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賓利就是奔馳嗎？

如題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-07

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　　不是的　　賓利　　自1919年英國(guó)人W.O.賓利先生生于倫敦,創(chuàng)立了賓利汽車后，一直是譽(yù)滿全球的頂級(jí)豪華轎車。是世界上唯一將豪華與性能同時(shí)推至頂峰的汽車，是尊貴與超凡力量的結(jié)合。賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計(jì)制造他多年來夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車。賓利運(yùn)動(dòng)車在1923-1929年期間的勒芒24小時(shí)汽車賽中大獲成功，但由于不善于經(jīng)營(yíng)，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下了。賓利作為勞斯萊斯的運(yùn)動(dòng)型轎車，現(xiàn)在已達(dá)到約60%的產(chǎn)品份額。使這個(gè)已長(zhǎng)時(shí)間枯萎的品牌起死回生的處方簡(jiǎn)單而靈驗(yàn)：賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)型車身版式，偏緊的行駛結(jié)構(gòu)調(diào)校和更大的功率 ?！　”坏聡?guó)大眾公司兼并后的賓利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個(gè)車名實(shí)際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要?！　≠e利汽車擁有完美的發(fā)動(dòng)機(jī)，輕而易舉就可以提升駕駛速度。在1924至1930年間，賓利在全世界以講求耐力及速度而馳名的法國(guó)勒芒賽事中五奪冠軍；及后于2003年再度摘冠，足以證明賓利的表現(xiàn)及性能歷久不衰，卓越超凡。同樣重要的是，賓利秉承傳統(tǒng)的人手精耕細(xì)作工藝生產(chǎn)汽車，從車身外觀和色澤、皮革到內(nèi)飾陪襯，以及內(nèi)部配件都可以根據(jù)客戶的要求訂制。　　賓利除了表現(xiàn)車主的成就和地位以外，更為車主帶來了速度與舒適，以及純英國(guó)風(fēng)味的高貴享受。被專業(yè)人士稱為“一生中最想擁有的車”。英女皇登基50周年，更指定以全新賓利為御用座駕出席慶?；顒?dòng)。　　賓利汽車以其獨(dú)有的性能表現(xiàn)建立起自己的品牌，這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到現(xiàn)在。它深深地滲透到汽車的手工藝設(shè)計(jì)當(dāng)中，至今賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉(zhuǎn)速以及豪華、奢侈、放松、自如的感覺。賓利除了與勞斯萊斯一樣，具有巧奪天工的造車工藝及完美無暇的品質(zhì)外，最重要的區(qū)別是賓利代表著優(yōu)良的賽車傳統(tǒng)，其出類拔萃的性能表現(xiàn)、精練而雷霆萬鈞的引擎動(dòng)力，能締造出真正無與倫比的英式豪華駕駛樂趣?！　≠e利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹。一直以來，賓利在汽車制造業(yè)中代表著千錘百煉的工藝與優(yōu)越顯赫的地位，為車中翹楚，一向?yàn)榛适屹F胄不二之選。由于每輛車均以手工制作、裝嵌而成，工藝精雕細(xì)琢，巧奪天工、處處秉承著英國(guó)的傳統(tǒng)優(yōu)良造車藝術(shù)，享有極崇高的地位?！　”杏?guó)的傳統(tǒng)造車藝術(shù)　　現(xiàn)時(shí)所有勞斯萊斯及賓利均生產(chǎn)自英國(guó)的克魯郡（Crewe），并由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠以手工裝嵌而成。絕大部分的工匠都有超過30年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)，造車技術(shù)代代相傳，工藝千錘百煉、其品質(zhì)完美無暇，處處流露出英國(guó)傳統(tǒng)造車藝術(shù)的精髓：精練、恒久及鉅細(xì)無遺。在這個(gè)全世界著名品牌汽車的生產(chǎn)節(jié)拍都以秒計(jì)算的時(shí)代，勞斯萊斯和賓利的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛汽車一般需要花上16至20星期才能完成整個(gè)制造過程。正如勞斯萊斯的創(chuàng)始人之一亨利·萊斯說過：“車的價(jià)格會(huì)被人忘記，而車的質(zhì)量卻長(zhǎng)久存在?！泵坎縿谒谷R斯和賓利汽車的內(nèi)飾都是采用精挑細(xì)選的上等木材和高檔皮革制作而成，而車內(nèi)地毯則選用優(yōu)質(zhì)耐用的著名英國(guó)品牌威爾頓（Winlton）純羊毛地毯制成。所有車身油漆都經(jīng)過15次噴漆處理，光可鑒人。品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)程度堪稱世界汽車生產(chǎn)商之冠。此外，勞斯萊斯和賓利汽車從車身顏色、車廂木飾、皮革以至地毯均可應(yīng)不同的尊貴顧客所需要而度身訂造，真正滿足客戶個(gè)性化的需求，盡現(xiàn)個(gè)人風(fēng)格與品味?！　”捡Y　　奔馳汽車，一個(gè)幾乎全世界無人不知的汽車品牌。從汽車誕生直到今天，奔馳汽車的發(fā)展史不僅僅是一個(gè)傳奇，更是代表了人類汽車工業(yè)的發(fā)展史。現(xiàn)在，奔馳汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號(hào)一樣，依然叫的響亮?！　「晏乩肌ご髂防誈ottlieb Daimler(1834-1900)，德國(guó)工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。1834年3月17日出生于德國(guó)符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個(gè)手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板。1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時(shí)代的戴姆勒就對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī) 。1872年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年，他與好友－著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車?！　?897年戴姆勒的公司生產(chǎn)出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產(chǎn)，耶利內(nèi)克是當(dāng)時(shí)公司主要投資人，奧地利駐法國(guó)尼斯Nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發(fā)動(dòng)機(jī)有35匹馬力，有前車燈、擋風(fēng)板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征，還有比原來更輕、動(dòng)力更大的引擎、更長(zhǎng)的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位?！　?926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德國(guó)斯圖加特的巴特坎施塔特?！　】枴じダ锾亓⑵妗け敬腃arl Friedrich Benz(1844-1929)，德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。1844年，本茨以遺腹子的身份出生于德國(guó)卡爾斯魯厄，父親原是一位火車司機(jī)，但在他出世前的1843年因發(fā)生事故去世了。從中學(xué)時(shí)期，本茨就對(duì)自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。并先后就讀于卡爾斯魯厄文理學(xué)院和卡爾斯魯厄綜合科技大學(xué)。其間，他較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為日后的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。在經(jīng)歷過學(xué)徒工、服兵役、娶妻生子等人生經(jīng)歷后，本茨于1872年與奧格斯特.里特(August Ritter)合作組建了“奔馳鐵器鑄造公司和機(jī)械工場(chǎng)”，專門生產(chǎn)建筑材料。由于當(dāng)時(shí)建筑業(yè)不景氣，本茨工場(chǎng)經(jīng)營(yíng)困難，面臨倒閉危險(xiǎn)，萬般無奈之際，他決定制造發(fā)動(dòng)機(jī)獲取高額利潤(rùn)以擺脫困境。于是，他領(lǐng)來了生產(chǎn)奧托四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)過一年多的設(shè)計(jì)與試制，于1879年12月31日制造出第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使奔馳擺脫經(jīng)濟(jì)困境，他依然面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)，生活十分艱苦。但是，清貧的生活并沒有改變本茨投身發(fā)動(dòng)機(jī)研究的決心，經(jīng)過多年努力，1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車，現(xiàn)保存在幕尼黑的汽車博物館。奔馳汽車公司獲得'汽車制造專利權(quán)'，正是這一日子，被確認(rèn)為汽車的生日?！　?893年，本茨研制成功了性能先進(jìn)的“維克托得亞”牌汽車。它采用本茨專利的3升發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進(jìn)，但由于價(jià)格高達(dá)3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術(shù)上為奔馳帶來了極高榮譽(yù)的汽車，在經(jīng)濟(jì)上并沒有給他多大的好處。后來本茨聽從了商人的建議，于1894年開發(fā)生產(chǎn)了便宜的“自行車”（定價(jià)2000馬克）。這種“自行車”銷路很好，在一年時(shí)間內(nèi)就銷出了125輛。由于是世界上第一種批量生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車，因而給奔馳帶來了較高的利潤(rùn)。后來，奔馳又對(duì)前期生產(chǎn)的'維克托得亞'牌汽車進(jìn)行了改進(jìn)，將車箱座位設(shè)計(jì)成面對(duì)面的18個(gè)，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。　　在發(fā)明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭于自己的發(fā)明工作其次，他果敢地摒棄了在技術(shù)上已十分成熟的蒸汽機(jī)而選用了自己并不被人看好的內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，反映了他在觀念上的巨大轉(zhuǎn)變。再次，他既能開發(fā)生產(chǎn)反映汽車技術(shù)最高水平的'高檔車'，又能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織生產(chǎn)適銷對(duì)路的'普通車'，為公司贏得可觀的利潤(rùn)，說明他既有工程師的基本素質(zhì)，又有企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)技巧?！　∥覀儸F(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由本茨先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·本茨公司?！　〈藭r(shí)戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司?！　?886年，本茨發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車被授予專利，與此同時(shí)，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利?！　?889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。　　1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車取得了勝利?！　?895年，世界第一條公共汽車線路開始運(yùn)營(yíng)，該車采用奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)。1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。同年，戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺(tái)汽車用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。　　1897年，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運(yùn)營(yíng)?！　?901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺(tái)35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。　　1902年，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅塞德斯”作為其新的商標(biāo)?！　?903年，奔馳汽車公司的第一種裝有對(duì)置式，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的汽車帕西法爾型汽車制造成功?！　?910年，奔馳汽車公司開發(fā)了第一臺(tái)4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?914年，奔馳制造了第一臺(tái)12氣缸250馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名的“梅賽得斯-奔馳”汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國(guó)時(shí)期，公司積極向掌權(quán)的納粹黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟(jì)翅膀”?！　?934年“梅賽得斯-奔馳”汽公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特制的高級(jí)轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品?！　?936年“梅賽得斯-奔馳”汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車206D，因此而節(jié)省了大量的燃料。同年在柏林汽車展上，“梅賽得斯-奔馳”汽車公司還推出了二戰(zhàn)前外形尺寸最大的汽車170v（擁有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。當(dāng)年還推出了500k豪華跑車，在當(dāng)時(shí)擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距！　　1938年，公司推出了根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的“梅塞德斯——奔馳”320轎車，它比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。在二戰(zhàn)中，德國(guó)的工業(yè)遭到了幾乎毀滅性的打擊，公司生產(chǎn)停滯。一直到了1947年，才生產(chǎn)了戰(zhàn)后第一款車：老的170v?！　?949年，公司開始復(fù)蘇，并在漢諾威技術(shù)出口交易會(huì)上推出了戰(zhàn)后第一款新車170s。　　1951年，公司在第一屆法蘭克福國(guó)際汽車展上推出了擁有全新引擎（6缸，頂置凸輪軸）的220。當(dāng)年還推出了當(dāng)時(shí)德國(guó)最大、時(shí)速最高的量產(chǎn)車300，這種車很快便成為了政客和富商們的最愛?！　?953年8月，公司第一款三廂轎車180（公司內(nèi)部稱為w-120）正式發(fā)布?！　?954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技?！　?961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE?！　?969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了C111一代試驗(yàn)車，該車采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的280匹馬力。　　一年之后，又推出了C111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個(gè)轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出350匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，使得它具有十分突出的性能。　　1972年，公司開發(fā)了一款全新的豪華車280SE。隨后，這款車被命名為“S-Class”（內(nèi)部代號(hào)：w116），也就是我們熟悉的最早的S系列車?！　?974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車240D 3.0?！　?978年，公司在法蘭克福國(guó)際汽車展上推出了一款搭載5L排量的輕型鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車450SLC 5.0。　　1979年，公司憑借著全新開發(fā)的“G-Class”進(jìn)軍越野車市場(chǎng)。　　而今，奔馳汽車公司已成為了德國(guó)第一大汽車公司，目前擁有12個(gè)系列，百余種車型，年產(chǎn)量達(dá)到了近百萬輛。雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過奔馳汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國(guó)“幸福”雜志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國(guó)的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由于經(jīng)濟(jì)疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高，從而避免了聯(lián)合與兼并之路，保持了奔馳公司世界第一品牌的獨(dú)立性。做到這一點(diǎn)并不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號(hào)召力外，真正的法寶是它高質(zhì)量的保證。質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵，這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內(nèi)涵。今天，奔馳汽車已是高質(zhì)量高檔次高地位的象征。它不僅已成為社會(huì)名流必備的道具，甚至許多國(guó)家都采用奔馳汽車作為外交用車的標(biāo)準(zhǔn)車輛，“奔馳”已成了名副其實(shí)的名牌?！　”捡Y公司資產(chǎn)超過500億美元，每年的凈利潤(rùn)達(dá)12億美元，雇員約40萬人，奔馳公司年產(chǎn)汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產(chǎn)五十五萬輛，這是為了保證高質(zhì)量和“物以稀為貴”。奔馳汽車公司的總部設(shè)在斯圖加特，在總部?jī)?nèi)設(shè)有龐大周全的接待設(shè)施?！　∩俣谋捡Y轎車總是供不應(yīng)求，所以訂貨買車經(jīng)常要依次等候到幾個(gè)月以后，接到提貨通知的買主，分批來到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門的接待小姐引導(dǎo)參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過程。在裝配線上，每一輛轎車上都標(biāo)有買主的名字，車體顏色和內(nèi)飾等都嚴(yán)格按照買主所選擇的模式進(jìn)行裝配，“個(gè)性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上?！　≡谘b配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個(gè)要求，是奔馳永遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，所以奔馳車的每一個(gè)買主都能開上自己心中的汽車，都能體會(huì)到“上帝”的感覺，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務(wù)，奔馳公司僅在德國(guó)西部就有1700個(gè)維修站，有五萬多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修站，買主只管開車，一旦發(fā)生故障，打個(gè)24小時(shí)服務(wù)電話，一般不超過半小時(shí)，維修站就會(huì)趕來處理?！氨捡Y家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上，不僅在德國(guó)，在全世界171個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有4300多個(gè)維修點(diǎn)，雇員達(dá)7萬多人，高質(zhì)量、高信譽(yù)正是“奔馳”這家百年老店所蘊(yùn)藏的珍寶?！　　熬馈⒖煽?、耐用”是奔馳汽車的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費(fèi)用高達(dá)4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳車身的特點(diǎn)，一眼看上去就給人“這是奔馳”的感覺。它首先開發(fā)和應(yīng)用了汽油噴射技術(shù)，在轎車電子化上居于領(lǐng)先地位。奔馳車也首先將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于高檔轎車上。它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術(shù)創(chuàng)制的“試驗(yàn)田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗(yàn)。一般汽車行馳十萬公里就趨于報(bào)廢，而奔馳車行駛?cè)f公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴(yán)謹(jǐn)和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎(chǔ)。乘坐奔馳，在安全和可靠的基礎(chǔ)上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價(jià)格高出許多但是由于它可靠耐用，保養(yǎng)維修費(fèi)用遠(yuǎn)比其他車低的多，所以算來算去買“奔馳”實(shí)際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽(yù)?！　　氨捡Y”已走過了百年的長(zhǎng)路，從汽車的誕生直到今天，“奔馳”以它無限生命力，創(chuàng)造了汽車史上無數(shù)個(gè)第一，在遙遙的汽車長(zhǎng)路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧！誰又能阻止它的腳步呢？愿它青春永駐。: 回答者：網(wǎng)友

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