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牽引力控制,剎車輔助.車身穩(wěn)定控制到底是什么東西?

我要具體說明,對車有什么上面的影響.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-16

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牽引力控制系統(tǒng)(TCS)TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉速，當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。TC的英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統(tǒng)。從名稱可以知道，TC系統(tǒng)的目的，是維持車輛行進的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。由于在現(xiàn)實世界之中，路面的狀況并不如理論狀況完美均勻，依道路鋪面材料及使用狀況，常會出現(xiàn)路面摩擦系數(shù)不同的狀況；而在積砂、積水、結冰等路段，路面的摩擦系數(shù)的差異更是大。在這種情形之下，若車輛的左側車輪與右側車輪所處的路面狀況不同，所能獲得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力較低的車輪打滑，驅(qū)動力降低，而狀況較佳的路面抓地力較佳，驅(qū)動力較大，讓車輛向抓地力較低的方向偏離原有的路線。當這種現(xiàn)象出現(xiàn)時，偵測到車輪打滑的現(xiàn)象，TC系統(tǒng)將會發(fā)送訊號給引擎控制電腦，降低引擎的輸出，并控制剎車系統(tǒng)，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進。TC系統(tǒng)能確實將動力傳遞至路面，避免打滑狀況的發(fā)生，減少油料的無謂浪費及輪胎的磨耗。同時亦能讓車輛更依照駕駛的意志行駛，提高行駛安全。http://zhidao.baidu.com/question/48471516.html剎車輔助(EBA/BAS)EBA指的是Electronic Brake Assist(電子制動輔助系統(tǒng)),在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設計。該系統(tǒng)利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動，EBA此時就會指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使制動力快速產(chǎn)生，減少制動距離。而對于正常情況剎車，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。通常情況下，EBA的響應速度都會遠遠快于駕駛者，這對縮短剎車距離，增強安全性非常有利。此外，對于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險的剎車，也幫助很大。有關測試表明，EBA可以使車速高達200公里/小時的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見的“追尾”意外。BAS指的是Brake Assist System(制動輔助系統(tǒng)).據(jù)統(tǒng)計，在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設計。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)車身穩(wěn)定控制■ VSC的控制〔前輪側滑的控制〕〔后輪側滑的控制〕對各車輪輪胎進行適當制動，使車朝向內(nèi)側。同時控制發(fā)動機出力，使車輛不會沖車道〔后輪側滑的控制〕主要對前輪外側的輪胎進行制動，使車朝向外側。同時控制發(fā)動機出力，使車身保持穩(wěn)定: 回答者：網(wǎng)友

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