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翼豹和翼豹WRX哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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這倆臺(tái)車僅僅是“理論上的”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手, 可以這樣說, WRX, (不是WRX STI) 提速6.30s R 提速5.7S 先說斯巴魯把,斯巴魯擁有獨(dú)特的技術(shù), 尤其是水平對(duì)置式引擎和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng), 如果說實(shí)戰(zhàn),WRX實(shí)戰(zhàn)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于R 并且WRX有手動(dòng),性能也超越R 如果要比提速,WRX會(huì)吃虧, 不過WRX內(nèi)飾和舒適度要比R差 R 自動(dòng)檔大眾的TSI渦輪技術(shù) 整體特性容易掌握,對(duì)技術(shù)水平不高的駕駛者也比較安全強(qiáng)化后的2.0TSI動(dòng)力系統(tǒng)不但擁有高性能,而且十分完善, 順暢 DSG變速箱的S擋已經(jīng)非常適合激烈駕駛,手動(dòng)加減擋也很好硬朗的懸架配合四驅(qū),過彎動(dòng)態(tài)淡定,極限高四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜多變和濕滑路面上能保持更高的操控性 S擋時(shí)排氣聲浪會(huì)發(fā)生變化,車外聆聽更有賽車感車內(nèi)兩張桶形座椅大大提升了賽車氛圍和駕駛投入感車廂空間,空間性與一般高爾夫完全一致缺點(diǎn) 受四驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)較的影響,起步初段反應(yīng)比GTI和尚酷R略為“遲鈍” 發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)聲音平淡,缺乏激情；方向助力低速偏重,圈數(shù)較多,低速急彎轉(zhuǎn)向比較費(fèi)力桶形座椅進(jìn)出車廂不方便硬朗低矮的底盤日常行車舒適度可能會(huì)較差如果樓主在這兩款車之間二選一的話如果在市里開推薦 R 自動(dòng)檔比較省事我是STI的車主剛買沒一年天天腳踩離合器我都累得慌不過最近預(yù)計(jì)購(gòu)買GT86或者RBZ: 回答者：網(wǎng)友

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