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高級(jí)汽車檔位問題

對(duì)于車的檔位，嚴(yán)格來說只能理解到手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。雙離合和手自一體都不太理解。有沒有誰能用簡單易懂的話解釋一下的。雙離合和手自一體到底是啥區(qū)別？聽一位朋友說過，手自一體電腦虛擬下的手動(dòng)模式，還是沒有離合器的，也沒有檔位給你打！甚至切入手動(dòng)擋模式，反應(yīng)比自動(dòng)擋還慢。不知道是否如此。另外，還有超跑上的撥片式換擋。有人說和手自一體一樣，有的又說不一樣。但至少查了后，撥片式換擋雖然說一樣沒有傳統(tǒng)手動(dòng)擋換擋的樂趣，但也是F1為了減少換擋出現(xiàn)的失誤和減少換擋時(shí)間推出的吧！總不可能比以前的反應(yīng)還慢了？求解！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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你所說的雙離合是指的雙離合器變速器，是自動(dòng)變速器比較先進(jìn)的一種，手自一體只是一種操作方法，當(dāng)然雙離合器變速器也可以手自一體操作。雙離合器變速器英文簡稱DCT變速器，他指的是變速器里面有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制奇數(shù)檔，一個(gè)控制偶數(shù)檔，這樣在換擋的時(shí)候兩個(gè)離合器先后進(jìn)行切換，奇數(shù)檔的離合器還沒有完全脫離的情況下偶數(shù)擋的離合器已經(jīng)進(jìn)入工作了，使車的動(dòng)力沒有中斷的感覺，這樣車輛在換擋的時(shí)候更加平穩(wěn)，換擋沖擊很小。手自一體指的是手動(dòng)擋模式和自動(dòng)擋模式，他們都是通過車載電腦來控制的，在自動(dòng)模式下，車輛達(dá)到規(guī)定的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，還有節(jié)氣門開度，等數(shù)據(jù)以后，電腦才會(huì)控制變速器換擋。而在手動(dòng)模式下，你自己可以通過換擋手柄來操作換擋。當(dāng)然自動(dòng)變速器有一個(gè)自我保護(hù)程序，你只能在這個(gè)受保護(hù)的范圍內(nèi)能進(jìn)行手動(dòng)操作。比如說在手動(dòng)模式下，在加速時(shí)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)過高你還沒有換擋，這時(shí)候變速會(huì)自動(dòng)給你升檔。在減速時(shí)，，你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低了胡哦哦車速很低了，你還沒有換擋，哪變速器會(huì)自動(dòng)為你降到合適的檔位。其實(shí)手動(dòng)模式和自動(dòng)模式都各有用途，看你怎么操作。要是比直線加速的話，哪肯定自動(dòng)模式反應(yīng)快，要是比山路，爬坡，超車的話，我覺得還是手動(dòng)模式快。撥片式換擋也就是為了人的手不離開方向盤而發(fā)明的一種快捷的換擋方式，和手動(dòng)模式換擋時(shí)一樣的，最早是在賽車上用的，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入民用車了。換擋反應(yīng)速度是一樣的。上面所說的不知道你明白了沒有，象你說的這些車類型我都開過，我以前是專業(yè)的試車手加技師，各式各樣的車我都開過修過，全國的跑道我都跑過。上面所說的只是我的觀點(diǎn)，不代表所有人的觀點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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