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為什么有的車后輪多連桿獨立懸掛的連桿很細(xì)，而有的是比較寬厚的下擺臂？兩者那個好一些？

為什么有的車后輪多連桿獨立懸掛的連桿很細(xì)，而有的是比較寬厚的下擺臂？包括一些中級車（像雅閣，思鉑睿，凱美瑞，景程等）甚至是中高級的SUV(像漢蘭達(dá)，途銳，卡宴，Q7)的多連桿后懸掛都是很細(xì)的桿子，但是像一般的新高爾夫，思域，奇瑞A3的多連桿后懸掛都是比較粗的下擺臂（感覺是把那幾根細(xì)桿子攤薄了弄成的）。到底哪種的可靠性高，性能好呢？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-20
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做得細(xì)致肯定舒適性好，轉(zhuǎn)彎的時候柔順，如秀發(fā)掃過一般。懸架運動的時候，就像攝影師拍片一樣，把一個簡單的動作變換成了許多個慢動作組成的合成動作，這樣更顯得層次分明，充分的受力讓過彎，轉(zhuǎn)向成為樂趣。 很大程度上減小被迫受到零部件剛性連接產(chǎn)生異響的騷擾。
回答者：網(wǎng)友
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