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高爾夫6和老款馬自達(dá)6的糾結(jié)！

我在北京?，F(xiàn)在家里有一輛新寶來（我老爸的），手動1.6的。現(xiàn)在要再買一輛屬于我的車?，F(xiàn)在糾結(jié)于兩款車：高爾夫6和老款的馬自達(dá)6。因為現(xiàn)在高爾夫要加價1W，我看中的是高爾夫1.4T舒適的14.98的那款和馬自達(dá)6 2.0自動時尚的那款。為什么把這兩輛車對比？價格。高6加價1W,減掉3000節(jié)能補(bǔ)助辦齊了17W3千多，老款馬六降價3W后裸車14.98W，全辦齊了也17W多。糾結(jié)的是：高6新技術(shù)，渦輪增壓+DSG7速，車小好停車，省油！維修費用從油耗上就省出來了。但馬六原來18W的裸車直降3W優(yōu)惠很大很大！很好看！就是路上很多！B級車啊，現(xiàn)在這個價錢出手是不是很合適呢？我聽說馬六市內(nèi)10個油左右，但是開個5年以上油耗14-15個，不知道是不是很夸張，因為我買車肯定是要開個好幾年的。高6加價1W感覺太不厚道，但馬6降那么多難道是車質(zhì)量產(chǎn)的不如原來好了？很糾結(jié)??！主要是這兩款。然后我還看了1.4T的昊銳（真喜歡啊，就是銀子不夠，全辦下來得20W多），還有MG6 1.8自動的（真喜歡那樣子??！就是擔(dān)心油耗、質(zhì)量和售后不行）。主要就在北京市區(qū)開，周末偶爾出去郊區(qū)玩兒。百度里也有高6和馬六的對比，我已經(jīng)看過了，請不要復(fù)制了，謝謝您了！大家?guī)臀医ㄗh建議吧！越詳細(xì)越好哈！所有分?jǐn)?shù)全部奉上?。?！謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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開過速騰1.4TSI，馬6經(jīng)常開。從幾個方面為你解答：一、在動力方面：市區(qū)內(nèi)二者不相上下，可能高爾夫1.4T更實用一些，畢竟市區(qū)內(nèi)中低轉(zhuǎn)速（1500—3000）用的特別多，而高6的渦輪增壓恰好在這個區(qū)域內(nèi)的動力最強(qiáng)悍，有220牛米的最大扭矩（馬6最高只有182牛米，還是在4000轉(zhuǎn)的時候才能到達(dá)）。跑高速的話，高6的馬力也不比馬6差多少。變速箱方面，DSG傳動率更高，換擋更平順舒適快捷，比起馬6那個5AT，好了不知多少倍。所以在動力方面高6 1.4T更有優(yōu)勢。二、在空間上：馬6是B級車，軸距更大，空間也就更大，乘坐人員更加舒適乘坐更不容易疲勞。也就是說，如果后座上座率高，那么也要考慮到家人的感受，馬6比高爾夫有質(zhì)的優(yōu)勢。三、在做工上：高6完勝，這個不用多解釋，車門子一拉、坐在里面不需要非常仔細(xì)的體會、車門子再一關(guān)，就發(fā)現(xiàn)，高6的做工，無論是鈑金件、連接件，還是內(nèi)飾用料都比馬6高幾個檔次。四、日常消耗上：我朋友的速騰1.4T的，他告訴我百公里6個油左右，當(dāng)然他上班跑的都是快速路，時速一般都在40—80。因此我的駕駛經(jīng)驗告訴我，如果跑市區(qū)，這樣的車油耗絕對不會多于8個，應(yīng)該在7個左右。而馬自達(dá)6也沒有你說的那么夸張，市區(qū)綜合油耗在9-10個，我從沒聽說過誰的馬6開到14-15個油，不知道他是怎么保養(yǎng)磨合的，還是追求動力經(jīng)常玩高轉(zhuǎn)速。我以前的馬自達(dá)3，市區(qū)綜合油耗8個左右，還不是在特別注意的情況下，馬6一樣的發(fā)動機(jī)，車重略重150多公斤，不會夸張到你說的那個地步，我現(xiàn)在的銳志2.5V6，市區(qū)綜合也就11個左右。五、維護(hù)保養(yǎng)上：馬6是7、8年的車了，市場保有量巨大，維護(hù)保養(yǎng)非常便宜，換個機(jī)油200來元還是在4S店。而高6的渦輪和DSG都屬于新品，保養(yǎng)價格肯定要成倍上升，而且這種高科技是否適合中國油品、路況等，還要看市場檢驗，質(zhì)保期后的修理費用還不好推斷，有一定風(fēng)險。六、在操控方面：高6是A級德系車，車緊湊，底盤重，有先天優(yōu)勢。馬6雖然軸距大，但雙橫臂的前懸掛和良好的底盤調(diào)教，外加精準(zhǔn)的方向機(jī)、略硬的避震，彎道之王絕對不是虛名。個人認(rèn)為，操控性不會輸于高6的，起碼是個持平。七、在配置上：各有特點，但側(cè)氣囊、ESP等安全性配置馬6是沒有的，畢竟太老的車型了，誰都會這么想，花了17W元買個新車，連側(cè)氣囊和ESP都沒有。雖然這玩意對于正常開車的人可有可無，街上開大桑捷達(dá)的多了去了，但有了這些安全配置，至少心理舒服些，會讓人覺得有可靠的安全保障。你說對嗎？回答你幾個疑問：馬6現(xiàn)在的性價比的確很高，質(zhì)量是否有縮水呢？我可以肯定在配置方面較幾年前的縮水很大了，但安全用料方面不用擔(dān)心，3H車身架構(gòu)的馬6安全性同級車中是很不錯的，網(wǎng)上前段時間還有速騰正碰馬6的照片，速騰似乎更慘一些，車門都有些變形。最后的結(jié)論是，同級同價位車，被動安全性都差不多的，畢竟造車成本在那里擺著呢，不可能德系就是賠錢造車。之所以價格下降的很大是因為產(chǎn)量大，你想想，一條生產(chǎn)線產(chǎn)1W量車，和產(chǎn)100W量車，價格能一樣嗎，生產(chǎn)線的錢平攤到100W量車上和平攤到1W量車上，最后表現(xiàn)在車價上是不同的。所以馬6的確是性價比最高的中級車了，如果想出手機(jī)會是最好的。至于你說的MG1.8的，還是算了吧，這車讓人不了解。昊銳1.4T的，價格超了，而且車身太大，馬力太小，上高速連2.0的手動雅閣都不一定能跑過，更跑不過馬6了，動力方面是個大問題。再有你說用高6省下的油錢放到維護(hù)保養(yǎng)上，應(yīng)該和馬6養(yǎng)車差不多。我覺得這都是你主觀的推斷了。馬6維護(hù)保養(yǎng)和油耗都早有定論了，但高6的后期費用究竟如何是個未知數(shù)，尤其是新發(fā)動機(jī)和變速箱的質(zhì)量問題，和質(zhì)保期后的修理費用都沒人能給你個明確的答復(fù)。個人認(rèn)為，養(yǎng)車方面，馬6的優(yōu)勢要大得多。至于高6加價，這個我百分之百反對加價購車，1W多干什么不好，白送奸商？還是排號等著吧。最后我的建議：如果你選擇馬6，你的理由應(yīng)該是這樣的：馬6是個成熟型的B級車，如果你比較保守，對養(yǎng)車費用比較在乎，且平時后座上座率比較高，尤其是價格便宜，那么馬6一定是首選。如果你選擇高6，你的理由應(yīng)該是這樣的：寧為雞頭，不為牛后，買個扎實可靠，各方面都很不錯的A級車，雖然沒有馬6那樣的空間，但日常90%的時間后座是空人的，為什么只有10%的時間后座坐人，我卻因此承受100%的油耗價格呢？但只要我坐在車?yán)?，享受?00%的是實實在在的做工配置和動力。再說，家里兩臺車呢，出游可以一起去。至于后期維護(hù)保養(yǎng)呢，呵呵，這個市場保有量大了自然就有解決的方法，大眾怎么可能因此砸自己牌子呢？順便說一句，如果是我，我一定選高6 1.4TSI。以上全部是自己一個字一個字敲出來的，對你的分?jǐn)?shù)沒有太多奢求，只求能對你買車有點幫助。祝你好運。: 回答者：網(wǎng)友

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