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五連桿獨立懸架 四連桿獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架

五連桿獨立懸架 四連桿獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架,這三個那一個最適合越野用
提問者:網(wǎng)友 2017-09-19
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在這三種懸掛中,麥弗遜是最耐操的懸掛,最適合越野。 其實這三種都不適合。。 前后雙叉臂 前后整體橋(螺旋彈簧) 這兩種最適合越野,一個是普通,一個是攀爬。 鋼板彈簧是最不適合越野的。因為行程短,底盤低。托底就尷尬了玩越野,需要螺旋彈簧,本身就有長行程的優(yōu)勢。最好行程長的。 越野也分種類,如果是攀爬(極限越野),前后整體橋+長行程的螺旋彈簧+短軸距+大于60度的接近角。 這類車任何地形都可以通過,簡直就是“陸地船” 沒有過不去的坎。 代表車型:悍馬H1(這是比較特殊的,四輪獨立懸掛(應該是雙叉臂),高發(fā)動機艙帶來的高底盤)路虎衛(wèi)士、吉普牧馬人(兩門版) 普通越野:霸道、陸地巡洋艦、路虎攬勝(越野性能很強的豪華車,玩越野有些可惜)、路虎發(fā)現(xiàn)4(性價比很高,最接近攬勝)、Q7、途銳(也是比較耐操的豪華車) 注意:路虎攬勝"運動版"不適合越野,底盤太低。。。。。
回答者:網(wǎng)友
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