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知道什么是汽車噴漆嗎?

我就是個給汽車噴漆的，我看大家寫的不是都對啊，你們知不知道噴漆到底是什么啊。是很復雜的，如果一輛車撞了，首先要板金，把大體的模子砸出來，特別是線和棱，然后打泥子，泥子就是原子灰，要把每個面都打平，線要直，面要平，不能差的太多，要不然噴出來的出的車就容易被看出來是噴過漆的了，泥子達好了，要刷車;把車的每一個角落都刷干凈，這樣噴漆的時候才不會有灰，然后把車開都烤漆房，吹干，不能有一滴的水，特別是車的上邊，然后，除灰，除油，開始噴漆，噴漆不能太快，當然也不能太慢，噴的時候有灰的話，可以用針只類的東西挑出來。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

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汽車集中噴漆技術在OEM汽車生產(chǎn)廠附近對所有塑料件進行集中噴漆是目前汽車制造領域中的熱門話題，那么這種生產(chǎn)-供應方式為OEM汽車生產(chǎn)廠和汽車零部件供應商們帶來了什么好處呢?汽車裝配生產(chǎn)過程中的已噴涂顏色的塑料件不能及時更改顏色是汽車生產(chǎn)適應市場隨機變化的一大難點。塑料件一般由多個生產(chǎn)廠在不同的生產(chǎn)地點注塑生產(chǎn)，并完成噴漆，這些塑料件還往往根據(jù)早期的生產(chǎn)計劃按照固定的運送模式同步安裝到相關的汽車部件中，這使得在避免因制品變動進行及時按序補充供貨時難以突然改變塑料件的漆色。目前，每一個塑料件供應商必須有自己的塑料件噴漆設備，有自己的塑料件噴漆管理和一定的存儲空間，以保證他所生產(chǎn)的塑料件能滿足汽車生產(chǎn)廠要求的噴漆質量。除此以外，他們還必須對這些易汽車裝配生產(chǎn)過程中的已噴涂顏色的塑料件不能及時更改顏色是汽車生產(chǎn)適應市場隨機變化的一大難點。塑料件一般由多個生產(chǎn)廠在不同的生產(chǎn)地點注塑生產(chǎn)，并完成噴漆，這些塑料件還往往根據(jù)早期的生產(chǎn)計劃按照固定的運送模式同步安裝到相關的汽車部件中，這使得在避免因制品變動進行及時按序補充供貨時難以突然改變塑料件的漆色。目前，每一個塑料件供應商必須有自己的塑料件噴漆設備，有自己的塑料件噴漆管理和一定的存儲空間，以保證他所生產(chǎn)的塑料件能滿足汽車生產(chǎn)廠要求的噴漆質量。除此以外，他們還必須對這些易磕碰的塑料件進行小心翼翼的包裝，在漆層毫無損傷的狀態(tài)下將塑料件運送到OEM汽車生產(chǎn)廠中。然而塑料件生產(chǎn)廠付出了辛辛苦苦的勞動之后，帶來的結果卻往往不能令人滿意:由不同塑料件生產(chǎn)廠提供的塑料件往往存在“色彩匹配”方面的問題。這些噴漆后的塑料件往往與車輛金屬蒙皮所噴涂的漆色不匹配，或者同一塑料件生產(chǎn)廠提供的不同批次的塑料件在色調上存在著細微的差異。另外，盡管在運輸過程中小心翼翼，但是總免不了塑料件漆層的磕碰傷。這些難題都導致了安全庫存的不安全、導致了很高的廢品率，也使得塑料件供應商企業(yè)與OEM汽車生產(chǎn)廠之間的財務結算變的復雜起來，而且還極有可能因塑料件的問題而影響OEM汽車生產(chǎn)廠的正常生產(chǎn)。簡單的色彩匹配靠近OEM汽車生產(chǎn)廠的塑料件的集中噴漆生產(chǎn)方式是一個有著眾多優(yōu)點的生產(chǎn)配置方式。供塑料件生產(chǎn)廠共用的噴漆生產(chǎn)線將可以簡單方便的解決色彩匹配問題，又可以降低生產(chǎn)成本。法蘭克福市的Miebach Logistik企業(yè)咨詢公司的一項調查研究表明:采用塑料件集中噴漆的生產(chǎn)方案后，每種車型生產(chǎn)一輛車時可節(jié)省成本10~30歐元。而且集中噴漆的噴漆中心也不一定與企業(yè)經(jīng)營模式緊密的聯(lián)系在一起。噴漆中心與其它企業(yè)的相互關系有下列可供選擇的合作方式:□ 由OEM汽車生產(chǎn)廠負責管理□ 位于工業(yè)園其它的塑料件供應商企業(yè)(系統(tǒng)供應商)中□ 委托噴漆設備生產(chǎn)廠□ 委托一家服務公司或者獨立公司從集中噴漆中心的資金投入的角度來看，也有多種可以選擇的融資方案。從外部籌集資金的形式到租賃或者租借等等。無論采用哪種融資方式，目的只有一個--盡可能地降低資金需求和資金約束，尤其是對中小型塑料件生產(chǎn)企業(yè)來講，這種生產(chǎn)方式的意義尤為重要。這種方式同時也要求塑料件生產(chǎn)企業(yè)在與OEM汽車生產(chǎn)廠進行業(yè)務商談時要注意按照車型的壽命周期考慮投資問題。一個即對自產(chǎn)塑料件進行噴漆，同時也承擔外協(xié)塑料件噴漆生產(chǎn)的企業(yè)來講，有著風險轉移和產(chǎn)權過渡的復雜過程，因此有專家建議制訂一份職責明確的合同，以防止出現(xiàn)質量索賠方面的糾紛。物流管理和信息溝通方面的優(yōu)點但是塑料件的集中噴漆究竟能帶來什么好處呢?首先，它可以降低物流運輸中的成本費用，因為沒有噴漆的塑料零部件可以采用最簡單的運輸包裝方式運送到噴漆中心。另外，不必為噴漆后變型產(chǎn)品留有安全庫存，以應對適時供貨的變動。最后，運輸周轉箱的數(shù)量也可減少，節(jié)約了費用。由于在集中噴漆時只與一個質量控制者進行對話，從而簡化了OEM汽車生產(chǎn)廠與塑料件供應商之間的信息溝通。第三是:當塑料件供應商作為噴漆中心的管理者時，他可以為其它的OEM汽車生產(chǎn)廠提供塑料件噴漆產(chǎn)品。這樣也就增加了設備利用率，提高了生產(chǎn)場地的利用率，也降低了每種塑料件噴漆生產(chǎn)的費用。對于OEM汽車生產(chǎn)廠家來講，采用噴漆中心的方案后也提高了汽車生產(chǎn)的靈活性，因為OEM汽車生產(chǎn)廠只需向一家噴漆企業(yè)提出供貨要求即可，使OEM汽車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)計劃更加易于落實。另外，塑料件噴漆中出現(xiàn)的質量問題也可以迅速得到解決;同樣，不合格塑料噴漆件的返工也非常方便、快捷?？梢栽O想，塑料件的集中噴漆可以減輕汽車生產(chǎn)組織工作的難度:它可以省略繁雜的塑料件入庫質量檢驗，取而代之的是在集中噴漆中心對最終產(chǎn)品的出廠檢驗。無論如何，塑料件的集中噴漆為系統(tǒng)供應商們提供了一個極好的機遇，使他們有更好的施展自己專業(yè)知識和技能地舞臺，從而建立更好的客戶關系。塑料件的集中噴漆可以使OEM汽車生產(chǎn)廠相信:供應商企業(yè)有能力在全球競爭中聯(lián)合起來，鞏固自己的市場地位，而不是滑落到“簡單產(chǎn)品生產(chǎn)廠”的低端企業(yè)行列中。磕碰的塑料件進行小心翼翼的包裝，在漆層毫無損傷的狀態(tài)下將塑料件運送到OEM汽車生產(chǎn)廠中。然而塑料件生產(chǎn)廠付出了辛辛苦苦的勞動之后，帶來的結果卻往往不能令人滿意:由不同塑料件生產(chǎn)廠提供的塑料件往往存在“色彩匹配”方面的問題。這些噴漆后的塑料件往往與車輛金屬蒙皮所噴涂的漆色不匹配，或者同一塑料件生產(chǎn)廠提供的不同批次的塑料件在色調上存在著細微的差異。另外，盡管在運輸過程中小心翼翼，但是總免不了塑料件漆層的磕碰傷。這些難題都導致了安全庫存的不安全、導致了很高的廢品率，也使得塑料件供應商企業(yè)與OEM汽車生產(chǎn)廠之間的財務結算變的復雜起來，而且還極有可能因塑料件的問題而影響OEM汽車生產(chǎn)廠的正常生產(chǎn)。簡單的色彩匹配靠近OEM汽車生產(chǎn)廠的塑料件的集中噴漆生產(chǎn)方式是一個有著眾多優(yōu)點的生產(chǎn)配置方式。供塑料件生產(chǎn)廠共用的噴漆生產(chǎn)線將可以簡單方便的解決色彩匹配問題，又可以降低生產(chǎn)成本。法蘭克福市的Miebach Logistik企業(yè)咨詢公司的一項調查研究表明:采用塑料件集中噴漆的生產(chǎn)方案后，每種車型生產(chǎn)一輛車時可節(jié)省成本10~30歐元。而且集中噴漆的噴漆中心也不一定與企業(yè)經(jīng)營模式緊密的聯(lián)系在一起。噴漆中心與其它企業(yè)的相互關系有下列可供選擇的合作方式:□ 由OEM汽車生產(chǎn)廠負責管理□ 位于工業(yè)園其它的塑料件供應商企業(yè)(系統(tǒng)供應商)中□ 委托噴漆設備生產(chǎn)廠□ 委托一家服務公司或者獨立公司從集中噴漆中心的資金投入的角度來看，也有多種可以選擇的融資方案。從外部籌集資金的形式到租賃或者租借等等。無論采用哪種融資方式，目的只有一個--盡可能地降低資金需求和資金約束，尤其是對中小型塑料件生產(chǎn)企業(yè)來講，這種生產(chǎn)方式的意義尤為重要。這種方式同時也要求塑料件生產(chǎn)企業(yè)在與OEM汽車生產(chǎn)廠進行業(yè)務商談時要注意按照車型的壽命周期考慮投資問題。一個即對自產(chǎn)塑料件進行噴漆，同時也承擔外協(xié)塑料件噴漆生產(chǎn)的企業(yè)來講，有著風險轉移和產(chǎn)權過渡的復雜過程，因此有專家建議制訂一份職責明確的合同，以防止出現(xiàn)質量索賠方面的糾紛。物流管理和信息溝通方面的優(yōu)點但是塑料件的集中噴漆究竟能帶來什么好處呢?首先，它可以降低物流運輸中的成本費用，因為沒有噴漆的塑料零部件可以采用最簡單的運輸包裝方式運送到噴漆中心。另外，不必為噴漆后變型產(chǎn)品留有安全庫存，以應對適時供貨的變動。最后，運輸周轉箱的數(shù)量也可減少，節(jié)約了費用。由于在集中噴漆時只與一個質量控制者進行對話，從而簡化了OEM汽車生產(chǎn)廠與塑料件供應商之間的信息溝通。第三是:當塑料件供應商作為噴漆中心的管理者時，他可以為其它的OEM汽車生產(chǎn)廠提供塑料件噴漆產(chǎn)品。這樣也就增加了設備利用率，提高了生產(chǎn)場地的利用率，也降低了每種塑料件噴漆生產(chǎn)的費用。對于OEM汽車生產(chǎn)廠家來講，采用噴漆中心的方案后也提高了汽車生產(chǎn)的靈活性，因為OEM汽車生產(chǎn)廠只需向一家噴漆企業(yè)提出供貨要求即可，使OEM汽車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)計劃更加易于落實。另外，塑料件噴漆中出現(xiàn)的質量問題也可以迅速得到解決;同樣，不合格塑料噴漆件的返工也非常方便、快捷?？梢栽O想，塑料件的集中噴漆可以減輕汽車生產(chǎn)組織工作的難度:它可以省略繁雜的塑料件入庫質量檢驗，取而代之的是在集中噴漆中心對最終產(chǎn)品的出廠檢驗。無論如何，塑料件的集中噴漆為系統(tǒng)供應商們提供了一個極好的機遇，使他們有更好的施展自己專業(yè)知識和技能地舞臺，從而建立更好的客戶關系。塑料件的集中噴漆可以使OEM汽車生產(chǎn)廠相信:供應商企業(yè)有能力在全球競爭中聯(lián)合起來，鞏固自己的市場地位，而不是滑落到“簡單產(chǎn)品生產(chǎn)廠”的低端企業(yè)行列中。汽車噴漆 DIYPosted on 2006-Jul-9 at 09:43汽車噴漆 DIYDIY 噴漆汽車的前蓋有些漆被小石子什么打下來了，看著不爽。于是在參照了一些資料后，自己動手噴。1。如果能租到或借到電動的噴槍是最好的。這樣噴出的效果是最佳。如果實在不行，買現(xiàn)在的罐裝噴漆也行。2。一分錢一分貨。好的罐裝漆保護車的時間比便宜貨更長。3。打蠟治表不治本。最好是自己動手重新噴。4。對于漆掉得歷害的地方，先噴底漆。5。如果已經(jīng)生銹了，先用起子，去掉銹的地方，再用化學去銹劑，不然里面銹會繼續(xù)發(fā)展。6。如果大面積的漆花了，那就要先用600號的砂紙將要漆的地方，先打磨干凈。注意打磨時用砂紙包著塊木頭，沾水后磨，不要干磨。7。磨完后，干透，就可以上底漆了。8。底漆干后，要再用600號或更大號的砂紙，把表面磨光滑。9。最后上面漆，原來車是什么色，就漆什么色。當然，也可以自己噴出各樣的圖案來。你如果想噴出賽車的效果，就照著畫個圖，自己噴就行了。10。注意噴面漆時，一定要把漆罐搖1分鐘后再噴。使用完后，倒置噴干凈噴嘴，再用布或紙清潔干凈噴嘴，以方便下次使用。11。一般面漆要達到完美效果，要大約二到三罐油漆(311克裝的)。注意噴時，從左到右，然后從右到左，每次噴的面積要和上次的重疊，不然干后會有斑馬紋效果。12。一般噴五次面漆效果就差不多了，注意中間留足時間干透。有不滿意的地方，馬上用1200號砂紙沾肥皂水打磨干凈。13。面漆完成后，就上一次清漆，漆的方法如上。14。最后上如色的蠟，完成!注意事項:噴時注意買專門的口罩和保護眼鏡。當然，車的其它部分也要先用報紙保護好。最好再買一瓶清洗油漆的化學劑，完事后洗手用得上。如果不小心把漆噴到其它地方了，用它在幾分鐘內也能搞定。當然，工作時，吸煙的哥們先得把煙滅了。如果您不想出事的話。: 回答者：網(wǎng)友

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