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別克轎車3、0車熱就息火原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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沒看到你的車也不知道具體的情況,按你這么說,電腦測(cè)故障為:進(jìn)氣支管壓力傳感器間歇電壓高,間歇電壓高說明線路有問題.第二,你為什么要更換了水溫傳感器？還有儀表那里有沒有著燈啊？水箱有什么問題？風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)啊？著不了車的時(shí)候有沒有油上來?。肯葯z查一下進(jìn)氣支管壓力傳感器的線路吧。還有就是油泵。進(jìn)氣歧管壓力傳感器有沒有進(jìn)水啊?希望能給你參考一下。還有一個(gè)例子給你參考。一輛上海別克轎車行駛正常，加油超車和停車減速都令人十分滿意，最近車出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可在冷態(tài)下著車，卻總是熄火，尤其是早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次才能出車，可當(dāng)?shù)赜譀]有別克維修站，請(qǐng)問此故障是什么原因？又如何檢修？(新疆吐魯番讀者阿波乃茲—鐵達(dá)爾) 　　答：雖然這種情況也可能是燃油壓過低引起的，但發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)這一事實(shí)說明電氣故障的可能性更大。因此還應(yīng)先作燃料系統(tǒng)的油壓檢測(cè)，方能做診斷結(jié)論。在燃油系統(tǒng)中，按規(guī)定裝上油壓表，注意發(fā)生熄火時(shí)的燃油壓力是否正常。若正常，則需作電氣方面的檢測(cè)。　　(1)測(cè)試傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，溫度傳感器提供溫度信號(hào)給電子控制裝置，使噴油脈沖持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，因此應(yīng)檢測(cè)溫度傳感器好壞。　　(2)快怠速閥是否工作不良，當(dāng)冷卻液傳感器給出需要增加燃油的信號(hào)時(shí)，額外的空氣是由快怠速閥提供的。它的好壞也如同檢測(cè)其他車型一樣用萬用表檢查。　　(3)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作怎樣。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣再循環(huán)閥由三個(gè)單獨(dú)的控制器控制其工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)時(shí)，廢氣再循環(huán)電磁線圈被電子控制裝置激勵(lì)，阻止真空源通向廢氣再循環(huán)閥，此時(shí)第一個(gè)控制器起作用。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，電磁線圈解除激勵(lì)并使用第二個(gè)控制器。這是利用真空孔的真空，真空孔真空是從位于節(jié)流閥體中節(jié)流閥上方的開孔中獲得的，這樣布置的真空孔，在節(jié)流閥打開以前，真空孔不暴露于發(fā)動(dòng)機(jī)的真空，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未基本脫離怠速以前，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的信號(hào)真空是被抑制的，為廢氣再循環(huán)的工作而設(shè)置這些控制器是有許多原因的，其原因之一是確保平穩(wěn)的怠速。　　如果由于某種原因在怠速時(shí)，發(fā)生廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀況，這可能是機(jī)械故障，閥座上有積炭，使閥處于打開位置，或者是由于向閥門輸送了錯(cuò)誤的信號(hào)，其故障點(diǎn)可能在電磁線圈或通向進(jìn)氣歧管真空的軟管。　　第三個(gè)控制器是排氣壓力轉(zhuǎn)換器。在排氣壓力達(dá)到規(guī)定的范圍以前，轉(zhuǎn)換器切斷通向廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的真空。這個(gè)范圍通常出現(xiàn)在水平路面上以大約32～40km/h速度行駛的時(shí)候。診斷廢: 回答者：網(wǎng)友

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