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豐田卡羅拉最早是啥時出現(xiàn)的

豐田卡羅拉最早是啥時出現(xiàn)的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　在1966年11月，長谷川龍雄利用開發(fā)Publica時積累的經(jīng)驗和技術(shù)開發(fā)出的這款名為“花之冠”上市了。Corolla首先推出的只有一款2門轎車,也就是1100C，并開創(chuàng)性地采用了地排檔設(shè)計.隨后在2門車的基礎(chǔ)上又推出了4門版、旅行版乃至VAN型，直到1970年換代，第一代共推出了24款車型。最初的Corolla搭載了一臺1.1L KB發(fā)動機，配備有雙化油器和4速手動變速器，到了后期，1.1L的K系發(fā)動機就被1.2L的3K、3K-B和發(fā)動機所取代。　　第一代Corolla的一些技術(shù)、規(guī)范和系統(tǒng)等，在日本甚至世界上的家用車里也都開創(chuàng)了先河，豐田將很多高級車的技術(shù)和功能都運用在Corolla上。例如，首次以落地式四速變速器來取代當時流行的懷擋，首次在日本大規(guī)模采用麥弗遜式懸掛，后懸掛采用了當時相當先進的半漂浮型懸掛系統(tǒng)，有效減少了車內(nèi)噪音。另外還有一些其他的創(chuàng)新技術(shù)，用于提高座椅的舒適性、增加后排空間、提高車頂高度，還有采用較長的檔桿。在安全性方面，Corolla擁有2速雨刷器、頭枕、吸能式方向盤和轉(zhuǎn)向柱、駐車制動警示燈等，這些都賦予了Corolla很大的競爭優(yōu)勢。　　最初的計劃其實是一臺1000cc發(fā)動機，最大功率45ps/5500rpm，然而這在當時是一項非常困難的挑戰(zhàn)。想要設(shè)計這樣一臺高性能引擎需要采用OHC（頂置凸輪軸）設(shè)計，但是當時設(shè)計團隊的技術(shù)水平不足，只能放棄，使用OHV（頂置氣門）代替，通過把凸輪軸安裝在缸體中盡量高的位置，盡可能地縮短推桿，達到一個類似OHC的效果。然而，豐田的競爭對手準備生產(chǎn)的也是1.0L發(fā)動機，于是設(shè)計小組迅速將計劃調(diào)整為1.1L。最終，1100cc誕生了，在眾多1.0L的同級車中以0.1L的優(yōu)勢脫穎而出，這臺發(fā)動機最大功率60ps/6000rpm，最大扭矩8.5kg-m/3800rpm，它還采用了5曲軸軸承，可以承受高轉(zhuǎn)速和高凸輪軸系統(tǒng)。在第一代Corolla的后半期，3K引擎的排量提升至1.2L，最大功率68ps/6000rpm，最大扭矩9.5kg-m/3500rpm。　　Corolla上市前的新聞發(fā)布會上，當時豐田公司宣布Corolla的月生產(chǎn)量將為30000輛，這個消息震驚了所有媒體和業(yè)內(nèi)人士，畢竟當時豐田的月總產(chǎn)量也不過50000輛而已。就連長谷川龍雄也認為這是在說大話。然而，就在Corolla上市兩年后其月銷量就達到了30000輛，上市三年后更是成為日本銷量: 回答者：網(wǎng)友

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