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汽車維修作業(yè)中剎車油排空氣。為什么有的輪子一下射很遠(yuǎn) 一直很遠(yuǎn)。而有的卻流出來好像力氣很小

汽車維修作業(yè)中剎車油排空氣。為什么有的輪子一下射很遠(yuǎn) 一直很遠(yuǎn)。而有的卻流出來好像力氣很小沒有前面的大。請專業(yè)解釋: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-03

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其實下面的朋友回答的都是對的，只是可能沒能有理解您要的結(jié)果，一個很簡單的實驗：（本人水平有限，勿怪）兩個容器，一個為封閉式的，一個為旁邊打個小孔，里面都分另有一個活塞在運動。A：當(dāng)封閉式的活塞容器向下運動時，由于沒有與外界接觸的點，是否人會感覺到壓活塞向下運動時吃力？相信您應(yīng)該“有類似的運動”感覺的。呵呵，毫無疑問，壓力肯定大，因未與大氣接觸。當(dāng)您擰開容器的瓶口，是否感覺氣流壓力沖出的聲響很大很強？。B.同樣，你將有個小孔的容器當(dāng)中的活塞向下壓做動作時，是否會感覺輕？不那么費力？無疑說明壓力不大，因有與外界接觸的“點”。也就是殺車當(dāng)中所講的有空氣。這個理解吧，壓力大的輪（未泄露進(jìn)空氣）排氣時排出的油，是否油會沖得遠(yuǎn)一點？壓力小的，自然就沒有那么遠(yuǎn)了。相信您會理解了。再說點別的吧，其實關(guān)鍵還不是糾結(jié)理解這點，更多的重點您是要放在殺車系統(tǒng)的故障上（建議）。算我話多，簡單講下吧剎車系統(tǒng)故障吧，你會更清楚。 A、制動效果不良汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常有可能的原因是由于：1.制動分泵或總泵滲油，不能保證正常足夠的油壓；2.制動器有故障；3.制動管路中滲入空氣。液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。當(dāng)維持制動時，看踏板的高度，如若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、密封不嚴(yán)，接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 B、制動突然失靈汽車在行駛的過程中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。有可能原因：1.制動總泵或分泵漏油嚴(yán)重；2.制動管路因斷裂（如被底盤被撞傷及油管）破裂（老化或是端口羅絲松動泄漏）；2.制動總泵或分泵活塞密封圈破損，或剎車油路中有過多的空氣。如發(fā)生此情況，駕駛員應(yīng)迅速連續(xù)多踩幾腳剎車。并同時將擋伴置入低速檔（這里有個誤區(qū)是好多駕駛員踩離合器，等于是空檔滑行，這是大忌，踩離合器固然要踩，但只是在換擋的瞬間，這與平時開車的習(xí)慣與經(jīng)驗是完全分不開的），置入低速檔同時，方向盤要抓緊（丟油），勿讓車子偏離影響旁邊車道車輛發(fā)生事故并同時打開警示燈以警告后面車輛與旁邊車輛此車有“故障”。在進(jìn)入低速檔后依靠發(fā)動機自身高扭矩運動下低速慢慢自然停下來，這種緊急應(yīng)變事件都應(yīng)在同時幾秒鐘的情況下同時完成。否則，后果不堪設(shè)想。當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障后，停車檢查，叫專業(yè)維修站拖車到修理廠進(jìn)行全面檢查。觀察制動液罐中的制動液有無虧損，然后觀察制動總泵、分泵、油管有無泄漏破損漏液……等。（CFA386） C、剎車跑偏剎車時，方向跑偏，特別是沒有裝ABS剎車防抱死裝置的汽車，方向控制不了，其影響的原因可能為剎車磨損不均，總泵一個活塞油封膨脹、一個分泵漏油或比例閥故障所致。 D、踩剎車抖動剎車時擺振，方向盤彈手。原因為剎車盤擺差超限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。發(fā)生此類情況必須進(jìn)廠檢修或更換。 E、剎車吱吱響一般為剎車盤、剎車片或制動鼓、蹄片磨損不平所致。 F、剎車不回位。踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。以上希望對你有所幫助，經(jīng)驗有限，如有不是，請指正。謝謝……: 回答者：網(wǎng)友

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