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汽油機(jī)加柴油與柴油機(jī)加汽油

會(huì)有危險(xiǎn)嗎？有什么后果？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-14

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柴機(jī)油可以用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，但汽機(jī)油千萬(wàn)不能用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。機(jī)油有汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來(lái)制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉制過(guò)程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒(méi)有這種抗腐劑，如果將汽油機(jī)油加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)機(jī)油煉制過(guò)程中需要加入一些抗氧化的添加劑，使機(jī)油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過(guò)快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)機(jī)油則不加這種添加劑，因?yàn)槌手行?，若將其用于柴油機(jī)，會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此千萬(wàn)別用汽油機(jī)機(jī)油加注在柴油機(jī)里使用。上面解釋的很清楚,柴油機(jī)實(shí)際使用環(huán)境比汽油機(jī)惡劣...故,抗負(fù)荷,耐高溫等方面,柴油機(jī)油其實(shí)是高于汽油機(jī)油的...結(jié)果就是柴油機(jī)油完全可以加注在汽油機(jī)里使用...只是沒(méi)有專門的汽油機(jī)油使用起來(lái)更好罷了...原因是:柴油機(jī)和汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)有區(qū)別...汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高,故,汽油機(jī)的凸輪軸等部位的磨損性更多點(diǎn),這就需要汽油機(jī)油里添加更多更好的抗磨劑...兩者的側(cè)重點(diǎn)不一樣而已.... 其實(shí)現(xiàn)在的高檔柴油機(jī)油也添加了更好更高標(biāo)準(zhǔn)的抗磨劑...所以完全可以勝任汽油機(jī)...只是在符合柴油機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)下,再添加和汽油機(jī)一樣標(biāo)準(zhǔn)的抗磨添加劑,這生產(chǎn)成本就更高了(當(dāng)然銷售的也就更貴啦)...所以沒(méi)有必要而已...反正汽油機(jī)也不需要那么高的抗腐蝕性......當(dāng)然現(xiàn)在有些高檔的汽油機(jī)油(美孚一號(hào))也可以使用在柴油機(jī)上...不過(guò)還是沒(méi)有專用的柴油機(jī)油更適合柴油機(jī)...一般通用的柴汽雙用機(jī)油,偏柴的機(jī)油在執(zhí)行汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,等級(jí)一般都高于偏汽的機(jī)油執(zhí)行的柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)...例如美孚一號(hào)的偏柴機(jī)油執(zhí)行的柴油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是CJ-4,那么他相應(yīng)的汽油標(biāo)準(zhǔn)也達(dá)到了SM.而偏汽的機(jī)油在執(zhí)行汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)時(shí)同樣達(dá)到SM的前提下,它執(zhí)行柴油標(biāo)準(zhǔn)時(shí)只能達(dá)到CF級(jí)別...兩個(gè)一比,就知道差別了........: 回答者：網(wǎng)友

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