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沃爾沃柴油機問題

廠里有一臺發(fā)電機，發(fā)動機是沃爾沃TAD 941 GE，工作時間900小時，作停電時備用。自從上一次大保養(yǎng)過后經(jīng)常出現(xiàn)診斷報警。那時都是擰開柴油濾清器后放水，就能消除警報。但現(xiàn)在功率不穩(wěn)定，排氣溫度升高，以致于渦輪前排氣管燒得通紅。冷機起動時正常，過十分鐘后診斷燈報警，代碼為7.6，即第六缸故障，用溫度表測量，發(fā)現(xiàn)第六缸與其他缸溫度相差很大，停機切斷電源5分鐘再重起動，起動時明顯感到轉速不平衡，診斷燈馬上點亮。注：機油壓力4.5Mpa，水溫一般到75時就出現(xiàn)這問題了，最高水溫90度。請問題出現(xiàn)在哪里？謝謝！我自己能修好嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-24

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　　這種機型是電子調速.檢查:　　1.燃油油路,是否進空氣,油路是否堵塞.　　2.檢查電子調速器和轉速傳感器.　　3.有沒有電源到電子調速模塊.　　檢查方法:你可以先不管電子調速器與轉速傳感器,用手推油門桿,按啟動按鈕,如果發(fā)動機能啟動就證明是電子調速器問題和轉速傳感器問題.　　速度控制過程:由轉速傳感器給脈沖電壓信號給電子調速模塊,再由模塊輸出一個電壓給油門執(zhí)行器控制油門拉桿.　　4. 檢查校正彈簧是否調整不當　　可先檢查額定轉速供油量和高速控制起作用轉速是否符合要求。若不符合要求, 需擰松校正彈簧,使之不起作用, 先將額定轉速供油量和高速控制起作用轉速調整好,然后再重新調整校正彈簧。若已符合要求, 就可著手檢測校正工況:從額定轉速開始緩慢降速, 當發(fā)現(xiàn)供油齒桿向增油方向移動時, 此時的轉速即為校正彈簧開始起作用的轉速( 此轉速必須比額定轉速低30轉/分以上) ; 繼續(xù)降速, 當供油齒桿停止移動時, 此時的轉速即為校正彈簧作用終止的轉速( 此轉速應高于怠速控制終止作用的轉速) , 供油齒桿增移的距離應在1毫米左右; 若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)校正工況不符合要求, 可通過調整校正彈簧總成的旋進距離, 改變校正彈簧起作用的轉速, 調整校正彈簧的預緊力( 增、減墊片) , 改變校正工況的行程。　　5. 檢查扭矩彈簧是否調整不當　　扭矩彈簧的調整總是放在調試噴油泵的最后階段才進行的。對它應用得當( 即預緊力適當) , 將有助于獲得較有韌性的發(fā)動機功率特性, 并能在突增負荷超過額定功率時為駕駛員贏得換擋操作的必要時間。但若調整過分, 則會降低已調整好的額定轉速供油量, 使發(fā)動機最大輸出功率減小, 同時還會影響發(fā)動機正常的減速性能。　　扭矩彈簧調整的檢查應當這樣進行: 對于拉伸型扭矩彈簧, 可用游標卡尺測出原扭矩彈簧的調節(jié)位置, 再松開扭矩彈簧, 測量額定轉速供油量和高速控制起作用的轉速, 然后在此轉速下按扭矩彈簧原調節(jié)位置收緊扭矩彈簧, 觀察供油齒桿向減油方向移動的距離(正常情況下, 此距離應為0.5毫米左右。若過大, 就要重新給予調整) ?！　τ趬嚎s型扭矩彈簧, 只需連同供油齒桿護套一起取出, 用游標卡尺測出扭矩彈簧頂桿至護套端面的距離, 然后在額定轉速下量出供油齒桿頂端相對于泵體( 包括銅墊片) 的伸出長度, 只要此長度比扭矩彈簧頂桿至護套端面的距離大0.5毫米左右即屬正常, 否則就要重新調整扭矩彈簧的頂出位置?！　〗ㄗh樓主找專業(yè)維修檢測　　自己絕對做不來: 回答者：網(wǎng)友

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