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愛(ài)麗舍高速猛打方向失控

我開(kāi)愛(ài)麗舍試了幾次,在空地上以60-70公里的時(shí)速下快速向左打方向,開(kāi)始2秒車(chē)身狀態(tài)還好,緊接著突然有點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度,我急忙回方向,估計(jì)還沒(méi)回正時(shí),車(chē)頭又突然向右轉(zhuǎn)向過(guò)度,這時(shí)車(chē)子已經(jīng)處于失控狀態(tài),車(chē)頭左右搖擺,只好剎車(chē).想問(wèn)一下各位試過(guò)極限操控愛(ài)麗舍的車(chē)主,這樣的情況是否正常?是車(chē)子的問(wèn)題還是技術(shù)的問(wèn)題?換成標(biāo)致新307是否會(huì)有這樣的狀況?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-24

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是因?yàn)槟悴涣私鈵?ài)麗舍，愛(ài)麗舍是有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的，正常駕駛時(shí)不會(huì)介入，轉(zhuǎn)向稍大車(chē)速稍快時(shí)才介入，這就是為什么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，這個(gè)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在極限駕駛時(shí)不是那么容易控制的，與瞬間速度及轉(zhuǎn)向角度都有關(guān)系，這個(gè)是很難把握的，左轉(zhuǎn)到極限出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，這時(shí)與普通車(chē)輛不同的是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向介入，這時(shí)反打方向盤(pán)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向作用消失，開(kāi)始反打方向盤(pán)時(shí)車(chē)輛處于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向狀態(tài)，方向打回來(lái)后隨動(dòng)轉(zhuǎn)向會(huì)消失，想回位相對(duì)于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向消失來(lái)說(shuō)反打方向角度過(guò)大，作用的效果是越過(guò)了中位向右轉(zhuǎn)，這時(shí)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向又會(huì)介入，所以會(huì)出現(xiàn)向右轉(zhuǎn)向“過(guò)度”，這種特點(diǎn)與別的車(chē)相比是兩回事，如果非要說(shuō)問(wèn)題的話，應(yīng)該是駕駛的技術(shù)問(wèn)題，其實(shí)你不往回猛打方向或等速度略降時(shí)車(chē)輛基本還是會(huì)受控的，真的想試的話建議由慢到快，開(kāi)始速度不要太高，總的來(lái)說(shuō)這車(chē)極限狀態(tài)不好控制。適用于別的車(chē)的極限駕駛技法不適合愛(ài)麗舍或富康，不過(guò)有一點(diǎn)，富康或愛(ài)麗舍不容易開(kāi)翻。別的車(chē)不會(huì)有這種問(wèn)題出現(xiàn)，因?yàn)閯e的車(chē)懸掛系統(tǒng)特性基本一樣，但與富康或愛(ài)麗舍不同。: 回答者：網(wǎng)友

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