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燃油的號(hào)數(shù)？

汽油的幾號(hào)有什么區(qū)別！柴油又有什么區(qū)別？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-01

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汽油標(biāo)號(hào)簡(jiǎn)單講就是抗爆系數(shù)，或者叫辛烷值。所謂90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無(wú)鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說(shuō)分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。應(yīng)該用97號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用90號(hào)汽油，當(dāng)然容易產(chǎn)生爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與爆震目前汽車使用最多的是所謂的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，它是利用活塞在氣缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以“進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣”四個(gè)行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點(diǎn)爆它而獲得動(dòng)力，得到動(dòng)力后，再排出點(diǎn)爆后的廢氣。首先我們要了解的是，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來(lái)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油之所以會(huì)成為主要燃料，是因?yàn)樗鄬?duì)容易取得，較容易儲(chǔ)存，相對(duì)價(jià)廉。正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可使用多種燃料，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展之初，工程師們也做過(guò)許多嘗試，除了嘗試發(fā)動(dòng)機(jī)不同的設(shè)計(jì)會(huì)有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會(huì)得到什么不同的效果。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其它條件不變時(shí)，只要把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提得愈高，就會(huì)得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無(wú)限制提高的，當(dāng)壓縮比提得太高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過(guò)壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒(méi)點(diǎn)火之前，就因?yàn)楸粔嚎s行程所造成的氣體分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高熱點(diǎn)燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點(diǎn)燃?jí)嚎s油或氣混合物，造成兩團(tuán)高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產(chǎn)生如敲門(mén)一般的“喀、喀、喀”聲。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，工程師們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)爆震又和燃料的選擇有關(guān)，如果選對(duì)了燃料，那么即使提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，也不會(huì)發(fā)生爆震。爆震與辛烷值知道了爆震與燃料的關(guān)系后，工程師們開(kāi)始把煉油廠里所產(chǎn)生的，可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)的各種油料逐一拿來(lái)測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強(qiáng)的抗震指數(shù)100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個(gè)0的抗震指數(shù)。于是，從此開(kāi)始，辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。那么什么是辛烷值呢？那是工程師們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里，利用一部可調(diào)整壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)做試驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)。在實(shí)驗(yàn)中，隨著壓縮比的逐漸提高，測(cè)試燃料從沒(méi)有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調(diào)整到開(kāi)始出現(xiàn)爆震。當(dāng)爆震一開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)候，就去比對(duì)異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現(xiàn)爆震的狀況時(shí)機(jī)，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測(cè)試狀況一模一樣，那么這個(gè)測(cè)試油料的辛烷值就是97。所以說(shuō)，當(dāng)我們說(shuō)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無(wú)鉛汽油的時(shí)候，其實(shí)它的辛烷值只是一個(gè)對(duì)比值。正確選擇汽油標(biāo)號(hào) 許多車主誤認(rèn)為，汽油的標(biāo)號(hào)就是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用標(biāo)號(hào)越高的汽油越好，這種想法是錯(cuò)誤的。汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國(guó)產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。柴油標(biāo)號(hào)，其實(shí)是個(gè)溫度的概念，從性質(zhì)上來(lái)講是柴油的凝固點(diǎn)。柴油是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號(hào)，不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。一般來(lái)講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用；0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時(shí)使用。專家表示，選用柴油的標(biāo)號(hào)如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號(hào)越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當(dāng)然價(jià)格也就越高。在適用于一個(gè)標(biāo)號(hào)柴油的溫度區(qū)間內(nèi)而選用低一級(jí)標(biāo)號(hào)的柴油當(dāng)然更好。: 回答者：網(wǎng)友

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