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?？怂乖谂鲎矞y試中得了幾星?

福克斯在碰撞測試中得了幾星?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-04

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　　現(xiàn)款的?？怂管囆驮跉W洲和中國的NCAP安全碰撞測試中都獲得了5星的成績，改款后詳細(xì)安全性同樣是廠家不會忽視的地方。　　?？怂古鲎矞y試成績：　　正面：成員保護(hù)：5星 (滿分5星) 　　行人保護(hù)：2星 (滿分5星) 　　車內(nèi)兒童保護(hù)：4星　　測試分?jǐn)?shù): 正面 16分(100%) 滿分：16分　　側(cè)面 18 分 (100%) 滿分：18分　　安全帶提醒 2 　　三項(xiàng) 總分 35 　　行人保護(hù)：15 (42%) 滿分36分　　兒童保護(hù)：40 (82%) 滿分49分　　測試證明?？怂沟能嚿順O端強(qiáng)壯，而且它的乘客席也能十分穩(wěn)定地保護(hù)乘坐人。測試中，達(dá)成了前沖擊最接近滿分的高分。保護(hù)系統(tǒng)包括前排雙氣囊，前感應(yīng)器和負(fù)荷限制器，旁邊的側(cè)氣囊和安全帶。側(cè)面沖擊保護(hù)測試的結(jié)果令人印象深刻，因?yàn)閷⒆拥谋Ｗo(hù)相當(dāng)好。另外，對行人的保護(hù)也適中。在正面沖擊中，車身結(jié)構(gòu)遭受了最小的毀壞; 駕駛員的門在被沖擊之后幾乎能正常地打開。氣囊能在感應(yīng)器的控制下很好地工作,墊在駕駛者胸前受沖擊負(fù)荷最大的地方。很多細(xì)節(jié)已經(jīng)改善到駕駛員的膝部沖擊區(qū)域。門和腳部分遭受了墜毀的最小扭曲。令人印象非常深刻的是，保護(hù)系統(tǒng)還包括座椅的沖擊緩沖，對后面乘坐者也起到了保護(hù)作用。其實(shí)?？怂乖跍y試中獲得了5星歸功于?？怂箞?jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)首先最大化保證了駕駛倉內(nèi)駕乘人員的空間。唯有在此基礎(chǔ)上，被動安全的約束系統(tǒng)才得以發(fā)揮作用。首先是?？怂箞?jiān)固的車頭和保險(xiǎn)杠部分。福特獨(dú)特的GOR塑鋼車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了零件架設(shè)點(diǎn)共用，通過提高組裝精度，實(shí)現(xiàn)了車頭剛性的提高。此外，?？怂沟那?后保險(xiǎn)杠均為吸能式設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊能量。尤其是在遇到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)可以防止車身進(jìn)一步變形，將撞擊力沿車身向后分散，提高了正面撞擊時(shí)的安全性，從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員。?？怂故褂酶邚?qiáng)度鋼板材料，以提升車體剛性；同時(shí)，整個(gè)車身的重要部位都做了加寬加厚設(shè)計(jì)，大大提高了整車的強(qiáng)度。福克斯的車身優(yōu)化的撞擊能量傳遞路徑規(guī)劃，則能把碰撞產(chǎn)生的能量平均分散到整個(gè)車身，減小乘員倉的變形和所受的沖擊，從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員，降低傷害程度。　　斜列式防撞鋼梁在意外發(fā)生時(shí)可有效抵消來自側(cè)面的撞擊力，在側(cè)撞中防止因車門塌陷而傷害到乘員。福克斯的A、B柱間的防撞加強(qiáng)梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱變形而對車內(nèi)乘員造成的傷害，全面保護(hù)乘員安全。特別值得一提的是，除了在本次C-NCAP測試中獲得高分，在更為嚴(yán)格的歐洲NCAP測試中，福克斯就經(jīng)受住了時(shí)速64公里/小時(shí)的偏置碰撞的考驗(yàn)（國內(nèi)C-NCAP的碰撞時(shí)速是56公里/小時(shí)），完成碰撞后的A柱紋絲未動，從而獲得該項(xiàng)的滿分評分。: 回答者：網(wǎng)友

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