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奔馳GLK，奧迪Q5，凱迪拉克SRX

這三款車好像飽有量都比較少，北京路上都沒見過。有誰開過的，透露一下哪款比較好？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-21

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GLK因?yàn)槠鋬r(jià)要60萬至少（入門59萬8，基本是60萬了，而且配置不太夠，豪華的話是近70萬），70萬添點(diǎn)錢基本可以買更高一級(jí)的SUV了，所以很多人沒考慮GLK，而且GLK本身也不夠好看大氣，車又比較小，才4米6不到還是幾是4米6出頭。Q5少是因?yàn)镼5還沒開始賣，昨天還是什么時(shí)候才剛進(jìn)口，即使進(jìn)口了賣到別人手上又開出來也得好長(zhǎng)段時(shí)間吧？而且大多數(shù)人都在等國(guó)產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)價(jià)格便宜很多。SRX少是因?yàn)楸緛韯P迪拉克在中國(guó)的市場(chǎng)沒打開，而且老款的SRX跟CTS同底盤，車大但是越野不夠強(qiáng)，這不是最關(guān)鍵的，最關(guān)鍵是老款SRX價(jià)格很高，比GLK還高，好象得60多萬起。新款的現(xiàn)在越野能力提高了，是新平臺(tái)做的，外型也好看豪華了，內(nèi)飾也不錯(cuò)，價(jià)格才49萬起。而且3。0SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)也省油，動(dòng)力也強(qiáng)，269馬，比GLK3。0的要好不少。這款車也是非常新的，中國(guó)才進(jìn)口半個(gè)月，路上見不到太正常了，我前幾天去4S看，連展車都沒到。但是我敢說，SRX只要賣到2年以上，同級(jí)車?yán)锞退蛧?guó)產(chǎn)Q5最有競(jìng)爭(zhēng)力，象X3，GLK不降價(jià)就沒市場(chǎng)了。至于說好與否，從各方面比較，這三個(gè)車肯定是SRX性價(jià)比最高（因?yàn)镼5進(jìn)口版價(jià)格很高，高到你不想買，除非不差錢），SRX的底盤除了稍微有點(diǎn)瑕疵外，但是也不比同級(jí)SUV差，它在空間，動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)，內(nèi)飾材料，外型，配置，鋼筋各方面基本都是數(shù)一數(shù)二的，做工方面我持保留意見，畢竟沒看過真車。然而它的價(jià)格卻比同排的同級(jí)SUV便宜了10萬+，更難得的是它的價(jià)格比GLK便宜10萬的同時(shí)動(dòng)力卻達(dá)到奔馳3。5排發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而大小卻不比更高一級(jí)的ML差。說真的，我如果考慮50萬級(jí)的SUV我找不出不買SRX的理由，除非對(duì)越野要求特別高的人可能上牧馬，蘭德酷路澤這些。其他的購(gòu)買城市豪華SUV入門級(jí)的真的沒理由去買X3，GLK這些。在Q5國(guó)產(chǎn)前我想不出有什么車比SRX更有競(jìng)爭(zhēng)力，即使國(guó)產(chǎn)后我也敢說SRX性價(jià)比不差Q5。本身性能SRX就不比Q5差，Q5國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。即使這樣我也敢說SRX可以跟Q5一較高下，唯一遺憾的就是凱迪在中國(guó)知名度不高，很多人認(rèn)為它可望不可及，當(dāng)及到時(shí)又懷疑為什么這么便宜，難道不好？看到保有量少更懷疑最后就放棄了。最后PS下，剛看見很多人對(duì)SRX不負(fù)責(zé)的評(píng)論，老款的就不說了，相信LZ問的肯定是新款。老款的確實(shí)有價(jià)格偏高，車比較費(fèi)油的毛病。但是新款可以負(fù)責(zé)地說，不論是科技設(shè)計(jì)，還是外型設(shè)計(jì)還是硬件技術(shù)，再到油耗，同級(jí)車沒有可以比的，Q52。0T也許能比，畢竟是2。0排的。但是其他的基本沒有哪款能各方面都勝出的，基本上有一方面能勉強(qiáng)勝出就很不容易了。所以說說SRX費(fèi)油，維修車那些只能說是不關(guān)注車市的人，新款SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)是3。0SIDI雙直噴，269馬足已媲美絕大部分3。5排的發(fā)動(dòng)機(jī)了。但是油耗卻比普通3。0排要少，也就是說3。5的動(dòng)力差不多2。7排左右的油耗。這車的實(shí)測(cè)油耗是12點(diǎn)幾個(gè)。這油耗算多嗎？看看省油的日本車吧，中級(jí)2。5排左右的日本車城市油耗也得10個(gè)多11個(gè)吧？一個(gè)堪比中大型豪華SUV油耗只比以省油著稱的日本中級(jí)車高1個(gè)多2個(gè)油，價(jià)格卻比同排緊湊型豪華SUV便宜10萬。我不想說什么了。如果還認(rèn)為GLK性價(jià)比高只能說你太喜歡奔馳這個(gè)品牌太喜歡德國(guó)車了。另外多說句，新SRX是可以小越野的，另外車身智能系統(tǒng)很完善，該有的都有了，自帶40G硬盤，還是那句話，做工沒看車不知道，但是美國(guó)車的材料和鋼筋，從來沒人懷疑過: 回答者：網(wǎng)友

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Q5少是因?yàn)镼5還沒開始賣，昨天還是什么時(shí)候才剛進(jìn)口，即使進(jìn)口了賣到別人手上又開出來也得好長(zhǎng)段時(shí)間吧？而且大多數(shù)人都在等國(guó)產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)價(jià)格便宜很多。SRX少是因?yàn)楸緛韯P迪拉克在中國(guó)的市場(chǎng)沒打開，而且老款的SRX跟CTS同底盤，車大但是越野不夠強(qiáng)，這不是最關(guān)鍵的，最關(guān)鍵是老款SRX價(jià)格很高，比GLK還高，好象得60多萬起。新款的現(xiàn)在越野能力提高了，是新平臺(tái)做的，外型也好看豪華了，內(nèi)飾也不錯(cuò)，價(jià)格才49萬起。而且3。0SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)也省油，動(dòng)力也強(qiáng)，269馬，比GLK3。0的要好不少。這款車也是非常新的，中國(guó)才進(jìn)口半個(gè)月，路上見不到太正常了，我前幾天去4S看，連展車都沒到。但是我敢說，SRX只要賣到2年以上，同級(jí)車?yán)锞退蛧?guó)產(chǎn)Q5最有競(jìng)爭(zhēng)力，象X3，GLK不降價(jià)就沒市場(chǎng)了。: 回答者：網(wǎng)友

至于說好與否，從各方面比較，這三個(gè)車肯定是SRX性價(jià)比最高（因?yàn)镼5進(jìn)口版價(jià)格很高，高到你不想買，除非不差錢），SRX的底盤除了稍微有點(diǎn)瑕疵外，但是也不比同級(jí)SUV差，它在空間，動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)，內(nèi)飾材料，外型，配置，鋼筋各方面基本都是數(shù)一數(shù)二的，做工方面我持保留意見，畢竟沒看過真車。然而它的價(jià)格卻比同排的同級(jí)SUV便宜了10萬+，更難得的是它的價(jià)格比GLK便宜10萬的同時(shí)動(dòng)力卻達(dá)到奔馳3。5排發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而大小卻不比更高一級(jí)的ML差。說真的，我如果考慮50萬級(jí)的SUV我找不出不買SRX的理由，除非對(duì)越野要求特別高的人可能上牧馬，蘭德酷路澤這些。其他的購(gòu)買城市豪華SUV入門級(jí)的真的沒理由去買X3，GLK這些。在Q5國(guó)產(chǎn)前我想不出有什么車比SRX更有競(jìng)爭(zhēng)力，即使國(guó)產(chǎn)后我也敢說SRX性價(jià)比不差Q5。: 回答者：網(wǎng)友

本身性能SRX就不比Q5差，Q5國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。即使這樣我也敢說SRX可以跟Q5一較高下，唯一遺憾的就是凱迪在中國(guó)知名度不高，很多人認(rèn)為它可望不可及，當(dāng)及到時(shí)又懷疑為什么這么便宜，難道不好？看到保有量少更懷疑最后就放棄了。最后PS下，剛看見很多人對(duì)SRX不負(fù)責(zé)的評(píng)論，老款的就不說了，相信LZ問的肯定是新款。老款的確實(shí)有價(jià)格偏高，車比較費(fèi)油的毛病。但是新款可以負(fù)責(zé)地說，不論是科技設(shè)計(jì)，還是外型設(shè)計(jì)還是硬件技術(shù)，再到油耗，同級(jí)車沒有可以比的，Q52。0T也許能比，畢竟是2。0排的。但是其他的基本沒有哪款能各方面都勝出的，基本上有一方面能勉強(qiáng)勝出就很不容易了。所以說說SRX費(fèi)油，維修車那些只能說是不關(guān)注車市的人，新款SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)是3。0SIDI雙直噴，269馬足已媲美絕大部分3。5排的發(fā)動(dòng)機(jī)了。但是油耗卻比普通3。0排要少，也就是說3。5的動(dòng)力差不多2。7排左右的油耗。這車的實(shí)測(cè)油耗是12點(diǎn)幾個(gè)。: 回答者：網(wǎng)友

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