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電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-09-06

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電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)如下： 1. 燃油經(jīng)濟(jì)性好，降低了噪聲，提高了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 高壓柴油噴射系統(tǒng)噴油壓力高，噴射過程分預(yù)噴、主噴和二次噴射使燃油霧化好、燃燒充分，可降低燃燒噪聲和燃油消耗，并可降低 NOx 排放量。 2. 電控柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 高壓共軌系統(tǒng)，其噴油壓力與轉(zhuǎn)速無關(guān)，只取決于蓄壓器中的燃油壓力，噴油壓力由壓力傳感器監(jiān)測(cè)，使壓力保持一致。解決了傳統(tǒng)噴油泵高、低速時(shí)壓差過大問題，也解決了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的問題。 3. 電控柴油機(jī)工作可靠電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)中， ECM 隨時(shí)監(jiān)測(cè)傳感器輸入的工作參數(shù)是否正確。當(dāng)某些參數(shù) 超過設(shè)定值時(shí)， ECM 立即報(bào)警，同時(shí)控制執(zhí)行器進(jìn)行調(diào)節(jié)和修正，直到發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常為止。如果 ECM 監(jiān)測(cè)到一些重要參數(shù)不正確并將會(huì)影響到柴油機(jī)工作可靠性時(shí)， ECM 會(huì)使燃油噴射高速電磁閥切斷燃油通路，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)入自我保護(hù)，避免造成損失。 4. 具有故障診斷功能，減少了維修工作量 ECM 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器和連接線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)傳感器及其連接電路出現(xiàn)故障時(shí)， ECM 會(huì)確認(rèn)故障，并以故障碼的形式存儲(chǔ)，為排除故障帶來方便。 5. 對(duì)柴油機(jī)的調(diào)速可精確控制在電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)中，機(jī)械離心式調(diào)速器被電子調(diào)速器代替，燃油噴射量只與發(fā)動(dòng) 機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速有關(guān)，與油門調(diào)節(jié)無關(guān)，所以電控柴油機(jī)調(diào)速控制精度高。 6. 響應(yīng)速度快，控制更為精確在高壓共軌噴射系統(tǒng)中，采用壓電式噴油器，響應(yīng)速度快，解決了電磁閥時(shí)間滯后問題，使噴油迅速、斷油時(shí)間準(zhǔn)確，控制精度高。 7. 電控柴油機(jī)應(yīng)用廣泛電控高壓噴射柴油機(jī)由于采用直噴、渦輪增壓、每缸四氣門，使排放的顆粒物大大減少，因而廣泛應(yīng)用在小客車、輕型客車、大型城市客車以及中、重型載貨汽車上。: 回答者：ccgh

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