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奧迪R8 V12 TDI 的數(shù)拒

馬力價(jià)格發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱長(zhǎng)寬高車體結(jié)構(gòu) 最高時(shí)速官方0-100加速時(shí)間排量最大功率: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-25

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此款?yuàn)W迪R8V12TDI頂級(jí)柴油跑車所搭載的6.0升柴油引擎為以?shī)W迪R8搭載的同具引擎為基礎(chǔ)做延伸，最大功率可達(dá)368kw，峰值扭矩可1,750-3000rpm之間達(dá)到驚人的1000nm的境界。R8V12TDI搭載于利曼賽事，獲得兩屆冠軍加持的R10跑車引擎修改而來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，起步加速0-100km/h僅需4.6秒、極速超過(guò)300km/h，峰值扭矩1000nm于1750rpm的低轉(zhuǎn)速即可完全釋放，所以重踩油門(mén)前建議要確定全車乘員的安全帶是否都已系好，以免發(fā)生不可預(yù)料的事。此具V12TDI柴油引擎于匈牙利GYOR制造廠生產(chǎn)，奧迪V6、8、10等V型引擎家族都于此廠制造，不管是汽油引擎還是TDI柴油引擎GYOR制造廠都能提供最高水平的制造質(zhì)量。在外觀造型上，R8V12TDI可說(shuō)前衛(wèi)無(wú)比，車頭的水箱護(hù)罩與大型蜂巢狀進(jìn)氣孔，為引擎于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供良好的進(jìn)氣效能，氣流的弧線劃過(guò)輕量化的車頂，獨(dú)特造型的天窗不僅具前衛(wèi)設(shè)計(jì)感，材質(zhì)也已輕量化為第一考慮；中置引擎的R8V12TDI，在車側(cè)有大型進(jìn)氣口，在不違反空氣力學(xué)的規(guī)范下于車輛盡情奔馳時(shí)，做好排氣與散熱的策應(yīng)；車頂?shù)暮蟀攵危紤]368kw的最大功率輸出于車體結(jié)構(gòu)采開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，當(dāng)然是為了讓引擎于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能大口呼吸，車尾的造型更于車頭相呼應(yīng)，除了近乎超跑的動(dòng)力設(shè)定、造型設(shè)計(jì)同樣講究協(xié)調(diào)性。拉開(kāi)車門(mén)一如奧迪車款固有的時(shí)尚科技美學(xué)迎面而來(lái)，只是于這輛R8V12TDI車型上氣氛顯得更強(qiáng)烈。銀、黑、灰鋪陳的駕駛座艙，引擎起動(dòng)鑒設(shè)置于整式多功能方向盤(pán)上，簡(jiǎn)潔俐洛的雙環(huán)潛望鏡式儀表板，以紅色為基底，白色的指針隨著引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)更顯耀眼，踩下油門(mén)踏板心中熱血因此澎湃，368kw的最大功率、1000nm的峰值扭矩、極其流線的車身造型，奧迪R8V12TDI為柴油車款締造出了超級(jí)距的動(dòng)力表現(xiàn)柴油機(jī)的特點(diǎn)是扭矩大，性能并不體現(xiàn)在最高時(shí)速上，這也是柴油機(jī)相比于汽油機(jī)的一大缺點(diǎn)，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)要比V8的那款重100公斤，性能上也受到影響，況且這款車的推出是為了顯示奧迪在柴油機(jī)技術(shù)方面的成就，因?yàn)閵W迪贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的賽車用的就是柴油機(jī)，這款車的主要看點(diǎn)是大馬力，大扭矩，高速度下的低油耗，也是顯示奧迪在環(huán)保領(lǐng)域的成就，奧迪并沒(méi)有指望這款車可以在市場(chǎng)上大賣帶來(lái)利潤(rùn)，其實(shí)這款車的實(shí)際意義和各廠家在各個(gè)車展上推出的概念車的作用和目的差不多，顯示性大于實(shí)際性: 回答者：網(wǎng)友

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