所介紹的項(xiàng)目外，目前也相當(dāng)積極的在克服破轉(zhuǎn)速與CVT防滑限速干擾的問(wèn)題，前者預(yù)計(jì)將原廠(chǎng)6200rpm的斷油轉(zhuǎn)速延后到7000rpm，以獲得更多的高轉(zhuǎn)速馬力表現(xiàn)，后者則要將原廠(chǎng)整合在CVT變速箱系統(tǒng)內(nèi)的防滑限速問(wèn)題解決，以增加車(chē)輛出彎或大腳起步時(shí)的加速表現(xiàn)。五、懸掛改裝、車(chē)身強(qiáng)化、制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)　　動(dòng)力改裝是一件很讓人興奮的事情，但相應(yīng)的懸掛系統(tǒng)、車(chē)身強(qiáng)化、剎車(chē)系統(tǒng)如果不同時(shí)升級(jí)，必然導(dǎo)致車(chē)毀人亡等悲劇，最后一眾輿論直指改裝車(chē)問(wèn)題，導(dǎo)致社會(huì)人群談汽車(chē)改裝就“色變”。所以作為一個(gè)喜歡改裝、尊重改裝的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，不能一味地升級(jí)動(dòng)力而不顧安全改裝的問(wèn)題。三菱汽車(chē)是改裝界的寵兒，不管是菱帥亦或是EVO，甚至是歐藍(lán)德，這不僅跟三菱汽車(chē)本身的改裝潛力有關(guān)，也跟三菱熱衷于參加汽車(chē)運(yùn)動(dòng)有莫大關(guān)系，看看CRC中國(guó)汽車(chē)?yán)惿细难bEVO的赫赫戰(zhàn)功就知道編者不是胡編，三菱直屬改裝部門(mén)Ralliart也為車(chē)迷津津樂(lè)道。相信隨著藍(lán)瑟?翼神保有量的增加，此車(chē)的改裝作品將會(huì)越來(lái)越成熟。: 回答者：網(wǎng)友

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